HHO gas - supplement

[Stingray2004]

[Campion 165(seb)]

Sikkert ikke så dumt som mit spørgsmål, men hvad skal den gøre godt for??

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury

[Stingray2004]

Originally Posted by Campion 165(seb)

Sikkert ikke så dumt som mit spørgsmål, men hvad skal den gøre godt for??

Brintgas er en hurtigt-brændende gasart, altså, det brænder hurtigere end benzinen, som så skulle medvirke til en bedre forbrænding. Nogen vil påstå at man sejler op til 20% længere på literen. Det bliver diskuteret lystigt frem og tilbage flere steder på nettet.
Men umiddelbart kan det vel ikke være dårligt, med en så effektiv forbrænding som muligt. Bedre forbrænding=bedre motordrift og renere motor. Om det evt. skulle gi et par hk ekstra ved jeg ikke.
Tja og så synes jeg det er meget fedt at sejle delvist på vand Så det kunne jeg godt tænke mig at teste... For hvis det nu giver noget ekstra, så det jo cool nok.

__________________
-____________(y)____________-

I dont set sails, I just turn the key.

[Strøyer]

Spændende.
Det kunne da være herligt med en her på Fenderen der var villig til at teste det.
Prøv da at kontakte dem og fortæl at du vil teste og skrive en mindre doktorafhandling om deres produkt, på et af de seriøse bådfora i DK.
Måske et mindre nedslag i prisen var muligt. :-)

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Stingray2004]

Hahaaaa, ja god idé.. Og motiverende..

Det må jeg lige rykke på..

__________________
-____________(y)____________-

I dont set sails, I just turn the key.

[Campion 165(seb)]

jamen hvordan virker det?
Løber benzinen igennem 'filteret' eller hvordan..? Jeg er SLET ikke med...

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury

[Abjo]

Hmm - det kræver mere energi at udvinde brinten end den energi brinten kan tilføre motoren. Og da det er motoren der leverer strømmen til udvinding af brinten, ender du så bare med at få et højere brændstof forbrug i stedet for en besparelse.

__________________

Bayliner 2855, årg. 2001
Mercruiser 7.4 MPI V8 310 hk
Bravo III

Tidligere båd:
Maxum 2100 SC årg. 1999
Mercruiser 5.0 V8 220 hk
AlphaOne GenII 1.62R

[Stingray2004]

Den udlægning er jeg ikke støt på før, og det jo så det jeg vil teste Men motoren genererer en hvis mængde strøm, uanset strømforbruget.. dvs, jeg kan se på mine batterier at de hele tiden er fuldt opladede. Så noget må generatoren tilføre, og det går jeg så udfra er overskudsstrøm. Nu har jeg siddet og læst en del om generatorer, og jeg mener at deres output er konstant, det er det ihvertfald på ældre motorer.

@ Campion 165 - Brintgassen bliver tilført indsugningen. Egentlig et meget enkelt setup.

__________________
-____________(y)____________-

I dont set sails, I just turn the key.

[Abjo]

Spændingen fra generatoren er konstant, men den effekt du forbruger i strøm er en ekstra belastning for motoren, og da der altid vil være et effekttab ved at generere strømmen (den bruger op til 32A kan jeg se), bruger du mere energi end du får ud i form af strøm. Så det er altså ikke bare strøm som er der "gratis" i forvejen. Hvis du googler lidt kan du læse at brint er en energi bærer og ikke en energi kilde - fremstillingen af brint kan f.eks anvendes til at lagre vedvarende energi .....

__________________

Bayliner 2855, årg. 2001
Mercruiser 7.4 MPI V8 310 hk
Bravo III

Tidligere båd:
Maxum 2100 SC årg. 1999
Mercruiser 5.0 V8 220 hk
AlphaOne GenII 1.62R