Renovering af Motorrum.

[Strøyer]

Hvad vil i skyde på min vil være værd med en ny MPI maskine og volvo duoprop og en ny kalesche ?

http://www.baadgalleri.dk/html/gal_v...2643&ipc=20274

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Miss Mancini]

Originally Posted by Strøyer

Hvorfor vil du blande hende ind i det ?

Det ser godt ud...

__________________
Chi non risica, non rosica

[goffy]

det er sgu svært at sætte en pris på båden da jeg ikke kender den og ved lidt om hvad prisleje den ligger i. Lidt søgning på nettet må give en fingerpeg om hvad de handles for.
da jeg skiftede maskine ville jeg helst have diesel, men prisen for ca 150 hk på diesel var 130.000 og jeg fik 135 hk på benzin for 60.000.
så er der råd til at købe en ny maskine efter 10 år hvis det er det der skal til.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Lars T]

Jeg vil skyde på et sted mellem 150.000 og 200.000,-
Er du sikker på at 5'7eren ikke er for lille effektmæssigt.? Båden vejer vel ind omkring de 4 tons fuldlastet?
Ville en 454 ikke være mere optimal specielt med DP-drevet.?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Strøyer]

Jo jeg tror at de 270 hk er i underkanten.
Men jeg skal passe på vægtmæssigt da båden er smal (2,50M.)
Men ingen tvivl om at 7,4 mpi ville gøre det bedre og sikkert ikke bruge mere benz. da den ikke er så belastet.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Strøyer]

Godtnok ikke MPI. 33000.-Dkr
http://www.blocket.se/stockholm/Chev....htm?ca=11&w=3

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[BrianL]

Originally Posted by Strøyer

Jo jeg tror at de 270 hk er i underkanten.
Men jeg skal passe på vægtmæssigt da båden er smal (2,50M.)
Men ingen tvivl om at 7,4 mpi ville gøre det bedre og sikkert ikke bruge mere benz. da den ikke er så belastet.

Mon ikke det går med en 300HK 5,7 liters MPI ? Dueprop hjælper på at plane op.

Et godt alternativ kunne være en 6,2 liters med 320 HK.

Jeg tror at en 7,4 liters bruger mere benzin end den nye 300/320 - 5,7/6,2 liters modeller baseret på cruiser folks erfaringer som jeg har snakket med.

Hvordan gik det med de 270 HK ?

[BrianL]

Originally Posted by Strøyer

Godtnok ikke MPI. 33000.-Dkr
http://www.blocket.se/stockholm/Chev....htm?ca=11&w=3

Det tror jeg er en ægte benzinsluger

Jeg ville gå efter en MPI model.

[Strøyer]

Originally Posted by nytdrev.dk

Jeg har 2 stk. brugte Mercruiser 7.4 liter V8 i god stand til salg Pris omkring 25000,- pr. stk.

Er der mere at fortælle om den bedste af de to ?
Hvad er deres historie ?

Kan den leveres med Volvo manifolder ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

---

Sidst redigeret af Strøyer; 18-11-2009 kl. 10:53.

[Strøyer]

Originally Posted by BrianL

Det tror jeg er en ægte benzinsluger

Jeg ville gå efter en MPI model.

Med den gamle maskine brugte jeg 3L. pr. sømil ved 6 knob og ved 20 knob. toppede ved 30 knob.
det tror jeg også en mindre belastet 7,4 kan gøre, Men ja rigtigt MPI. ville være bedst men de er også noget dyrer.

Båden vejer 3200 med benz. og ellers tom.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Lars T]

Originally Posted by BrianL

Det tror jeg er en ægte benzinsluger

Jeg ville gå efter en MPI model.

Helt enig - jeg ville holde mig fra Kaburatormodellerne..

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Horizonblue]

Originally Posted by Strøyer

Ja ik.
Jeg kan desværre ikke uploade her til fenderen, så derfor den omvej.

Med hensyn til kværnen, så håber jeg at det kan betale sig at renovere den med nye ringe og lejer, måske kun topperne.
Og så håbe at der kommer en herlig diesel til salg i nærmeste fremtid.

Benziner..
http://www.dba.dk/asp/soegning/detai...nceid=63138402

Diesel.....

Jamen jeg har da en dejlig VW LT 6 cyl dieselmotor (75hk)til at ligge på "lageret", den kan du få billigt. Båden bliver sikkert ikke nogen raket, men den kommer til at gå billigt :-)

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Strøyer]

Originally Posted by Horizonblue

Diesel.....

Jamen jeg har da en dejlig VW LT 6 cyl dieselmotor (75hk)til at ligge på "lageret", den kan du få billigt. Båden bliver sikkert ikke nogen raket, men den kommer til at gå billigt :-)

Så bliver det sgu nok en 12hk. Vire

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Strøyer]

kan dette sæt monteres på en af de 7,4 rolf har til salg ?
http://www.dba.dk/asp/soegning/detai...nceid=63266968

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Lars T]

Du bør kunne finde 454 MPI til omkring 35-45k.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Strøyer]

Originally Posted by Lars T

Du bør kunne finde 454 MPI til omkring 35-45k.

Er den ikke med karburator ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Lars T]

Originally Posted by Strøyer

Er den ikke med karburator ?

Nej den var en MPI men med gearkasse til fast aksel. Så jeg pillede hurtigt linket af
Men jeg mener stadig at du bør kunne finde en 454/7.4 mpi fra 2000-2002 til omkring de 40-50k.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

---

Sidst redigeret af Lars T; 18-11-2009 kl. 11:45.

[Strøyer]

Ok
Jeg er blevet tilbudt en år 1989 Volvo 5,7L. 275 hk komplet med original ferskvandskøling.
Komp. 10bar på alle cyl.
Passer lige ned i mit motorrum og på mit volvo bullhorn.

Den passer lige til tegnebogen.
Den tror jeg jeg hopper på.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

---

Sidst redigeret af Strøyer; 18-11-2009 kl. 11:46.

[nicolajjetrider]

Strøyer, Hvad er der galt med din 5.7er? Jeg syntes jeg har kigget hele indlægget igennem uden at finde ud af hvad der er galt med den?

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Strøyer]

Originally Posted by nicolajjetrider

Strøyer, Hvad er der galt med din 5.7er? Jeg syntes jeg har kigget hele indlægget igennem uden at finde ud af hvad der er galt med den?

Jeg sagde "nu starter du fandeme, ellers får du en lang alderdom ved en knægt i det sydfynske øhav"

Så gik den ned med et psykisk knæk, på et stempelskørt.

Der er bla, knækket et stempelskørt der har været vand i den, det kan ses på toppen af stemplerne og på topstykkerne.
Så det betyder jo nok at den er død.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"