Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Mekaniske forumet > Motor

Motor Spørgsmål til motorer af alle arter kan stilles her. Inden- og/eller udenbords og/eller jetski - bare skyd løs.

» Online brugere: 309
0 medlemmer og 309 gæster
No Medlemmer online
Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 19:51.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 24-09-2014, 13:53
Stingray2004 Stingray2004 er offline
 
Tilmeldelsesdato: Sep 2014
Bopæl: København SV
Indlæg: 9
Ujævn tomgang? Bell Add? Drev tjek!

Hej

Jeg er den glade ejer af en Stingray fra 2004, med en Mercruiser 3.0 135hk.

Men den går noget ujævnt i tomgang, og kan godt ved start (kold motor, hoppe ud, og gå i stå) Ud over det synes jeg den går fint, og har for første gang igår, oplevet en smule blå røg ved start. Så googlede jeg lidt rundt og fandt Bell Add Benzin Additiv, og Bell Add Servicerens. Er det noget nogen har erfaring med?

Når det er sagt, vil jeg selv her henover vinteren gå filtre, tændrør igennem, samt skifte olie og hvad der måtte være.

Har ikke en dyt forstand på motorer, så det glæder jeg mig til at gå og rode med, henover vinteren..

En anden ting, som jeg ikke ved hvordan jeg tjekker, er om mit drev er beskadiget? (Sejlede ind i noget beton eller en sten så motoren slog ud)

Men har derefter sejlet fint alligevel, og har ikke noget med den ujævne tomgang at gøre, da den har været der hele tiden.

Ser frem til nogle gode inputs.

Reply With Quote
  #2  
Gammel 24-09-2014, 17:44
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Ingen deciderede erfaringer med Bell Add, men her lidt forslag til fejlfinding bl.a;

- Chokerfunktion
- Tændrør
- Tændingsindstilling

Blå røg er tegn på olie i cylindrene...Kan skyldes for tynd olieviskositet - hvad har du hældt på ?

Problemet med motoren er til at løse uden alt for store omkostninger.
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #3  
Gammel 24-09-2014, 19:48
MartinN's Avatar
MartinN MartinN er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,377
Billeder: 102
En korrekt udført kompressionsprøve til også kunne bidrage til fejlsøgningen og prøv med nye tændrør.
__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Reply With Quote
  #4  
Gammel 25-09-2014, 10:09
Stingray2004 Stingray2004 er offline
 
Tilmeldelsesdato: Sep 2014
Bopæl: København SV
Indlæg: 9
Ok.. Tak for inputs.. Lyder betryggende.

mht olie, ved jeg det ærlig talt ikke.. Men jeg har som sagt ikke oplevet det mindste før lige i forgårs, og det var meget lidt. Tænker der måske er en sammenhæng med vejrtemperaturen er faldet, pumpede lidt for meget benzin ind og den har stået en uge (Ved ikke om det er helt ude i hampen? For så ville røgen vel være sort?)

Derudover virker det ikke somom den bruger særlig meget olie.. Oliebeholderen er stadig halvfuld.

Well... Olien skal skiftes alligevel. Hvad kan anbefales?

- Min sæson er ikke ovre endnu, så jeg prøver lige med noget Bell Add.. Og ser om det renser dyserne.

- Og når den så ryger i hal, vil jeg gøre som i nævner.

-____________(y)____________-

I dont set sails, I just turn the key.
Reply With Quote
  #5  
Gammel 25-09-2014, 11:26
Mads Mads er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2012
Bopæl: Nordsjælland
Indlæg: 54
Hvis det er en tændingsfejl kan du feks.

Hvis du tager en vandforstøver (Damefrisørsdims) og sprayer med førstøver indstillingen ikke vandpistolindstillingen på dine tændingsdele (Sekundær delene naturligvis) kan du teste om ledningerne, tændrørshætter, tændspolen, tænddækslet er defekte. Da fugten i vandet vil fremprovokere fejlen, hvis den er alvorlig nok. Blæs delene af med en kompresser bagefter og giv dem silicone ellers giver det måske ballade på et senere tidspunkt.
Du kan også se i tænddækslet og på rotoren om der er "knaster" på forbindelserne. Pas på at kullet i midten af dækslet ikke falder ud når du afmonterer og monterer det.
__________________
Projekter:

60er Typehus !
Båd 1 http://www.fenderen.dk/forum/showthread.php?t=3960
Båd 2 http://www.fenderen.dk/forum/showthread.php?t=4980
Hønsehus incl. beboerne
Yamaha XJ 750 Bobber
Reply With Quote
  #6  
Gammel 29-09-2014, 20:50
Stingray2004 Stingray2004 er offline
 
Tilmeldelsesdato: Sep 2014
Bopæl: København SV
Indlæg: 9
Citér:
Originally Posted by Mads Se indlæg
Hvis du tager en vandforstøver (Damefrisørsdims) og sprayer med førstøver indstillingen ikke vandpistolindstillingen på dine tændingsdele (Sekundær delene naturligvis) kan du teste om ledningerne, tændrørshætter, tændspolen, tænddækslet er defekte. Da fugten i vandet vil fremprovokere fejlen, hvis den er alvorlig nok. Blæs delene af med en kompresser bagefter og giv dem silicone ellers giver det måske ballade på et senere tidspunkt.
Du kan også se i tænddækslet og på rotoren om der er "knaster" på forbindelserne. Pas på at kullet i midten af dækslet ikke falder ud når du afmonterer og monterer det.
Ok, tak for go info. Det skal gå´s igennem.

Prøvede lige med en gang Bell Add, det ser ud til at gøre en forskel.
__________________
-____________(y)____________-

I dont set sails, I just turn the key.
Reply With Quote
Svar


Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 120,783
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, Mikeglymn
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 22:21.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden