Utæt brændstofpumpe

Ulman · #1 18-03-2012, 14:50

Strøyer · #2 18-03-2012, 17:30

Hvad er det for et fyr ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Ulman · #3 18-03-2012, 18:29

Ardic 041 D.

Fyr og brændstofpumpe er lavet af Volvo Flygmotor.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

Ulman · #4 18-03-2012, 20:45

Lige et par billeder.
Den utætte del, som jeg tror er en ventil, sidder helt ud for enden i venste del af pumpen. En lille sort rund dims, der sidder lidt løst men som ikke kan hives ud.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

#5 18-03-2012, 21:46

Det er dæmperen der bliver utæt når pumpen bliver gammel, du kan forsøge at at lukke hullet hvor den sorte prop er , det vil gøre at fyret vil pulsere noget mere i forbrændingen (kan høres) men så kan det i det mindste køre lidt igen .
Pumpe fåes ikke mere.
vh Jesper

Ulman · #6 18-03-2012, 21:52

Tak for svaret. Dvs. det er IKKE en ventil, men en dæmper?
Ved du om man har mulighed for at erstatte sådan en pumpe med andre pumper. F.eks. fra Eberspächer eller måske en universal-pumpe?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

Softice · #7 18-03-2012, 21:57

Citér:

Originally Posted by jesper.e

Det er dæmperen der bliver utæt når pumpen bliver gammel, du kan forsøge at at lukke hullet hvor den sorte prop er , det vil gøre at fyret vil pulsere noget mere i forbrændingen (kan høres) men så kan det i det mindste køre lidt igen .
Pumpe fåes ikke mere.
vh Jesper

Tror du kan få en her, men prisen er helt hen i vejret.
http://www.termomarin.no/aspx/loginV...t=Reservedeler

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

Ulman · #8 18-03-2012, 22:25

Citér:

Originally Posted by Softice

Tror du kan få en her, men prisen er helt hen i vejret.
http://www.termomarin.no/aspx/loginV...t=Reservedeler

Ja, de er vanvittige engang imellem de nordmænd. Det er helt sikkert ikke relevant.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

Clasg · #9 18-03-2012, 22:33

www.kjoeller.com

Jeg har brugt dem nogle gange. De er uhyre flinke til at hjælpe.

Prøv at spørge dem om der er alternativer.

Ellers vil jeg prøve autoophuggerne, for at se om man kunne finde en bil med oliefyr. De fyre plejer at have styr på stumperne

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

Ulman · #10 19-03-2012, 22:20

Marinelec.dk var ikke særlig hjælpsomme. De kendte godt problemet, men svarede bare at man ikke kan få en ny pumpe. Surprise !

Kjøller svarede stort set det samme, men tilbød alligevel at forsøge at tætne pumpen. Det er muligt at jeg kører ind til dem med pumpen.

Fandt også en tråd på et norsk forum omkring præcis samme problem - endda med forslag på løsning.
http://baatplassen.no/i/topic/73832-...esel-se-bilde/

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

frk yde · #11 20-03-2012, 13:43

Hej,

Måske ham her kunne være en mulighed:

http://varmedoktorn.com/default.asp?HeadPage=209

Troels

frk yde · #12 20-03-2012, 13:43

Hej,

Måske ham her kunne være en mulighed:

http://varmedoktorn.com/default.asp?HeadPage=209

Troels

Ulman · #13 20-03-2012, 13:55

Thanks - jeg har prøvet at skrive til ham. Så må vi se.
De har desuden pumpen hos Eberspächer i England, men den koster en bondegård.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

Softice · #14 20-03-2012, 13:55

Citér:

Originally Posted by Ulman

Marinelec.dk var ikke særlig hjælpsomme. De kendte godt problemet, men svarede bare at man ikke kan få en ny pumpe. Surprise !

Kjøller svarede stort set det samme, men tilbød alligevel at forsøge at tætne pumpen. Det er muligt at jeg kører ind til dem med pumpen.

Fandt også en tråd på et norsk forum omkring præcis samme problem - endda med forslag på løsning.
http://baatplassen.no/i/topic/73832-...esel-se-bilde/

Har fået oplyst at pumpen kan renoveres og reno sæt skulle kunne fremskaffes ved et firme Gnisten i Svendborg. Der er en der renovere dieselfyr i Sønderborg han kunne muligvis have noget på lager Hans navn er Thorkild og har nummer 24250763 det var ham der fortalte at man kunne få reno sæt til pumpen.

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

frk yde · #15 22-03-2012, 20:34

Hej,

Har du hørt fra Kjell ang pris på din pumpe?

Ulman · #16 22-03-2012, 21:21

Ja, jeg har hørt fra Kjell. Vi har skrevet frem og tilbage et par gange om hvilket fyr osv, men efter jeg har nævnt hvad problemet er, har jeg ikke hørt fra ham. Måske er han gået ud i glemmekassen for at se om der skulle ligge en stump. Eller måske er han ved at finde sin svejser frem

Nu har jeg i første omgang forsejlet den efter nordmændendes foreskrifter. Så ser vi i morgen om den holder tæt.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

Ulman · #17 26-03-2012, 19:51

Det virkede altså helt fint. Ingen ændring af pumpens gang. En simpel forsegling skulle der til. Så er der dejlig varme og en fæl stank - yack !

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

Norvik20" · #18 26-03-2012, 23:12

Da jeg havde monteret mit webasto, sivede der en lille smule synligt røg ud ved samlingen til udstødningen, når fyret pulsede røg ved opstart. Når det kørte kunne man ikke se eller lugte noget.
Jeg valgte at skille det ad og samle igen med udstødningspasta for en sikkerheds skyld. Fyret suger nemlig den luft der skal varmes op og blæses ind i kabinen, fra den kistebænk det er monteret i. Og jeg gad ikke vågne en morgen og være død.

Det lugtede også underligt længe, og jeg gætter på det var fra varmluftslangerne, der måske har siddet noget fedt eller olie på, fra produktionen. Og måske også fra fyret selv, da det var et nyt.
Men lugten var til at holde ud..

Hvis jeg var dig, købte jeg en billig kulilte-alarm til kahytten.
(Det gjorde jeg selv)

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

goffy · #19 27-03-2012, 22:30

[QUOTE=Norvik20";38013]Da jeg havde monteret mit webasto, sivede der en lille smule synligt røg ud ved samlingen til udstødningen, når fyret pulsede røg ved opstart. Når det kørte kunne man ikke se eller lugte noget.
Jeg valgte at skille det ad og samle igen med udstødningspasta for en sikkerheds skyld. Fyret suger nemlig den luft der skal varmes op og blæses ind i kabinen, fra den kistebænk det er monteret i. Og jeg gad ikke vågne en morgen og være død.
tror ikke du vil opdage det

da jeg monterede fyret lavede jeg et hul til luftindtaget i siden af skroget, og sluttede slangen til, så luften suges udefra. luften til selve forbrændingen tages fra rummet hvor fyret er monteret. på billedet ses indtaget lige under fenderlisten

Attached Images

blandet 033.JPG (244.0 KB, 6 views)

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Norvik20" · #20 27-03-2012, 23:17

Næh det er jo rigtigt.

Jeg vil også rigtig gerne lave sådan et luftindtag, men det bliver grumme nær vandlinjen, eller også skal en "svanehals" på slangen undlades... Begge dårlige løsninger.

Eneste sted jeg kan placere luftindtaget, er bagerst hvor man står, når man skal kravle om bord, og der er ikke for meget plads at stå på i forvejen. Men det er planen at det skal laves engang, jeg skal bare lige finde en passende robust luftventil, med forholdsvis uhindret luftgennemgang og, pga. næsten vandret montering, med lukkemulighed.

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel