omc 5,8

[jmjmontage]

[Miss Mancini]

Den nyere type af 351" Windsor motoren i OMC regi fik flyttet afgangsknæet fra helt bagerst til midt på manifoldet.

Måske fordi chancen for at hækbølgen skyller ind i motoren er reduceret ved at flytte afgangsknæet til midt på manifoldet.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Horizonblue]

"Log style manifold" som det hedder, når knæet sidder helt tilbage, var en del brugt førhen, har set det på ældre Volvo og Mercruiser. Hvorfor ved jeg egentlig ikke. Måske af pladshensyn. Man har ikke et højt knæ til at sidde i vejen midt på motoren.

Senere har man måske fundet ud af, at en "center riser manifold" flower bedre og man kan spare et varenummer, i det at den samme manifold kan bruges på begge sider. Ja muligvis også, at der skal et større plask til, for at skubbe vand ind i motoren, når knæet sidder længere fremme.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Miss Mancini]

Ja, det er rigtigt, horizonblue - manifoldet er det samme, når afgangsknæet sidder på midten og ikke bagerst.

I øvrigt fik jeg en "chokerende oplevelse" på bådudstillingen i Fredericia.
Jeg havde besøg af et par meget kloge mekanikere fra en aut. dansk Mercruiser forhandler....De var så kloge - i ædru tilstand - at såfremt de var i tvivl om noget, så spurgte de dem selv til råds !

De mente begge, at der var forskel på udstødningsmanifolder til en Mercruiser 7.4 V8 MPI Big Block motor, og at der ikke kunne monteres de samme udstødningsmanifolder på begge topstykker....Snakken gik, og for at bekræfte min påstand, måtte jeg en tur i traileren og hente et big block manifoldsæt og holde det op foran de udstillede topstykker til motoren....Hold nu kæft, hvor blev de blege i skærmen, da faktum blev en realitet....De var så små, at de begge kunne krybe langs gulvpanelet..

Den ene nævnte, at jeg måtte kalde ham for "Mads", hvis min påstand var rigtig... Nu træder jeg pr. definition ikke på folk, og denne gang skete det heller ikke.

Tænk at personalet hos en aut. dansk Mercruiser forhandler er så småt begavet og ikke ved bedre, specielt når man tager den omtalte motors alder i betragtning...

__________________
Chi non risica, non rosica