Trimplan indikatorer

Bekker · #1 08-11-2011, 15:57

TPJ · #2 08-11-2011, 19:38

Jeg har sejlet 2 sæsoner med Bennett`s system TPI2000
Det fungerer perfekt, og er rimelig nemt at montere med nye stempler i de hydrauliske cylindre. 3-4 timer som jeg husker det...
Jeg, (66marine.dk) kan sælge sættet til Fenderen`s brugere for 2300,-
VH Peter.

Strøyer · #3 08-11-2011, 19:45

Jeg har Bennett systemet.
Der er som sagt ingen følere i trimcylinderene, Der er en boks der skrues fast på en plan flade i længderetningen i båden, Når man en gang har "fortalt" systemet hvordan man sejler optimalt så husker boksen den vinkel.
Det virker helt efter hensigten og forsøger ikke at rette skuden op under et drej.
Men kompenserer fint for vægtforskydning, både lang og tværskibs.
Jeg har dog oplevet på mit system at min boks løsnede sig under sejlads, det gav en helt anden og udfordrende oplevelse :-)
Men det var min egen skyld da jeg havde limet boksen fast istedet for at skrue den fast.

Det er et system der helt klart kan anbefales.
Sæt systemet på auto på vej ud af havnen, og du skal ikke røre en finger på trimmet resten af turen.

Mon ikke det system til 7000.- tager powertrimmet med.
Jeg bruger ikke mit powertrim særligt meget.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Sidst redigeret af Strøyer; 08-11-2011 kl. 19:51.

Ulman · #4 08-11-2011, 19:58

Citér:

Originally Posted by TPJ

Jeg har sejlet 2 sæsoner med Bennett`s system TPI2000
Det fungerer perfekt, og er rimelig nemt at montere med nye stempler i de hydrauliske cylindre. 3-4 timer som jeg husker det...
Jeg, (66marine.dk) kan sælge sættet til Fenderen`s brugere for 2300,-
VH Peter.

Hvad er der med i pakken?
Fortæl fortæl

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

Strøyer · #5 08-11-2011, 20:05

Citér:

Originally Posted by Ulman

Hvad er der med i pakken?
Fortæl fortæl

Det må være dette sæt, dvs. indikatore men ingen automatik.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

PROSECCO · #6 08-11-2011, 20:11

Halløj

Jeg kan som Strøyer også helt klart anbefale dette system. det fungere upåklageligt.

Når vi er på cruising fart og båden er trimmet korrekt (det gøres manuelt) er det bare at trykke på en knap og der er automatisk styring af flapsne....

Det eneste MAN skal huske er at kører trimmene helt op/"nulstille dem" når man er kommet til kaj... Men det har Bennett også et system for.... :-)

Har brugt det nu i tre sæsonger og sammen med en fuel computer til gps fungerere det virkelig godt.

Jimmy

__________________
Jimmy L

2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle

TPJ · #7 08-11-2011, 20:18

Strøyer; det system du omtaler er AC3000 og vores pris er 3500,-

TPJ · #8 08-11-2011, 20:22

Hej Jimmy,
Mine trimflaps kører selv i `nul` position når motorerne stoppes..
VH Peter

PROSECCO · #9 08-11-2011, 20:24

Halløj

TPJ, måske du skulle lave en god (jule)pakke pris hvor Auto Tab Retractor indgår, for det er pi..... irriterende hvis man glemmer at kører flapsne op inden man sejler ud igen... .-)

Jimmy

__________________
Jimmy L

2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle

Strøyer · #10 08-11-2011, 20:28

Jeg har også en flowmåler monteret, trimcomputeren hjælper til et mere stabilt forbrug.
Jeg har aldrig tænkt på at hæve flapsene op når jeg forlader båden, kan godt se at det er en fordel mht. begroning og hvis man skal have båden op på en trailer.
Men Bennett har tænkt sig om, stemplet pakker til indersiden af cylinderen og ikke cylinderen rundt om stemplet, Hmm... Svært at forklare, men der bliver ikke revet pakdåser istykker af ruer.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

PROSECCO · #11 08-11-2011, 20:28

Halløj

TPJ, HaHa der var jeg for hurtig.... Men det er også det helt rigtige.. Det må være nyt for det gør de ikke på mit system..desværre. Det er vel ca tre- fire år gammelt..

Jimmy

__________________
Jimmy L

2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle

Strøyer · #12 08-11-2011, 20:32

Det gør det heller ikke på mit system, men de står jo i den korrekte position og er klar til at hjælpe båden op i plan.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

PROSECCO · #13 08-11-2011, 20:41

Halløj

Det er heller ikke så meget ruer jeg er bange for, det er mere hvis jeg glemmer at nulstille dem efter en lang tur og så sejler ud igen at problemet kan opstå. For på et eller andet tidspunkt er de trimmet ud i yder position og kan ikke reagere ordentlig. Det oplevede jeg i en tur hjem fra Helsingborg til Dragør og kunne ikke forstå at hun ikke kunne trimmes ordentlig, indtil jeg kørte begge flaps helt op og ligesom startede forfra. det virkede.

Jimmy

__________________
Jimmy L

2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle

Strøyer · #14 08-11-2011, 20:45

Ok. så er jeg med.
Hvis jeg sejler 3 knob i havnen så tror jeg at min forsøger at trimme bowen op så er trimplanen jo oppe, først senere ved omkring 5-6 knob begynder de at trimme bowen ned.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

TPJ · #15 08-11-2011, 20:45

Jimmy,
Desværre har vores leverandør ikke Trim Tab Retractor AR512 på programmet.
Jeg kan sagtens levere den, men prisen bliver nok omkring 800,- for denne alene.
VH Peter.

PROSECCO · #16 08-11-2011, 21:06

Halløj.

Strøyer jeg er ikke helt sikker på at den forsøger at trimme boven op eller ned. Jeg mener at det er dig der bestemmer, manuelt, hvordan du bedst syntes hun skal være trimmet og når du så trykke Auto Tap til ovetager den efter hvordan den i øjeblikke er trimmet. Dvs at hvis du har trimmet båden til hælde fx 5-10 grader i bagbord side(hvilket er irriterende .-)) og trykker Auto Tap vil den holde den hældning. Men det kan jo være dit system kører flapsne automatisk op når du stopper motorern.

TPJ. Cool, den ryger på ønskelisten til jul :-))))) den bliver jeg vist nød til at montere inden det snart bliver sæsong igen..

Jimmy

__________________
Jimmy L

2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle

Strøyer · #17 08-11-2011, 21:12

Når jeg har sat min favorit indstillinger til cruise EN gang, husker computeren det altid, indtil jeg laver et nyt "set"
Jeg trykker bare på auto så husker den hvordan jeg gerne ville have det i sidste uge.

http://telmo.no/Produkter/Trimplan/E...000010429.aspx
""Maksimal effektivitet:
Bennett ATC vil alltid justere båtens stilling i vannet under fart etter at du har programmert inn ønsket stilling en gang for alle.""

Det er lidt sjovt at lege med nu imens båden er på land, skru boksen løs så du kan flytte med boksen som om det var båden.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Sidst redigeret af Strøyer; 08-11-2011 kl. 21:19.

Ulman · #18 08-11-2011, 21:30

TPJ: Hvor meget er med i den pakke til 2300 ?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

Bekker · #19 09-11-2011, 09:51

Tak for supergod feedback. Ingen tvivl om at der skal en automatisk trim boks på ønskesedlen i år! Den boks jeg har set er denne her: http://www.mente-marine.com/
Den er en del dyrere end Bennett, men også noget mere advanceret med integreret Trim Tab Retractor og automatisk frakobling når båden fart reduceres til det niveau hvor trimmene ikke har nogen effekt - Og så styrer den også powertrimmet!
Faktisk har Viknes indbygget systemet i deres både som standard.

Men jeg er stadig i tvivl om hvordan positionsbestemmelsen af trimflapsene foregår? Systemet må jo registrere hvornår trimflapsene når sine yderpositioner så hydralikken ikke pumper løs!

Og så lyder det som om TPJ kan tilbyde nogle fordelagtige priser på sådanne trimsystemer. Jeg må lige kikke i brochurene

__________________
Mvh Michael

Four Winns 268 '04
VP 5,7 OSXi 320HK V8
XDP Composite Drev

TPJ · #20 09-11-2011, 16:30

Hej Ulman.

Det er de dele som Strøyer så fint satte et foto ind af.
De trim-stempler du ser skrues simpelthen i de gamle cylindre istedet for de eksisterende.
Der er lange kabler monteret, så de kan nå op til styrepulten, hvor panelet med dioderne typisk monteres. Det eneste der herudover skal til er 12 volt strøm trukket til panelet.
Det ser umiddelbart lidt uoverskueligt ud, men når først man kommer i gang, er det ret simpelt og ligetil.

VH Peter.

NB:Jeg kan også stå for monteringen, hvis båden befinder sig i midtjylland.