Afmontering af drev/drevoile

Lars T · #1 04-10-2009, 15:08

#2 04-10-2009, 17:26

olien bliver i drevet volvo/merc

goffy · #3 04-10-2009, 18:06

Volvo sx er nem at afmontere. 3 møtriker på hver side og den ene låsering så akslen der holder trimstemplerne kan trækkes ud + gearkablet.
Drevet kommer hjem i kælderen at stå. Olien skiftes så i løbet af vinteren.
jeg stiller drevet på et par alm bukke så den står på kvadrationspladen og en balje stilles under. drevet får lov til at stå nogle dage så olien kan dryppe af.
Ny olie hældes på og drevet gøres rent + jeg polerer drevet et par gange i vinterens løb (alm voks med teflon)
Drevet er nu klar til montering .

Attached Images

	stranding.2009 023.jpg (115.2 KB, 6 views)
	2008 002.jpg (556.4 KB, 9 views)

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Sidst redigeret af goffy; 04-10-2009 kl. 18:15.

Kim · #4 04-10-2009, 20:00

Mit Yamaha drev bliver af mont.på havnen inden vi kører båden hjem,når det er vasket og stildet ind i laden.Her står det så til jeg tapper olien af en tilfældig vinter dag så der er god tid til at dryppe af inden der skal ny olie på.
Der er ikke den store forskæld på mit Yamaha drev og Mercruiser som ikke har olie beholder inden i båden
6 møtrikker på transom 4 på trim cylinder.

Hvis al olien skal skiftes(med indvendig beholder)er det nemmest at aftappe inden drevet afmont.

__________________
Hilsen Kim

MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe

Yamaha v8 drev

Lars T · #5 05-10-2009, 14:45

Citér:

Originally Posted by Kim

Hvis al olien skal skiftes(med indvendig beholder)er det nemmest at aftappe inden drevet afmont.

Det var det jeg tænkte.
Hvis man "blot" piller drevet af så løber olien vel ud af hullet transom'et indtil den eksterne beholder er tom.
Det var derfor jeg tænkte på om man tappede olien af først, men så står det jo i en længere periode uden olie.?!

Casper - Er du sikker på olien bliver i drevet?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Anders kr · #6 05-10-2009, 14:58

Hej lars,

Er det fordi du selv skal ha drevet af for vinteren?
Da jeg i så fald gerne kommer og hjælper dig, det ikke så slemt og tage af,

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk

20 43 99 58

#7 05-10-2009, 15:16

jep jeg er sikker på olien bliver i drevet,ikke engang det i din beholder forsvinder

Lars T · #8 05-10-2009, 15:19

Citér:

Originally Posted by Anders kr

Hej lars,

Er det fordi du selv skal ha drevet af for vinteren?
Da jeg i så fald gerne kommer og hjælper dig, det ikke så slemt og tage af,

Tja måske - ved det ikke helt om det skal af, men overvejer da bare at prøve at pille det af og på.

Men Anders du er altid meget velkommen..!

Citér:

Originally Posted by Casper T

jep jeg er sikker på olien bliver i drevet,ikke engang det i din beholder forsvinder

Hvordan kan det det.?
Al fornuft siger jo at det vil løbe ud så snart drevet og transom ikke længere er forbundet.? Eller er jeg gal på den

igen igen...

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

#9 05-10-2009, 15:26

Der sidder en ventil,eller hvad det hedder

Sidst redigeret af Casper T; 05-10-2009 kl. 15:26. Begrundelse: ..

Lars T · #10 05-10-2009, 15:28

nååå godt så - se det giver jo pludselig mening så..! Jeg "troede" (man skal vide, ikke tro) at olien ville løbe af når man pillede drevet af., men det gør det så ikke.
Cool nok.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Kim · #11 05-10-2009, 21:35

Citér:

Originally Posted by Lars T

nååå godt så - se det giver jo pludselig mening så..! Jeg "troede" (man skal vide, ikke tro) at olien ville løbe af når man pillede drevet af., men det gør det så ikke.
Cool nok.

Nej olien løber ikke nogen steder

men skal du ikke smøre dit kadangled ?

__________________
Hilsen Kim

MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe

Yamaha v8 drev

Lars T · #12 05-10-2009, 21:43

Kadanled??
Hmmm sidder det oppe ved tændingsnøglen

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Kim · #13 05-10-2009, 21:46

__________________
Hilsen Kim

MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe

Yamaha v8 drev

Lars T · #14 05-10-2009, 21:55

Hmmm

Mon ikke det blev gjort da AH Marine servicerede drevet sidste år

Men det kunne da være sjovt/spændende/lærerigt" at gøre det selv i år.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Kim · #15 05-10-2009, 22:00

Vil så lige sige at ikke alle drev har smørernipler

__________________
Hilsen Kim

MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe

Yamaha v8 drev

#16 05-10-2009, 22:13

Citér:

Originally Posted by Lars T

Hmmm

Mon ikke det blev gjort da AH Marine servicerede drevet sidste år

Men det kunne da være sjovt/spændende/lærerigt" at gøre det selv i år.

Hvis du så ringer til Bent hos AH ,og spørger ham om hvor tit det skal af vil han sige hver anden år er fint,men hvis det er pga.af risiko for tyveri er sagen en anden.....og mit tager han så af hver år,men det er nu bare fordi at volvo giver deres kunder nyt drev hvert år

Kim · #17 05-10-2009, 22:17

men kadangled har de og de sider ikke oppe ved tændingsnøglen selv om det ville være noget lettere at smøre

Et centralt smøre system ville være behageligt så der bare skulde sættes en ny fedtpatron en gangimellem

__________________
Hilsen Kim

MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe

Yamaha v8 drev

goffy · #18 05-10-2009, 23:05

troede da det var mange år siden man begyndte at bruge kardankryds der ikke skal smøres, det eneste der bliver smurt på mit drev er gimballejet som får nogle tryk fedt hver år inden søsætning.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Kim · #19 05-10-2009, 23:19

Citér:

Originally Posted by goffy

troede da det var mange år siden man begyndte at bruge kardankryds der ikke skal smøres, det eneste der bliver smurt på mit drev er gimballejet som får nogle tryk fedt hver år inden søsætning.

Ja da men dem der kan smøres lever længerer HVIS de bliver smurt,
og det er nemmere at smøre én udskifte
især når man har Yamaha
syntes også jeg hørte noget om BMV på et tidspunkt??

__________________
Hilsen Kim

MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe

Yamaha v8 drev

Anders kr · #20 07-10-2009, 18:07

jo ledet skal smøres jeg ville da gøre det 1 gang om året, lige give det et par tryk i hvad led,

Men lars gi da lige et kald hvis du skal ha det af, kunne da også være hyggeligt lige og sige "hallo"

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk

20 43 99 58