Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Ældre både, vedligeholdelse og mekanik

Ældre både, vedligeholdelse og mekanik Vedligeholdelse af ældre både og deres mekanik

» Online brugere: 892
2 medlemmer og 890 gæster
Margaretojt, MorrissCipse
Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 19:51.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 08-11-2009, 10:59
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
Vinterkonserveringsweekend

Hey,
I dag skal jeg have vinterkonserveret 2 af kammeraterne både
En Regal 2150LSC og en SeaRay 190 begge med 4.3'er med 205 hk.

Processen er følgende -

1. På med ørebøfferne og kør motoren varm
2. Tjek olien og dræn kølevand af blokken
3. Start motoren op igen og lade den suge en masse frostvæske
4. Spray fogging oil ind så den kvæles

Olier og filtre skifter til foråret

Jeg skyder nogle billede gennem hele processen
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Reply With Quote
  #2  
Gammel 08-11-2009, 16:23
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
Her lidt billeder fra dagens dont.

Det gik fint med begge motor, men det er åbenlyst at se at ikke alle autoriserede mekanikere løser/åbner drænpropper/frostpropperne. Jeg ved ikke om det er normalt at løser/åbne disse, men da Mercury foreskriver det, kan man vel antage at de burde åbnes.?

Der er altså bare et eller andet med at rode med motorer
Attached Images
File Type: jpg DSC07251_resized.jpg (243.9 KB, 2 views)
File Type: jpg DSC07252_resized.jpg (369.0 KB, 2 views)
File Type: jpg DSC07253_resized.jpg (354.7 KB, 6 views)
File Type: jpg DSC07254_resized.jpg (401.9 KB, 3 views)
File Type: jpg DSC07255_resized.jpg (382.3 KB, 5 views)
File Type: jpg DSC07256_resized.jpg (405.3 KB, 5 views)
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Reply With Quote
  #3  
Gammel 08-11-2009, 16:29
nicolajjetrider's Avatar
nicolajjetrider nicolajjetrider er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
Billeder: 3
Lars du skal ikke tage propperne ud der sidder i blokken

Men du må gerne dræne vandet af udstødningerne hvis det er det du mener

Jeg tager den sidste tur på Lørdag Rundt til øerne og sådan. Har ellers lige skiftet olie og det, men en lille tur kan vi da lige nå
__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
Reply With Quote
  #4  
Gammel 08-11-2009, 16:30
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
Hvorfor skal man ikke det.?
Man kan vel ligeså godt dræne blokken, så er man vel mere sikker på at frostvæsken kommer helt rundt..
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Sidst redigeret af Lars T; 08-11-2009 kl. 16:47.
Reply With Quote
  #5  
Gammel 08-11-2009, 16:47
goffy's Avatar
goffy goffy er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
Billeder: 74
Citér:
Originally Posted by Lars T Se indlæg
Hvorfor skal man ikke det.?
Man kan da ligeså godt dræne blokke? Så er man vel mere sikker på at frostvæsken kommer helt rundt..
det er også sådan jeg har gjort de sidste 30 år.
tømmer blokken og manifold for vand og skruer propperne i igen. Så sætter jeg ørebøfferne på og en slange i en dunk/spand med blandet frostvæske starter motoren og lader den suge kølevæsken. Min motor fylder blokken før der kommer noget ud af udstødningen, så når det kommer ud af udstødningen er motoren fyldt.
den snupper 3/4 spand før den er fyldt.
__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Reply With Quote
  #6  
Gammel 08-11-2009, 16:49
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
Citér:
Originally Posted by goffy Se indlæg
Min motor fylder blokken før der kommer noget ud af udstødningen, så når det kommer ud af udstødningen er motoren fyldt.
Måske et dumt spørgsmål, men gør ikke alle motorer det.?
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Reply With Quote
  #7  
Gammel 08-11-2009, 16:55
goffy's Avatar
goffy goffy er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
Billeder: 74
Citér:
Originally Posted by Lars T Se indlæg
Måske et dumt spørgsmål, men gør ikke alle motorer det.?
det tror jeg de gør, alle mine har gjort det, men ved et alternativ (hjemmelavet) slangeføring er det måske ikke helt sikker.
__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Reply With Quote
  #8  
Gammel 08-11-2009, 17:04
nicolajjetrider's Avatar
nicolajjetrider nicolajjetrider er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
Billeder: 3
det er ikke meningen de skal tages ud og i. Derfor bliver de lettere utætte. Kølervæske / Glycol er rigtig fint at have stående i blokken / udstødning / Termostat und so weiter. Bare i er sikre på Propperne er tætte når i starter igen så er der ingen problem. men det er ikke meningen de skal ud og i

iøvrigt : skide smart kølervæske tank du har dig der
__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
Reply With Quote
  #9  
Gammel 08-11-2009, 17:07
goffy's Avatar
goffy goffy er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
Billeder: 74
Vand har det lige som strøm og derfor tager det den nemmeste vej gennem systemet. termostaten er udstyret med et lille lufthul som gør at motoren kan fyldes og vandet kan cirkulere lidt, selv om termostaten er lukket, resten af vandet går i udstødningen. Jeg har oplevet nogle som har ændret på slangerne og fået lavet større dim. på slangerne som leder vandet til manifolden og så har de haft problemer med kølingen. fordi vandet havde nemmere ved at løbe i udstødningen end i motoren.
__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Reply With Quote
  #10  
Gammel 08-11-2009, 17:09
goffy's Avatar
goffy goffy er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
Billeder: 74
Citér:
Originally Posted by nicolajjetrider Se indlæg
det er ikke meningen de skal tages ud og i. Derfor bliver de lettere utætte. Kølervæske / Glycol er rigtig fint at have stående i blokken / udstødning / Termostat und so weiter. Bare i er sikre på Propperne er tætte når i starter igen så er der ingen problem. men det er ikke meningen de skal ud og i

iøvrigt : skide smart kølervæske tank du har dig der
min motor og manifold er da udstyret med aftap propper som er beregnet til at dræne motoren med.
__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Reply With Quote
  #11  
Gammel 08-11-2009, 17:13
nicolajjetrider's Avatar
nicolajjetrider nicolajjetrider er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
Billeder: 3
Goffy ta lige nogle billeder af dem på blokken

Jeg er bekendt med dem på manifolden og dem siger jeg ikke at man ikke må åbne. De er beregnet til det. Ligesom en vandhane.

Men dem på blokken er gamle holdere fra da motoren blev støbt og ikke frostpropper som mange tror. Men de er blevet døbt det. Jeg ville skrue twist i hvergang jeg havde dem ude hvis jeg sku skrue dem ud og i. ( stævnrørs fedt som det mindste )
__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
Reply With Quote
  #12  
Gammel 08-11-2009, 17:16
goffy's Avatar
goffy goffy er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
Billeder: 74
Citér:
Originally Posted by nicolajjetrider Se indlæg
Goffy ta lige nogle billeder af dem på blokken

Jeg er bekendt med dem på manifolden og dem siger jeg ikke at man ikke må åbne. De er beregnet til det. Ligesom en vandhane.

Men dem på blokken er gamle holdere fra da motoren blev støbt og ikke frostpropper som mange tror. Men de er blevet døbt det. Jeg ville skrue twist i hvergang jeg havde dem ude hvis jeg sku skrue dem ud og i. ( stævnrørs fedt som det mindste )
så er vi enige hvis du tænker på de runde flade propper som fejlagtig bliver kaldt for frostpropper, men jeg går ud fra der tales om aftaphaner når man siger de bliver skruet ud. dem du tænker på er trykket i og ikke beregnet til at tage ud.
__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Reply With Quote
  #13  
Gammel 08-11-2009, 17:21
nicolajjetrider's Avatar
nicolajjetrider nicolajjetrider er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
Billeder: 3
Dem her er dem på blokkken som jeg ikke mener skal fjernes:


Dem her på manifolden
Her på billedet ses de Manifolde jeg købte til min Mercruiser V8 5.7L Fra GLM marine - leveret af www.nytdrev.dk - De små haner er aftapningshaner til udstødningsmanifolden.
__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
Reply With Quote
  #14  
Gammel 08-11-2009, 17:21
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
Citér:
Originally Posted by nicolajjetrider Se indlæg
Jeg er bekendt med dem på manifolden og dem siger jeg ikke at man ikke må åbne. De er beregnet til det. Ligesom en vandhane.

Men dem på blokken er gamle holdere fra da motoren blev støbt og ikke frostpropper som mange tror. Men de er blevet døbt det. Jeg ville skrue twist i hvergang jeg havde dem ude hvis jeg sku skrue dem ud og i. ( stævnrørs fedt som det mindste )

Jeps aftaphaner/drænpropper..
De er jo beregnet til at skrue ud og i igen. Men det er jo bare lidt mærkeligt at når en båd er serviceret at en autoriseret gennem 4 år at man så ikke kan få dem ud Ergo er de nok aldrig blevet løsnet..?!?


Det er den blå prop som skrues ud og i igen.
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Sidst redigeret af Lars T; 08-11-2009 kl. 17:26.
Reply With Quote
  #15  
Gammel 08-11-2009, 17:23
nicolajjetrider's Avatar
nicolajjetrider nicolajjetrider er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
Billeder: 3
pludselig er vi enige
__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
Reply With Quote
  #16  
Gammel 08-11-2009, 17:24
goffy's Avatar
goffy goffy er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
Billeder: 74
problemet er at nogle kalder både aftap hane og frostprop for frostprop.
min motor har en aftap hane i messing i blokken og en i manifolden.
det havde min gamle maskine fra 1973 også.
__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Reply With Quote
  #17  
Gammel 08-11-2009, 18:48
lille tut's Avatar
lille tut lille tut er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: Vestjylland
Indlæg: 1,024
Billeder: 22
Citér:
Originally Posted by goffy Se indlæg
problemet er at nogle kalder både aftap hane og frostprop for frostprop.
min motor har en aftap hane i messing i blokken og en i manifolden.
det havde min gamle maskine fra 1973 også.

Det er jo også Volvo ikke mercruiser


Hvorfor vil i have tømt jeres manifolde, når der er frostvæske i??????????????
Reply With Quote
  #18  
Gammel 08-11-2009, 20:08
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
Jeg tømmer dem, og blokken, efter den er kørte varm med vand fra haveslangen. For så at fylde manifold og blok med frostvæske. Jeg tømmer dem ikke efter de er fyldt med frostvæske.
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Reply With Quote
  #19  
Gammel 08-11-2009, 20:12
Casper T
Gæst
 
Indlæg: n/a
Genbruger i ikke kølervæsken.eller er det bare ud på jorden med det,der kunne måske være god økonomi i at genbruge med alle de både i konserverer,hvor mange liter bruger i ca.pr båd
Attached Images
File Type: jpg Billede 9.jpg (112.0 KB, 2 views)
Reply With Quote
  #20  
Gammel 08-11-2009, 20:25
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
Nope - det bliver ikke genbrugt.
Men der kommer ikke ret meget ud.
Ca. 15-20 sek efter vi ser frostvæksen kommer og gasses der på karburatoremodellerne lidt op og der sprøjtes konserveringsolie i, til motoren kvæles. På MPI'erne/EFI'erne slukker jeg bare på tændingen.
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Reply With Quote
Svar


Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 121,102
Emner: 5,114
Indlæg: 47,921
Velkommen til vores nyeste medlem, kittytq1
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 20:35.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden