Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Ældre både, vedligeholdelse og mekanik

Ældre både, vedligeholdelse og mekanik Vedligeholdelse af ældre både og deres mekanik

» Online brugere: 365
7 medlemmer og 358 gæster
Charlesenece, HatlodPseully, HogarDesHearia, JaffarMug, StevenNic, Thomasmum, UrkrassSep
Fleste brugere online var 720, 12-01-2023 at 08:41.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 16-07-2015, 07:54
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Neutralisering af salt

Er der en kemi-ingeniør eller anden person med god kemisk baggrund herind ?

Volvo Penta har som bekendt et neutrasalt-system som kan tilføres motorens kølesystem, så saltvandet neutraliseres.

Mit spørgsmål er: Hvilke ingredienser skal der være til rådighed for at havsalt kan neutraliseres ?

Jeg overvejer at lave et salgsbart neutrasalt-system, som kan tilkobles både Mercruiser, OMC og Volvo Penta benzinmotorer
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #2  
Gammel 16-07-2015, 08:32
Kim's Avatar
Kim Kim er offline
Kaptajn af eget skib
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: MidtSj
Indlæg: 474
Billeder: 57
Nu er der meget forskæld på havvand ,selv i lille Danmark.
Så mon ikke det bliver svært at lave et system som altid giver den rette dosering.
__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev
Reply With Quote
  #3  
Gammel 16-07-2015, 08:50
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Ja, så langt kan vi godt blive enige, men VP systemet har samme dosering uanset saltindholdet i fx indre danske farvande.

Fandt dette interessante link:
http://www.justanswer.com/boat/85fiy...html#re.v/174/
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #4  
Gammel 17-07-2015, 20:35
ufio ufio er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2009
Bopæl: Sjælland
Indlæg: 88
Måske er det noget metal fra den lavere spændings række, tror ikke man kan lukke noget kemi ud på den måde
Reply With Quote
  #5  
Gammel 11-12-2015, 18:02
Dolf2 Dolf2 er offline
 
Tilmeldelsesdato: Dec 2015
Bopæl: Horsens
Indlæg: 2
Hvorfor ikke bare lave et ferskvands-skyllesystem, som kan skylle de kanaler der er udsatte for havvandet uden at maskinerne skal køre? Se evt. ; http://www.superflushsystems.com

Jeg har INTET som helst med nævnte system at gøre, men kan skrive under på at det virker! Jeg havde det i min gamle Bayliner - importerede det fra US, da det lige var kommet frem - hvor motoren var ferskvandskølet, men manifold/knæ var søvandskølet. Efter 10 år var der praktisk talt ingen tæring i manifold/knæ. og til det skal siges at jeg skyllede 5 min. efter endt sejlads - hver gang. Og det er supernemt at vinterkonservere også.

Systemet er dog forholdsvis dyrt og jeg går lige nu og "pusler" med at lave et lign. system til mine AD41'ere, da jeg er overbevist om at det kan gøres billigere...
Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 111,353
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, UrkrassSep
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 18:23.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden