Så kom prinsessen på land

Sarah Louise · #1 12-11-2009, 16:53

#2 12-11-2009, 18:47

Fint stykke arbejte

men som din forsikringsman skal jeg lige henvise til at du skal har 2 låse på din trailerbåd

..ellers har du ingen dækning med tyveri fra vinterlager

Lars T · #3 12-11-2009, 18:56

Godt gået

At skifte gearolie i løbet af sæson er i mine øjne overkill - men better safe than sorry.

Ps - husk at trimme motoren så langt ned som muligt når den hygger i sit hi

Der er ingen grund til at stresse agterspejl eller andre dele.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

#4 12-11-2009, 19:31

Der er da luksus, med et opvarmet vinterhi :-)

Jeg ved godt det er en Honda motor du har, men Quiksilver - high performance , er en helt uovertruffen gearolie, her er der ikke noget med at olien ser træt ud, efter sæsongen.

goffy · #5 12-11-2009, 20:28

det har jo været en lærerig dag. En opvarmet hal er da bare dejlig og det giver også mulighed for at gå og nusse lidt ved båden i vinterens løb.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Campion 165(seb) · #6 12-11-2009, 22:40

Citér:

Originally Posted by Lars T

Godt gået

At skifte gearolie i løbet af sæson er i mine øjne overkill - men better safe than sorry.

Ps - husk at trimme motoren så langt ned som muligt når den hygger i sit hi

Der er ingen grund til at stresse agterspejl eller andre dele.

Er jeg den eneste der studser over at styretøjet hat 'sat' sig i løbet af sæson'en??
Jeg har kun oplevet det én gang og det var på en båd der ikke var brugt i 3 år, men aldrig efter endt sæson??

Er det fordi den ligger i havn (maritimt område) frem for hvis det er en trailerbåd der kommer 'væk' fra vandet?

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury

Searider · #7 13-11-2009, 07:16

Det må jeg sige, du må være den første kvindelige båd ejer jeg nogensinde har stødt på. Godt gået, gid interessen måtte smitte nogle flere :-)

Horizonblue · #8 13-11-2009, 07:31

Citér:

Originally Posted by Campion 165(seb)

Er jeg den eneste der studser over at styretøjet hat 'sat' sig i løbet af sæson'en??
Jeg har kun oplevet det én gang og det var på en båd der ikke var brugt i 3 år, men aldrig efter endt sæson??

Er det fordi den ligger i havn (maritimt område) frem for hvis det er en trailerbåd der kommer 'væk' fra vandet?

Jeg spekulerer også over hvorfor det har sat sig fast så hurtigt. Nu er min godtnok med Z drev, så styretøjet sidder gemt lidt mere af vejen, men i de 13 år jeg har haft den, kan jeg ikke mindes at jeg har smurt det, der er heller ingen smørenipler. Det har fået noget fedt fra fabrikken af, som stadig fungerer. Og rattet har altid kørt let. Det er en alm teleflex.

Det må bl.a. være fordi styretøjet sidder i det fri, at det går fast så hurtigt.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Mark B · #9 13-11-2009, 08:07

Citér:

Originally Posted by Searider

Det må jeg sige, du må være den første kvindelige båd ejer jeg nogensinde har stødt på. Godt gået, gid interessen måtte smitte nogle flere ............

........ kvinder

Sarah Louise · #10 13-11-2009, 08:51

Ja, mekanikeren undrede sig også over det med styringen da vi talte om det til at starte med.. men da han kiggede på det var der intet fedt tilbage. Han har speciale i påhængsmotorer og mente absolut ikke det var unormalt. Sådan som det sidder monteret på min båd, får det en masse saltvand ind og så skal der fyldes på med lidt fedt en gang imellem... Der sidder nogle stænger og kører frem og tilbage og de får så vand ind (tandstangsstyring??!!)...

Mht. gearkasse olie fornemmer jeg der er lidt religion (generelt med mange ting). I mekanikerens optik er det, det allervigtigste at skifte regelmæssigt.. Mit udgangspunkt er at behandle båd og motor bedst muligt, så levetiden forlænges og at det altid virker upåklageligt når solen skinner og jeg vil afsted!!!!....

Manorwar: jeg har sådan en trailer lås på, der er en kasse med hængelås der går ud over selve krogen/trækdelen på traileren. Hvilken lås skal jeg montere som nummer 2 lås???

Strøyer · #11 13-11-2009, 09:21

Citér:

Originally Posted by Sarah Louise

Der sidder nogle stænger og kører frem og tilbage og de får så vand ind (tandstangsstyring??!!)...

Godt gået med din første optagning og trailerkørsel

den ekstra trailerlås kan være på hjulet.

Med hensyn til om det er tandstang eller ej, så er det i den anden ende af kablet det ses.
Hvis din mekaniker mener at dit styretøj er noget der skal have ekstra opmærksomhed pga. at det sidder meget udsat ville jeg overveje en hydraulisk styring.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Sarah Louise · #12 13-11-2009, 09:29

Citér:

Originally Posted by Strøyer

Godt gået med din første optagning og trailerkørsel

den ekstra trailerlås kan være på hjulet.

Med hensyn til om det er tandstang eller ej, så er det i den anden ende af kablet det ses.
Hvis din mekaniker mener at dit styretøj er noget der skal have ekstra opmærksomhed pga. at det sidder meget udsat ville jeg overveje en hydraulisk styring.

En hurtig google søgning og jeg har ikke kunnet finde en sådan lås - nogen der ved hvor den kan købes?

Jeg må lige tage et billede af styretøjet, næste gang jeg skal besøge min båd

... Hvis det reelt kun handler om at give fedt et par gange i løbet af sæsonen, så vil jeg starte næste sæson på nuværende styretøj og se hvordan det udvikler sig....

Sarah Louise · #13 13-11-2009, 09:33

hov, søgte på hjullås og så kom dette op.. http://dbu.e-supplies.dk/default.asp...info&key=81640

Manorwar: vil det være en løsning som nr. 2 lås???

BrianL · #14 13-11-2009, 09:35

En anden lås som jeg synes er god er denne her: http://www.dintrailer.dk/shop/brende...fety-312p.html

Den kan iøvrigt fastlåse traileren til bilen, når bilen holder parkeret et sted med trailer (eller sågar mens man kører)

Jeg mener den er bedre end den "kasse" lås du omtaler.

#15 13-11-2009, 09:43

http://www.thansen.dk/product.asp?c=...pn=-2024651981

Strøyer · #16 13-11-2009, 09:46

En tidligere tråd om emnet.

18-02-2009, 06:40
Manorwar
Kaptajn af eget skib

................... kræver en hjul og en koplingslås ellers er der ingen dækning med tyverie af trailerbåd.
kunde skal beviser at han har haft begge dele, so husk at opbevare kvitering og tage nogen billeder med settet
jeg anbefaler den appace fra t hansen .begge fås for ca. 600kr og er nemt at montere
http://www.thansen.dk/search.asp?inp...3160060471&n=0
låsene skal have CE mærkat .

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Sarah Louise · #17 13-11-2009, 09:52

Tak! Jeg køber fluks sådan en... Båden står på aflåst område, i aflåst hal så jeg satser på hun også er der til foråret

Miss Mancini · #18 13-11-2009, 10:08

Jeg skal vist også forbi T.Hansen og have en hjullås til Dollarprinsessen. Der er "kasselås" på trækkrogen, men en hjullås er god som ekstra gardering.

Måske jeg skulle købe hjullås til to hjul....

__________________
Chi non risica, non rosica

#19 13-11-2009, 16:02

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

Måske jeg skulle købe hjullås til to hjul....

ja og husk min.4stk. til din sandaffeeeeee og send nøglene til mig

MEN
hvem er blind nok at stjåle din prinssesse-- den gammel yogurtbeger

Campion 165(seb) · #20 13-11-2009, 16:13

Jeg postede dette i en anden tråd:

..."Bare sørg for at opbevare båden et sted hvor der ikke er 'nogen' der ved hvor den står.
Jeg har/havde min stående i en lade - privat hos en bondemand - der holder øje med den.
Lås den evt. på hjulene, (så kan de ikke køre afsted med den for at arbejde i fred), eller endnu bedre, skru hjulene af..!?"

Mht. din tandstang-styring.
Efter min mening er det nok at fylde den op med fedt. Jeg har aldrig hørt der kan trænge vand ind i styretøjet - det skulle fedtet gerne forhindre, og ydermere er det vel også kun hvis det (styretøjet) er helt nedsænket under vand det kan trænge ind??

Anyways, nu er du bekendt med 'problemet' og kan tage dine forholdsregler mod dette nu, og slutteligt vil jeg mene at hydraulisk styring til en - var det 90 hk? - er liiige i overkanten efter min smag.
Det kan en ny teleflexstyring klare mindst lige så godt.

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury