Forkert tænding på Volvo

[Albjerg]

[nicolajjetrider]

D-Albjerg.... OGSÅ i den grad!

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Strøyer]

Ja. og tænder den alt for tidligt kan du se det på temperaturen... Den vil være højere.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Albjerg]

Originally Posted by Strøyer

Ja. og tænder den alt for tidligt kan du se det på temperaturen... Den vil være højere.

Var ude og sejle i går.... Drejede lidt på strømfordeleren og vupti, så var både fart og optræk forbedret. Tusind tak....

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

[Strøyer]

Originally Posted by Albjerg

Var ude og sejle i går.... Drejede lidt på strømfordeleren og vupti, så var både fart og optræk forbedret. Tusind tak....

Det er sgu da super.
Hvad med tomgang ?
Tror du at du bare har ramt "The sweet spot" eller forstiller den ikke ordentligt ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Albjerg]

Den gik lidt højt i tomgang bagefter, men jeg vil lige prøve lidt mere.... Det var på en familietur og konen bliver hysterisk hvis jeg piller i motoren mens vi sejler - tænk hvis vi ikke kommer hjem.......

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

[Ulman]

Originally Posted by Albjerg

Det var på en familietur og konen bliver hysterisk hvis jeg piller i motoren mens vi sejler - tænk hvis vi ikke kommer hjem.......

Min kone bliver hysterisk hvis jeg ikke piller i motoren for ellers kommer vi helt sikkert hverken ud eller hjem :-)

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Horizonblue]

Ja, tændingstidspunkt er meget vigtigt for effekt og motorgang. Står den for høj, tændingsbanker den, og for lav er den en sløv padde.

På en gammel Porsche 924, som originalt tænder 10° før top, er tændingen justeret ned til 10° efter top, på det amerikanske marked, formentlig pga noget forurening, da den havde katalysator (i 1977!!!)

Ved 10° før top har den 125 hk, ved 10° efter top har den 95..........

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Albjerg]

Den blev justeret ind til 12 gr. før top med tændingspistol, men jeg godt se at en efterjustering er en god ting...

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

[Clasg]

Originally Posted by Albjerg

Den blev justeret ind til 12 gr. før top med tændingspistol, men jeg godt se at en efterjustering er en god ting...

Ifølge spec. i manualen skal min Yamaha stå 9-11 grader ATDC ved tomgang og 21-23 grader ved WOT.

Er der virkelig så stor forskel på tændingstidspunkterne fra 4 takt til 2 takt?

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller