Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Mekaniske forumet > Motor

Motor Spørgsmål til motorer af alle arter kan stilles her. Inden- og/eller udenbords og/eller jetski - bare skyd løs.

» Online brugere: 834
5 medlemmer og 829 gæster
Evatgl, Jeaoneswark, rubenly16, TannerDuh, Vilianadli
Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 19:51.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 11-05-2009, 16:09
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
Evinrude commercial

Jeg sad og studerede de specielle erhvervsversiner som Evinrude bygger se her
http://gov.evinrude.com/

Militær versionerne kan efter sigende køre på benzin kerozin (jet fuel) petrolium diesel etc - imponerende - hvordan de får dem til at kunne køre på alle de brændstoffer der har så forskellige egenskaber undrer mig - men en teknisk bedrift er det med sikkerhed

Dog må man formode at ydelsen varierer meget afhængig af hvilket brændstof de skal "æde" jeg har vedhæftet en brocure med de specielle militærversioner som jeg godt gad prøve en dag
Attached Files
File Type: pdf 55MFEProp.pdf (765.0 KB, 12 views)
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
  #2  
Gammel 11-05-2009, 16:21
ChristianX's Avatar
ChristianX ChristianX er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Solrød
Indlæg: 1,117
Billeder: 17
Fedt lavet af dem! ville heller ikke have noget imod, at prøve sådan en laban
__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland
Reply With Quote
  #3  
Gammel 11-05-2009, 16:30
BrianL BrianL er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
Jeg har hørt om multifuel ETEC på Evinrudes stand på bådudstillingen for 2 år siden, men jeg troede godt nok ikke helt på at den kunne køre på diesel, men det ser ud til at være rigtigt.

Tilgengæld troede jeg på at den kunne køre på Whisky da forhandleren nævnte det.

Vedr. diesel står der dog at det er til "emergency only".
Reply With Quote
  #4  
Gammel 11-05-2009, 19:28
je__ns
Gæst
 
Indlæg: n/a
Smile

En omc er jo noget af et hakkebrædt, ikke underligt den køre på hvad som helst
Men ydelsen på eks. petrolium (keroserne) er en hel del dårligere end benzin.

Jeg har haft en 15 hk yamaha, som kunne køre på petrolium.
Rigtig dårlig ydelse, stort brændstof forbrug.
Slet ikke at sammenligne med benzindrift.
Reply With Quote
  #5  
Gammel 11-05-2009, 20:33
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
Det er ikke en OMCèr men derimod en Bombardier (dem der byggede de yndefulde Dash 8 fly) OMC gik konkurs i 2000 efter problemerne med Ficht systemet - Bombardier købte resterne i 2001

e ældre (læs før Ficht hvilket vil sige 1997) var skam gode motorer fuldt på højde med andre påhængsmotorer af samme årgang.

Kerosindrift må helt sikkert give lavere ydelse - og det kan umuligt være problemfrit at køre med så forskellige brændstoffer - sevice (tændrør mv.) og slitage må øges markant ved drift på så forskellige drivmidler. Men selve det at de kan køre på det er impornerende og jeg ville meget gerne prøve en sådan motor
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
Svar


Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

Similar Threads
Emne Emne forfatter Forum Svar Sidste indlæg
OMC (johnson evinrude mv) årgang ENN Vedligeholdelse/bundmaling/Reparation/Manualer 3 10-05-2009 22:12
Evinrude 15 1991 ENN Motor 0 06-05-2009 17:19
Perfekt Evinrude 5,5 1957 ENN Ældre både, vedligeholdelse og mekanik 1 14-12-2008 19:37
1911 evinrude....x3 ENN Videoklip 5 20-11-2008 22:58
James Bond og Evinrude Playmate ENN Videoklip 11 28-09-2008 19:50

» Statistikker
Medlemmer: 120,722
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, rubenly16
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 02:03.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden