Forlængning af batterikabler

Jess · #1 28-04-2009, 23:07

Strøyer · #2 28-04-2009, 23:18

Du kan godt bolte det sammen, så giv det en god gang krympeflex bagefter (gerne med lim)

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

goffy · #3 28-04-2009, 23:21

jeg har også flyttet mine batterier her i vinter både og jeg har loddet mine kabler. brugte en mini gasbrænder til at varme op med og derefter krympeflex over.
der skal godt med varme til de tykke kabler.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Jess · #4 28-04-2009, 23:37

Jeg tror jeg forsøger mig med en bolt i første omgang

__________________
www.jess.dk

Albjerg · #5 29-04-2009, 11:33

Hvis du vil bolte 2 kabelsko sammen, så læg en kobber eller alu-skive imellem til at tage ujævnhederne. Alle revner og ujævnheder vil resultere i dårlig forbindelse, som udvikler varme. Personlig ville jeg skifte kablerne helt (du kan altid sælge eller genbruge de gamle) da jeg ikke har tillid til samlinger på batterikabler. Jeg har tidligere arbejdet med elektriske gaffeltrucks og har set de problemer som dårlige kabler giver i jævnstrøms-forbindelser.... Ikke at spøge med...

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

ENN · #6 29-04-2009, 14:11

Jeg ville gøre som albjerg skriver - eller lidde kablerne sammen med en loddemuffe og krympeflex - loddes de korrekt er der ingen problemer

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Jess · #7 29-04-2009, 16:04

Tak for rådende, hvad er bedst alu eller kobber skive ?
Er en rustfri bolt ok ?

__________________
www.jess.dk

#8 29-04-2009, 16:51

hvad kvadrat er det jeg har muffer+presse værktøj til det meste,det kan du godt låne

Strøyer · #9 29-04-2009, 20:00

Citér:

Originally Posted by Casper T

hvad kvadrat er det jeg har muffer+presse værktøj til det meste,det kan du godt låne

Det var da et godt tilbud.
muffer+presse er også ok og valget hvis man ikke har mulighed for at lodde.
Det bliver brugt til de fleste samlinger.

det vigtigst er en god kontakt imellem fladerne, hvis du bolter dem sammen ville jeg slibe/file dem helt rene og bolte dem sammen til en iltfri samling, men vigtigt er det også at samlingen beskyttes med en kraftig krympeflex med lim.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Albjerg · #10 29-04-2009, 20:57

Citér:

Originally Posted by Jess

Tak for rådende, hvad er bedst alu eller kobber skive ?
Er en rustfri bolt ok ?

Jeg ville bruge kobber. Og rustfri bolt er et must. Men tilbuddet om muffer og værktøj er nok den bedste løsning du får, hvis du ikke vi ofre nye kabler. Og krympeflex med lim!!!

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

Strøyer · #11 29-04-2009, 21:06

Citér:

Originally Posted by Jess

Tak for rådende, hvad er bedst alu eller kobber skive ?
Er en rustfri bolt ok ?

Jeg forstår ikke ideen med en skive imellem, istedet for at samle to flader samler man jo så fire flader.
Og kvadratet hvor strømmen kan løbe bliver mindre.

fil dem til og en passende rustfri bolt og møtrik med en skive på hver side, måske lidt polfedt og så krympeflex.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Jess · #12 29-04-2009, 22:25

Tak for hjælpen drenge, og tak til Lars for tilbuddet. Jeg ved ikke hvad kvadrat de originale er og det er svært at måle uden at skære i dem

Jeg venter lige med at flytte batterierne til vi har været på tur i næste uge.
Jeg skal også have skiftet polskoene og regner med at vælge den her model:

er de ok eller skal man vælge dem med plastkappe ?

Den type kabelsko som kan skrues på er det ringere end de pressede ?:

__________________
www.jess.dk

Sidst redigeret af Jess; 29-04-2009 kl. 22:34.

Strøyer · #13 30-04-2009, 07:45

Der er jo også denne mulighed.
http://www.hb-elektronik.dk/

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

goffy · #14 30-04-2009, 08:22

[QUOTE=Jess;12038]Tak for hjælpen drenge, og tak til Lars for tilbuddet. Jeg ved ikke hvad kvadrat de originale er og det er svært at måle uden at skære i dem

Jeg venter lige med at flytte batterierne til vi har været på tur i næste uge.
Jeg skal også have skiftet polskoene og regner med at vælge den her model:

det er en god solid batteri kabelsko med en bolt der kan tåle at blive spændt

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Softice · #15 04-05-2009, 06:28

I skal ikke gøre som der var gjort på min båd se billed.
Hvilken dimension skal man bruge for et kabel på 2 m længde?

Attached Images

02052009.jpg (294.5 KB, 2 views)

goffy · #16 04-05-2009, 11:44

ved du noget om hvor mange amp du bruger til forvarmning og starter

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Softice · #17 04-05-2009, 11:48

Jeg har ingen forvarmer og starteren ved jeg heller ikke noget om, men jeg har lige fået lavet kablet i samme længde som det gamle og det er i 50 mm2. Kablet er 3,20 m.

goffy · #18 04-05-2009, 11:51

Citér:

Originally Posted by Softice

Jeg har ingen forvarmer og starteren ved jeg heller ikke noget om, men jeg har lige fået lavet kablet i samme længde som det gamle og det er i 50 mm2. Kablet er 3,20 m.

fint det er en kabel der kan tåle en masse amp uden at blive overbelastet
jeg ville have sagt ca 35 mm2

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Jess · #19 04-05-2009, 15:01

Min rare nabo som er elektrikker kommer og lodder og presser efter alle kunstens regler når jeg er klar

Jeg har valgt 35 mm2

__________________
www.jess.dk

Albjerg · #20 04-05-2009, 18:16

Lyder umiddelbart osse fornuftigt. Held og lykke med projektet.

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle