Aq41

[Kim]

[Miss Mancini]

Motorerne har ry for pålidelighed, men skal naturligvis serviceres, vedligeholdes og behandles korrekt, hvis de skal holde mange år i fremtiden.

Drev er det velkendte og solide Volvo Penta 290 duoprop med konuskobling.
Vanvittig stærkt, men det samme gælder for dem som med motorerne ang. driftsikkerhed.

Kan ikke umiddelbart forklare forskellen på timetallet.

Eneste ulempe er, at VP motorer og drev kan være lidt pebrede i reservedelspriser og tilgængeligheden af alternative reservedelsudbydere kan være blokeret grundet patentrettigheder hos Volvo Penta.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Horizonblue]

41 serien er den bedste dieselmotor Volvo har lavet, til lystbåde. Ikke en masse elektronik der kan gå i stykker, men alligevel en rimeligt trækkraft. Jeg kender flere der ikke kunne drømme om at sejle med anden dieselmotor.

Drevet er ligeså en robust enhed. Det har to mindre ting, som man skal være opmærksom på. Styrehjælmen bliver med tiden slidt, i div bøsninger og det medfører slør. Bakgearslåsen bliver slidt, eller gror til med ruer og det medfører at drevet hopper op af vandet, i bakgear.

Altså, drev og motor kan altid ødelægges ved dårlig vedligehold og forkert betjening, men som udgangspunkt er AQAD41/DP det bedste brugte diesel setup der findes.

De første årgange 41 motorer ryger voldsomt, når de koldstartes. Altså virkelig en sort røgsky. Det er dem som hedder AQAD41-A. Model 1991 gør det ikke, mener at den hedder B.

ca 1700 timer lyder måske af meget. De færreste saltvandskølede benzinmotorer lever så længe....... Men jeg vil nu ikke være så bekymret. Hvis de ellers er nemme at starte og ikke ryger blåt, samt virker til at have kræfter endnu, så kan de fortsat køre mange timer.

Forskellen i timetallet skyldes formentlig at tidligere ejere ind imellem har været i sparehumør og blot sejlet på en motor. Det går fint an, hvis man ikke har travlt.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Kim]

Ja sparehumør kan vel komme over en, sælger mente at forbruget ligger på ca.3L per sømil, vægten er på ca. 6T tør.

Både motore og drev ser da også pæne ud ude fra bortset fra den ene generator er noget rusten

tak for svar
"Styrehjælmen bliver med tiden slidt"
båden står på land ,kan jeg mærke på drevet om der er slid ,og hvordan .

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[Horizonblue]

Ja, tag fat i drevet og ryk det fra side til side, det er tydeligt at se, hvis der er slør i styrehjælmen. Hvis det ikke rokker sig, så er det ikke fordi det er slør frit, så sidder drevet fast i det vandrør som det drejer over.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G