Hej forum
Jeg har fået (endnu) et mekanisk problem med min båd. Den kom på land for knap 14 dage siden. Så snart den var blevet hejst ind i haven gik jeg i krig med at spule drev og bund ren. Da det var gjort, ville jeg lige køre ferskvand gennem motoren inden jeg fylder glykol på. Min motor (mercruiser 5L MPI) har et såkaldt "single drain point", altså et drejehåndtag, der når man åbner det, lukker alt vand ud fra motoren. Det gjorde jeg som det første, lige for at få saltvandet ud.
Derefter på med "øre-bøfferne" på drevet, tænd for vand og start af motor. Så bliver det spændende.. Jeg venter spændt på at se vand komme ud fra udstødningen. Jeg venter og venter (dog kun få minutter). Holder samtidig godt øje med temperaturen. Afgangsknæende bliver ret varme, temperaturen på instrumetbordet kommer over normalen og stadig ikke vand fra udstødningen!. Slukker hurtigt motoren af frygt for at det hele brænder sammen pga. manglende køling.
Hmm, tænker jeg!. Måske impelleren er gået sig en tur? Skal dog siges at jeg 2 timer inden havde sejlet båden fra sin plads og over til kajen hvor kranen stod. Den fik en lille omvej, så motoren nåede at blive varm og opførte sig helt normalt.
Altså meget usandsynligt at impelleren skulle være død i tidsrummet fra jeg lægger an til den står i haven. Tager alligevel underdelen af drevet af for at tjekke. Alt ser helt fint ud.
Weekenden efter giver jeg den endnu et forsøg. Måske der ikke var tryk nok på vandslangen, så sætter en stor spand på badeplatformen med slange ned til ørebøfferne. Stadig samme resultat!. Efter det tager jeg slangerne af der sidder på afgangsknæende, de ser helt tørre ud. Går længere ned og ser at der er vand lige under blokkens vandcirkulationspumpe og det er ret varmt det der kommer ud.
Oppe ved termostaten er der knastørt. Lige nu går min teori på at noget sidder mellem impelleren og motoren og begrænser flowet således at den tager vand ind, men ikke kan pumpe det højt nok op.
Håber nogen har nogle gode ideér til fejlfinding
Hilsen Jacob
Flad visning
