Det afhænger jo af hvor meget du sejler og hvilken type båd vi taler om
Benzin er på himmelflugt - og det er Diesel også
Benzinmotoren er kendetegnet ved at den er forholdsvis simpel og billig at bygge - og den bruger ca 30 % mere brændstof end en diesel den er forholdsvis enkel at vedligeholde
Dieselmotoren er kendetegnet ved at bruge ca 30-40% mindre brændstof end en benzin - og ved sit store moment - erudover er den ikke følsom for fugt da den intet højspændingstændingssystem har
Dieselen er dyrere fordi den er mere kompliceret at producere - vedligeholdelsen er også forholdsvis enkel da der ikke skal foretages fx tændrørskift etc Diesel er heller ikke så brandfarligt som Benzin (en klar fordel i en båd)
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
Flad visning
