Mercruiser 4.3L MPI går ud i frigear

NarkoKrig · #1 03-05-2009, 13:11

Mark B · #2 03-05-2009, 13:21

Citér:

Originally Posted by NarkoKrig

Har en ny 4.3L MPI, der går ud en gang imellem, når man går fra eks fremadgående til frigear. Den går ned i omdrejninger og op igen til alm tomgang, men nogen gange dør den helt.

Motoren starter med det samme bagefter når tændingen drejes.

Det er sket 2-3 gange idag på 3 timer, med wakeboard (dvs rigtig meget gear/frigear).

Nogen ideer?, kan der stilles på noget eller skal der en computer på?

Sjovt, jeg har helt præcis det samme problem på min 3.0'er (også kun et år gammel). Den havde det ikke sidste sommer, og jeg er ret sikker på at det er kommet efter der er lavet service på båden!

Jeg lytter lige med

Searider · #3 03-05-2009, 14:22

.. det er et normalt problem på alle mercruisere.
Gearskiftet fungerer ved at der går et kabel fra gearboksen til en vippearm i motorrummet, den vippearm har en swits som afbryder tændingen. Fra vippearmen går der et kabel ud til drevet og skifter så gearet derude. Grunden til at svitsen er der, er for at du kan få den i frigear, det kan man normalt ikke når motoren er i gear, hvis ikke man lige afbryder trækket kortvarigt, det gøres ved at modstanden i kablet når du trækker til frigear lige kortvarigt afbryder tændingen og med det samme den er i frigear skal fjederen på vippearmen trække kablet tilbage fra drevet og motor forbliver derved iigang.
, kablet der går fra motoren ud til drevet skal gå enorm let, hvis det går bare en anelse for stramt, er switsen der sidder på motoren aktiveret for længe og så dør motoren. Det er vigtigt at smøre kablet godt både i motorrummet, men i særdeleshed også nede ved drevet. Så skal man helst have motorbenet trimmet ned når det ikke er i brug, ellers sætter kablet sig i den forkerte stilling og den går igen stramt.

Det vil også være sådan, at så længe båden står på land, kan du tit sagtens sætte den i og ud af gear uden den går i stå, det er igen fordi der på land ikke er modstand på propellen.

Nå men lyn løsningen her og nu er: med slukket motor og benet nede, "motioner" kablet, det gør du ved at skifte fra frem til frigear til bak frem og tilbage måske ca 100 gange, så er det tit at det kører igen, så er fedtet løsnet lidt op igen. Det har jeg tit selv haft held med.

Håber dette kan være en hjælp til selv at få skidtet til at sejle pålideligt igen.

Mark B · #4 03-05-2009, 14:52

Citér:

Originally Posted by Searider

.. det er et normalt problem på alle mercruisere.
Gearskiftet fungerer ved at der går et kabel fra gearboksen til en vippearm i motorrummet, den vippearm har en swits som afbryder tændingen. Fra vippearmen går der et kabel ud til drevet og skifter så gearet derude. Grunden til at svitsen er der, er for at du kan få den i frigear, det kan man normalt ikke når motoren er i gear, hvis ikke man lige afbryder trækket kortvarigt, det gøres ved at modstanden i kablet når du trækker til frigear lige kortvarigt afbryder tændingen og med det samme den er i frigear skal fjederen på vippearmen trække kablet tilbage fra drevet og motor forbliver derved iigang.
, kablet der går fra motoren ud til drevet skal gå enorm let, hvis det går bare en anelse for stramt, er switsen der sidder på motoren aktiveret for længe og så dør motoren. Det er vigtigt at smøre kablet godt både i motorrummet, men i særdeleshed også nede ved drevet. Så skal man helst have motorbenet trimmet ned når det ikke er i brug, ellers sætter kablet sig i den forkerte stilling og den går igen stramt.

Det vil også være sådan, at så længe båden står på land, kan du tit sagtens sætte den i og ud af gear uden den går i stå, det er igen fordi der på land ikke er modstand på propellen.

Nå men lyn løsningen her og nu er: med slukket motor og benet nede, "motioner" kablet, det gør du ved at skifte fra frem til frigear til bak frem og tilbage måske ca 100 gange, så er det tit at det kører igen, så er fedtet løsnet lidt op igen. Det har jeg tit selv haft held med.

Håber dette kan være en hjælp til selv at få skidtet til at sejle pålideligt igen.

Det passer med at jeg har fået skiftet den vippearm i vinters og den sikkert kun er justeret "på land" og uden tryg på bagefter.

nicolajjetrider · #5 03-05-2009, 15:25

Som skrevet ovenfor, går det en anelse stramt så det dødtløb med switchen, den skal nemlig kun slå fra i mindre end et brøkdel af et sekund.

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

NarkoKrig · #6 03-05-2009, 16:03

Det må jeg lige prøve.

__________________
Tahoe Q4L
MerCruiser 4,3L MPI
Alpha One Gen2 1.62

Horizonblue · #7 04-05-2009, 07:35

I denne forbindelse, vil jeg lige reklamere lidt for Volvo Penta :-, egentlig også Mercruiser Bravo) (ja, for den sags skyld også OMC Stringer med elektrisk gearskifte, hehe)

Motorerne som er koblet sammen med disse drev, skal ikke afbrydes i tændingen, for at drevet kan trækkes i frigear.

Konuskoblingen i Volvo's drev (og Mercruiser Bravo) hiver man blot i frigear. Mekanikken er lavet sådan, at der kun skal et lille "puf" til, før koblingen slipper.

OMC Stringer, elektrisk skiftet, går også ganske let ud af gear, når strømmen afbrydes. Der sidder en kraftig spiral, som griber omkring et nav, ved hjælp af en elektromagnet, når den får strøm. Det er den måde den holdes i gear. Når strømmen forsvinder, giver den slip.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

NarkoKrig · #8 04-05-2009, 08:25

Det må være mit næste drev så

Nu må vi se om det bliver i løbet af ugen..... gik på grund igår, (20mph) så er sq spændt på hvad der skal rives ud af pengeposen, trimmet er ihvertfald beskadiet. Men var igår aftes, så kunne intet se. Skal derned efter arbejde og græde snot. Var ellers det lækreste vand til wakeboard, og fik mig en fantastisk tur, indtil føreren tog turen ind over 40cm afmærket område......

Man er godt nok hjælpeløs når man hænger i en line bagefter og prøver at råbe af lungernes fulde kraft.

Men den kunne da sejle ind efter jeg fik drevet tiltet op og skubbet fri. Men kan ikke tiltes helt ned.

Så Stenteq vi ses nok snart.... SNØFT

__________________
Tahoe Q4L
MerCruiser 4,3L MPI
Alpha One Gen2 1.62

Lars T · #9 04-05-2009, 09:57

Av av av.
Normalt ville jeg jo skrige på billeder, hvis jeg da ikke vidst hvor smertefuldt det kan være at tage bilelder af et smadret drev.. !

Det er nu Rolf skal på banen

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

NarkoKrig · #10 04-05-2009, 10:22

Citér:

Originally Posted by Lars T

Av av av.
Normalt ville jeg jo skrige på billeder, hvis jeg da ikke vidst hvor smertefuldt det kan være at tage bilelder af et smadret drev.. !

Det er nu Rolf skal på banen

Der skal nok komme billeder, men det var i aftes da det var blevet næsten mørkt før vi kom i havn. Båden kommer ikke op før jeg enten har skaffet en trailer eller fået min egen bygget færdig og synet. Men skal ned efter arbejde og se på skaderne...... Og ja det gør ondt, men hey der skete i det mindste ingen personskader det er sq det vigtigste.
Det værste er næsten føreren, er så ked af det. Jeg er ikke sur på personen overhoved, som sagt det er bare penge. Ikke at jeg har dem, men det havde været langt mere forfærdeligt hvis det havde været et brat stop på en sten eller andet hvor folk var kommet til skade. Det er da ærgeligt, men sådan er det når man har det sjovt... shit happens.

__________________
Tahoe Q4L
MerCruiser 4,3L MPI
Alpha One Gen2 1.62

nicolajjetrider · #11 04-05-2009, 10:22

Her på det sidste er jeg blevet gode venner med afmontering og montering af drev så du siger bare til

Billeder

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

NarkoKrig · #12 04-05-2009, 10:25

Citér:

Originally Posted by nicolajjetrider

Her på det sidste er jeg blevet gode venner med afmontering og montering af drev så du siger bare til

Billeder

Takker nico

Det kan meget vel komme på tale

har dog haft det afmonteret og monteret igen, men kunne nok godt bruge lidt mekaniker assistance, men nu må vi se

__________________
Tahoe Q4L
MerCruiser 4,3L MPI
Alpha One Gen2 1.62