Hvor mange % mister et jetdrev?

[ChristianX]

[steffen m]

påhængsmotor mister intet da hk er opgivet på skrueakslen

[goffy]

Originally Posted by steffen m

påhængsmotor mister intet da hk er opgivet på skrueakslen

det er ikke kun på påhængsmotorer men alle marine motorer hvor ydelsen skal opgives på propellen. Men der er noget rigtig i det ChristianX skriver for der er jo forskel på om man måler på svinghjulet eller på prop.
Min volvo 3,0 med sx drev har 135 hk på prop men ifølge volvo har motoren 150 hk målt på svinghjul så de sidste 15 hk forsvinder i drevet.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

---

Sidst redigeret af goffy; 20-01-2009 kl. 23:14.

[ENN]

Man regner med at et drev mister ca 6-10%

En Waterjet er lidt sværere at regne på da virkningsgraden afhænger af bla farten. Virkningsgraden er bedre ved høje farter på en Waterjet end ved lave farter - men tabet er højere end ved et drev der er eksempler på tab op mod 40%.

En del påhængsmotorer får også med en waterjet og der er den opgivne ydelse typisk 30% mindre end samme motor med almindelig propeller/gearhus

Man kan regne det mere rpæcist ud med det kræver man ved præcis hvad for en waterjet og hvilken båd man taler om.

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[nicolajjetrider]

30-40%... Så det er desværre en del. Men tabet af kan sagtens vejes op i mod alle fordelene

Ingen propel ( Ingen fare )
Lavt vandsejlads, 30-50cm fra breden
Fra fuld til FULD stop meget få sek.
Manøvren i havn er super

Skal muligvis ud og prøve en Jet-Gummibåd her i weekenden Håber satme det bliver til noget. 3.5m lang og med 80hk

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[ChristianX]

Tak for svarene, så fik jeg da bekræftiget det!!!
Har læst, at man helst ikke skal sejle med et jetdrev, når der ikke er mere end 90cm vand, for ellers suger den sandet op i impelleren, og ødelægger det, er der hold i det?

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

[Lars T]

Den kan sagtens sejler på mindre end 90 cm vand - det er bl.a. det som er formålet med jetdrevet. Men det er ganske rigtigt at muligheden for at der suges sand op kan ske, men den er også tilstede for v-drev og påhængmotoren. Det er jo derfor man skyller motoren efter brug.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[nicolajjetrider]

Sejler du på mindre en 80-90cm vand i planene fart sker der ingen ting og mindre kan også sagtens gøres, det er bare meget vigtigt at du ikke pumper på gassen. det er der den begynder at suge sten og sand op. Sejler du med konstant fart på lavt vand er du så hurtigt videre at der ikke bliver suget noget op

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook