Neptunus afhentning/søsætning..

#1 08-09-2013, 19:13

Mand1979 · #2 08-09-2013, 19:53

Det er sgu en lækker båd du/i har fået fat i der:-) Kostede det ikke det meste af en formue at få den kørt hjem?
Drømmer selv om en båd med udendørs styreplads, men det skal nok være en model med flybrigde, og self diesel og aksler. Indtil videre må jeg tøffe lidt rundt i Albatross`en:-)
Go vind fremover:-)

__________________
Albatross 26 årg 1976
Perkins 4/108
Fast aksel

Waveline gummiræser
4 hk mariner

#3 08-09-2013, 21:25

Jeg fik først et tilbud på 25.000 kr, det synes jeg var i overkanten...

Så brugte jeg en halv time på Google, ringede lidt rundt og fik et bud på 19.000 kr....

Hvilket jeg stadig synes var i overkanten. Men med lidt planlægning og fleksibilitet....fik jeg ham talt ned i 11.000 kr....og det synes jeg var fint :-)

Med hensyn til valg af båd, så er denne opbygning meget velovervejet, vi har brugt mere end et år på at definere, hvilken type båd og hvilken opbygning den skulle have.

Flybridge med agterdæk var længe nummer et i vores model søgen....men flybridge blev valgt fra, grundet at der ikke er ret meget læ på den flybridge, og jeg ser ganske ofte at manden sidder selv oppe på flybridgen og sejler, mens konen er indendøre i læ, og vi prioriterer at sejle sammen....

Jeg har en halvpart i en Grand Banks med flybridge, og man bruger ikke den flybridge så meget, som jeg formoder vi vil bruge afterdækket, ene og alene grundet at der er mere læ for vind og vejr....

Searider · #4 08-09-2013, 23:41

Den er da total lækker den der.. Der ser da virkelig også ud til og være godt med plads på. Jeg har altid været vilde med de hollandske både, de virker til og passe godt til det lunefulde danske klima. Jeg kan også godt lide du er fritaget for alt det kalechebøvl på den der. Tillykke med den, jeg glæder mig til og se den i Lillebælt.

__________________
Eigil

Sea Ray 270 Sundancer '88
2 x 130 volvo AQAD31A dieseler
DP 290

Mand1979 · #5 09-09-2013, 07:39

11000,- er da vist også en go pris for sådan en køretur:-)

Kan godt følge dig i det der med flybrigden, den er nok ikke så praktisk og anvendelig som styrepladsen på din neptunus. De bygger nogle lækre både dernede i Holland, desværre bare alt for tit i stål;-( Sådan en Grand Banks er altså også en lækker båd, synes bare mange af dem er noget dyre, alderen taget i betragtning. Ved bare at min næste båd skal være med en udendørs styreplads, lukket styrehus, dieselmaskine(r), fast aksel, og uden alt for meget kaleshe:-)

__________________
Albatross 26 årg 1976
Perkins 4/108
Fast aksel

Waveline gummiræser
4 hk mariner

nicolajjetrider · #6 09-09-2013, 08:48

Tillykke med det hele

Er det udstødningerne der ligger oven på platformen i siderne?

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

#7 09-09-2013, 15:27

Der er fuld kaleche over hele agterdækket, vi tog det ned til transporten....
Men ingen tvivl om at den helst skal være nede, for det betyder jo at solen skinner....

Vi satte os ned og lavede en prioriterings liste med hver fem punkter, også begyndte vi at kigge efter båd modeller, der matchede alle punkter...og hvergang ramlede vi ind i de hollandske både, som jo desværre for de flestes vedkommende er under motoriseret og af stål.....

Så da vi så denne med fornuftig motorisering og af glasfiber, så blev det hele jo lidt mere interessant....

Ja Nico det er udstødningerne der stikker ud der....

Bade platformen er en af de ting, jeg godt kunne tænke mig at lave pænere, lidt længere og af træ....jeg ved dog ikke lige helt, hvordan jeg skal gribe det an.

MKJ · #8 10-09-2013, 08:41

Jetrideren må være den perfekte gut at have fat i vedr. badeplatformer. Han har konstrueret flere til sine både.
Kunne man ikke føre udstødningerne ned under platformen så de ikke skæmmer/lugter hvis nu man bader med startet motor?

#9 10-09-2013, 10:11

Jeg er bestemt åben for ideer...

Min egen tanke er at få lavet en ramme, montere den ovenpå den nuværende platform ( og udstødningerne ) og så beklæde med træ...

Men om hvirvidt det kan lade sig gøre, det aner jeg ikke...

Strøyer · #10 10-09-2013, 10:20

Jeg tænkte detsamme, en ramme der er lidt større, så kan du få en bredere badeplatform og gemme udstødningerne væk.

MKJ: hvorfor skulle man have maskinerne igang imens man bader ?
De oser og larmer

Jeg vil ikke have nogen i vandet ved min båd imens maskinen er igang,

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

nicolajjetrider · #11 10-09-2013, 11:18

Ja en badeferie med to motorer tændt er vist absolut no go.

Hvis man skulle gøre noget så må proceduren i min verden være således:

1: tage ud og sejle se hvor dybt båden sætter sig under halv og hel gas. På den måde får man defineret om platformen kan ligge lige oven på hvis man ønsker det, og forlænge den. Hvis båden graver sig for meget ned slår det kraftigt under platformen når skruevand m.m. rammer pladen.

2: når højden er fundet så skal der designes. I min verden til den båd vil en rustfri ramme med teak hæftet bag på den org. platform være at foretrække.

På den måde skal udstødningerne ikke designes om og man får langt mere plads.

Den helt store ombygning ville være at føre udstødningerne ned igennem siden så de kom helt væk. Men det tror jeg ikke p-508 ønsker at rode sig ud i

Rustfri ramme med teak hvis højden passer vil være den optimale løsning

( Syntes jeg )

Inspiration:

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

#12 10-09-2013, 15:12

Jeg er enig med dig Nico, men ren visuelt kommer den til at ligge ovenpå udstødningerne, vil det komme til at se dumt ud ??

Når vi sejler, så sætter den ikke røven i vandet, den nærmest rejser sig op ad i hele bådens længde. Det er platformen og sidestykkerne der giver den effekt.

De billeder du har sat ind, er også måden jeg gerne vil have den på.

Men jeg har nogle ting jeg skal have fundet ud af...

- hvordan får jeg den sat fast
- hvor kan jeg få lavet en ramme
- hvor får jeg fat i Teak osv osv....

lille tut · #13 15-09-2013, 20:29

tjek dette der er da flere mugligheder ang platform

http://www.teakmarinewoodwork.com/sw..._platforms.htm

__________________
Monterey 265
Volvo penta 5,7gxi
Dp-s-drev

#14 15-09-2013, 20:40

De er super fede.

Virker dog til at være en små dyr løsning, at skulle have sådan en lavet i Amerika....men evt som inspiration for det er sådan noget jeg gerne vil have.

lille tut · #15 15-09-2013, 21:46

Citér:

Originally Posted by Peter508

De er super fede.

Virker dog til at være en små dyr løsning, at skulle have sådan en lavet i Amerika....men evt som inspiration for det er sådan noget jeg gerne vil have.

Ja ja var også kun til inspiration, de ser dyre ud

__________________
Monterey 265
Volvo penta 5,7gxi
Dp-s-drev

Strøyer · #16 15-09-2013, 22:51

De er fede.
Hvad med en teak køkkenbordplade ?
Mon den kan holde, så kan man jo lave de udskæringer og forme som man vil.
Jeg kan specielt godt lide den med gummibåden på.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Miss Mancini · #17 16-09-2013, 17:56

Jeg håber at der er et ordentligt "knæk" på udstødningssystemet inden i båden, så en hækbølge ikke ødelægger en god oplevelse til søs !

__________________
Chi non risica, non rosica

#18 16-09-2013, 19:39

Der er 90 graders knæk ved lydpotterne...

#19 25-09-2013, 20:39

Nå men hele handelen her har haft et mindre efterspil...

Et eller andet fik mig til at kontrollere de maskiner der, og jeg fik sendt serienumrene til Perkins, og svaret retur var....at de er fra 1979, altså de originale maskiner...

Det fik mig til at ryge i flæsket på sælger, med alt hvad jeg lige kunne komme i tanke om.

Han var ligeså overrasket som mig, og jeg må indrømme at jeg tror på ham, men det kan jeg jo ikke bruge til så meget...

Så en del skriverier og samtaler frem og tilbage, fik os til at blive enige om en refusion på 4.500 Euro.

Egentlig har jeg lidt ondt af sælger, for jeg er overbevist om at han ikke var klar over det. Jeg har også fået lavet kompressionstest på begge maskiner, og de løber upåklageligt.

Men det ændrer jo ikke på det faktum, at jeg har købt båden i den tro at maskinerne er 12 år yngre, end de ren faktisk er.

Det står i øvrigt i kontrakten at de er fra 1990...