Mastercraft Prostar 190 Sælges

[Horizonblue]

YEESSS!!

Det er lige nøjagtig den model, føj hvor er den lækker

Jeg HAR faktisk været oppe og kigge på den, den har været til salg i snart 2 år. Eksemplaret der er lidt slidt i kanten og 1800 timer på klokken.

De startede med at forlange 150.000.- for den, det var alt for dyrt og det er 100.000.- også. Tror de skal være glade hvis de får 75 for den.

Jeg er ikke så meget for tårnet, det må de godt beholde. Problemet er bare, at så er der jo huller i båden og det trækker nedaf.

Der var faktisk sådan en til salg i Holland, for nogle måneder siden, til ca 50.000. Den var heller ikke til salg ret længe...

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[NarkoKrig]

http://cgi.ebay.co.uk/MASTERCRAFT-SK...item1e60c45ff5

En mulighed?

__________________
Tahoe Q4L
MerCruiser 4,3L MPI
Alpha One Gen2 1.62

[Horizonblue]

Originally Posted by NarkoKrig

http://cgi.ebay.co.uk/MASTERCRAFT-SK...item1e60c45ff5

En mulighed?

Ikke værst.

Men uden tårn helst. Prisen må godt komme lidt længere ned, folk står heller ikke på nakken af hinanden for at få fingrene i den.

Har faktisk bemærket at der er en del Mastercraft i England, en gang imellem.

Er der nogen som har erfaring med at hente båd i England?

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Ulman]

Originally Posted by Horizonblue

Ikke værst.

Men uden tårn helst. Prisen må godt komme lidt længere ned, folk står heller ikke på nakken af hinanden for at få fingrene i den.

Har faktisk bemærket at der er en del Mastercraft i England, en gang imellem.

Er der nogen som har erfaring med at hente båd i England?

Jeg kan huske at Kim (på Bådsnak) hentede en trollingbåd i England.og det var vist så nemt som alle andre handler. Han kørte gennem tunnellen og trak den selv hjem.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

Brugte både er herrebillige i England, der kan findes mange supergode tilbud der, bare tag et kig på Ebay under køb nu eller hos Engelske forhandlere...

Det der trækker ned hos mig, er at deres bådtrailere ikke har papir som herhjemme og dermed er meget svære af indreg, samt det vil koste oomkring 8 til 10 kilo at hente en trailerbåd hjem fra England til færge m.m...

Men er det ikke en trailerbåd man vil have, så kan der spares mange penge ved at hente en båd der....

[NarkoKrig]

Originally Posted by Horizonblue

Ikke værst.

Men uden tårn helst. Prisen må godt komme lidt længere ned, folk står heller ikke på nakken af hinanden for at få fingrene i den.

Har faktisk bemærket at der er en del Mastercraft i England, en gang imellem.

Er der nogen som har erfaring med at hente båd i England?

Fredes herinde har hentet sin Tige 21 i England hvis jeg kke husker meget galt.

__________________
Tahoe Q4L
MerCruiser 4,3L MPI
Alpha One Gen2 1.62

[Horizonblue]

Der er et par ting ved at hente en vandskibåd i England, som jeg spekulerer over. Er lidt træt af at skulle køre alt for meget i England i en venstrestyret bil, med trailer. Kunne båden leveres til færgen i Harwich, kunne man blot køre ud af færgen, se på den og tage den med hjem. Det vil være nemt.

Et andet problem er at vandskibåden ikke er pokkers nem at få på en alm bådtrailer, den har finner under bunden, ca ved motoren. Jeg har jo min 1500 kg trailer til Suntop'en, den skulle nok kunne bære den, men kan man lige få den bakset derop på, når man står i England? Hvis man piller finnerne af den, kan det muligvis lade sig gøre.

Den originale trailer til båden, får man nok ikke lov til at køre ret langt med i Danmark, det var ellers det nemmeste blot at spænde den efter bilen og så afsted hjem.

Nogen forslag/erfaringer?

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[nicolajjetrider]

Så fed båd hb! Men uden tårn???? Vil du da ikk lege med mig er det typisk en 5.7 der ligger i?

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Horizonblue]

Originally Posted by nicolajjetrider

Så fed båd hb! Men uden tårn???? Vil du da ikk lege med mig er det typisk en 5.7 der ligger i?

Hehe, jo det kan du tro Nic

Jeg kan bare bedst lide det "Clean Look" som båden har uden tårn. Synes også at det er lidt synd at bore huller i sådan en fin båd.

Hvis der skal wakeboard bagefter, finder vi nok ud af noget med en høj "John Holmes" ting ned over træksøjlen foran motoren.

Mastercraft 190 Prostar er typisk med 5,7. Correct Craft Ski Nautique er til gengæld altid med 5,8(Ford), på de lidt ældre både.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[lille tut]

Originally Posted by Horizonblue

Der er et par ting ved at hente en vandskibåd i England, som jeg spekulerer over. Er lidt træt af at skulle køre alt for meget i England i en venstrestyret bil, med trailer. Kunne båden leveres til færgen i Harwich, kunne man blot køre ud af færgen, se på den og tage den med hjem. Det vil være nemt.

Et andet problem er at vandskibåden ikke er pokkers nem at få på en alm bådtrailer, den har finner under bunden, ca ved motoren. Jeg har jo min 1500 kg trailer til Suntop'en, den skulle nok kunne bære den, men kan man lige få den bakset derop på, når man står i England? Hvis man piller finnerne af den, kan det muligvis lade sig gøre.

Den originale trailer til båden, får man nok ikke lov til at køre ret langt med i Danmark, det var ellers det nemmeste blot at spænde den efter bilen og så afsted hjem.

Nogen forslag/erfaringer?

Jeg har været med over at hente en Searay pachanga 22 i NORTHWHALES det er en lang tur, og vi brugte min 3000kg trailer de havde kran i havnen så ikke noget problem ang læsning.

Lidt mere herhttp://www.fenderen.dk/forum/showthread.php?t=1203&highlight=hentet+england

__________________
Monterey 265
Volvo penta 5,7gxi
Dp-s-drev

[Horizonblue]

Originally Posted by lille tut

Jeg har været med over at hente en Searay pachanga 22 i NORTHWHALES det er en lang tur, og vi brugte min 3000kg trailer de havde kran i havnen så ikke noget problem ang læsning.

Lidt mere herhttp://www.fenderen.dk/forum/showthread.php?t=1203&highlight=hentet+england

Pyh-ha, det var noget af en køretur, så langt orker jeg næsten ikke at køre.

Tror at jeg vil tage færgen fra Esbjerg, hvis det bliver aktuelt.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[lille tut]

Originally Posted by Horizonblue

Pyh-ha, det var noget af en køretur, så langt orker jeg næsten ikke at køre.

Tror at jeg vil tage færgen fra Esbjerg, hvis det bliver aktuelt.

Så prøv lige at få en pris på færgen bil og trailer= L gange B mener også de skal bruge vægt.
Jeg sagde til damen i Esbjerg om hun tog pis på migkan ikke huske hvor meget det var, tag flyet over se og evt køb og få sælger til at køre den til havnen hvor du kan hente den.

__________________
Monterey 265
Volvo penta 5,7gxi
Dp-s-drev