Vand under motoren

Casper · #1 19-06-2009, 10:23

Lars T · #2 19-06-2009, 10:53

Vand under motoren i en mindre mængde er normalt på både som ligger i vandet sæsonen igennem. Det er oftest regnvand, i en så lille mængde at lænsepumpen ikke kan pumpe det ud. Men søb det gerne op

Ligger din i sæsonen over.?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Casper · #3 19-06-2009, 11:04

Nej, jeg sætter gerne båden i havnen i marts og op i oktober. Jeg undrer mig bare over det vand, og reelt hvor det kommer ind ra - såfremt det er regnvand... :-)

nicolajjetrider · #4 19-06-2009, 11:17

Når du siger det er grønt kunne det meget vel være "brak-vand" altså gammelt regnvand.

Det kan være din Kaleshe har en mindre utæthed, det kan være som Lars siger lænsepumpen der ikke får det hele med. Det kan også være at du har en lille bitte utæthed ved en køleslange..

En kalesche er ikke 110% tæt, slet ikke hvis vandet kan samle sig et sted, så kan det drype igennem evt. lave kondens på bagsiden

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

ENN · #5 19-06-2009, 12:00

Vand kan komme ind mange steder fra - det er umuligt at sige hvor det kommer fra uden at undersøge båden

Min egen båd er topvedligeholdt - og jeg har haft den fra ny af - der kommer også en anelse vand i bunden under motoren og jeg har aldrig fundet ud af hvor det kommer fra - det er måske 0,2 liter i døgnet - max - på varme dag er der intet formentligt er det kondensvand der dannes på indersiden af båden

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Casper · #6 19-06-2009, 14:37

I bunden altså under motorblokken ved glasfiberen der er en støbt rør hvor vandet kommer langsomt ufra.

Det som jeg ikke kan se er, hvor under båden der rør ender/starter da båden er støbt med det rør.

Uttern som er producent ejer ikke manualer, billeder etc... hvad jeg til min død ikke forstår - det er sgu da sløj service....

Casper · #7 19-06-2009, 14:40

Ideen om at det skavl være en utæthed fra kalechen, er jo selvfølgelig en mulighed, dog dækker kalechen ikke over motoren og på dækket er der et afløb som går i et lukket rør igennem motoren og ud agter....

Det grønne - min ide er at der er den løse slange til at tømme olie som har smittet lidt af... - jeg gætter bare.. :-)

ENN · #8 19-06-2009, 16:12

Citér:

Originally Posted by Casper

I bunden altså under motorblokken ved glasfiberen der er en støbt rør hvor vandet kommer langsomt ufra.

Det som jeg ikke kan se er, hvor under båden der rør ender/starter da båden er støbt med det rør.

Uttern som er producent ejer ikke manualer, billeder etc... hvad jeg til min død ikke forstår - det er sgu da sløj service....

Tror du ikke det rør kommer fra rum foran i båden - ofte er der indstøbt et afløbsrør der fører vand fra rum i bunden forude og om til motorhullet hvor lænsepumpen som oftest sidder

Vi kan ikke gætte på hvor vandet kommer ind - det må man undersøge med "båden i hånden" en evt. lækage er ikke universel - desværre

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Lars T · #9 19-06-2009, 19:49

Citér:

Originally Posted by ENN

Tror du ikke det rør kommer fra rum foran i båden - ofte er der indstøbt et afløbsrør der fører vand fra rum i bunden forude og om til motorhullet hvor lænsepumpen som oftest sidder

Det gør det højst syndsynligt..

Casper - kan vi ikke få lidt billeder

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Casper · #10 20-06-2009, 17:23

Jeg tager gerne en ordenlig omgang billeder... hvad skal jeg tage af ? røret eller en hel flok ??

Casper · #11 20-06-2009, 22:57

nu har jeg taget et par håndfulde billeder, men kan ikke oploade nogen af dem - jeg får fejl 500. Jeg har dimensioneret billederne til under 1700 x 1700

goffy · #12 20-06-2009, 23:10

Citér:

Originally Posted by Casper

nu har jeg taget et par håndfulde billeder, men kan ikke oploade nogen af dem - jeg får fejl 500. Jeg har dimensioneret billederne til under 1700 x 1700

Billederne må max være 1600x1200

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Lars T · #13 21-06-2009, 20:22

Billeder af skuden, motorbrønden mm

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Casper · #14 22-06-2009, 08:28

Så ligger der 8 stykker - inkl. det bundrør...

Lars T · #15 22-06-2009, 09:48

Supert..

Alt ser da ud til at være i den skønneste orden
Den slange er din olieskift-slange, så du kan vælge at trække den ud af bundprophullet når du skla skifte olie, alternativt kan du naturligvisx fbruge en oliepumpe..

Hvad er det for et rør til venstre.?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

ENN · #16 22-06-2009, 10:13

Fine billeder - flot båd casper

jeg har skrevet kommentarer under dine billeder med en forklaring på hvad det er vi ser på bvillederne - håber du kan bruge det til noget

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Casper · #17 22-06-2009, 11:05

Det føles som en kæmpe fornøjelse at jeg for første gang kan svare på et spørgsmål :-) Røret til venstre løber mellem gulvet og ud agter, - således at vandet kan løbe ud fra dagligstuen...

ENN · #18 22-06-2009, 11:07

AHA et cockpit dræn -- ja en fin feature der gør at båden tildels er selvlænsende

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Casper · #19 22-06-2009, 11:13

jeg kan bruge det til meget....

Med 277 siders manualer med fagudtryk og rynkede bryn så er det trygt at få angivet de korrekte navne...

De spørgsmål jeg allerede har stillet - der kommer meget fine svar - men de kaster igen 4466 spørgsmål afsted idet fagudtrykne endnu ikke er på plads - så tusinde tak !

ENN · #20 22-06-2009, 11:15

Du spørger bare løs - det er derfor dette hobbieforum eksisterer - for at vi kan dyrke vores hobbie sammen og udveksle erfaringer - så spørg løs

Om et par måneder er det dig der svarer på nye bådejeres spørgsmål

og så er ringen sluttet

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt