Drev hmm.

[ENN]

Det ser ikke så godt ud

For mig ligner det urenheder der har været i aluminiumen før lakeringen - de bobler op og forsager den slags lokale tæringer

Du kan ikke stoppe det - det skal glasblæses ned til bart aluminium og grundes/males op igen det er vist eneste mulighed

En af mine påhængsmotorer jeg købte fra ny af i 1989 havde samme problem - efter nogle år glasblæste jeg pletterne og lakerede det op igen

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Hvad syntes du jeg skal få volvo til at gøre ved det??og hvad kan de gøre hvis de gider tage sig af det.

Casper

[ENN]

Du skal reklamere det - og få på skrift at du har reklameret For mig ligner det som sagt at der har været urenheder i aluminiumen og der derfor er sket denne galvaniske opkogningJeg har set det en del gange på fx Busser der er bygget i aluminium, og der har årsagen været at man fx har slebet med metalholdige slibematerialer på eller i nærheden af den ubehandlede aluminium - efter få måneder koger lakken op på den måde.Dit drev vil ikke forsvinde mellem hænderne på dig - slet ikke - men det skal ikke se sådan ud efter bare 1 års brug - og skaderne på lakeringen vil bare vokse og vokse år for år - så få det lavet af Volvo på deres Garanti

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Lars T]

Det er helt klart en garanti sag.
lidt øv at sådan noget sker, for egentlig burde det ikke kunne ske da processen højst sandsynligt er 100% automatiseret og dermed ikke må forekomme.

Casper - du kan evt tage fat i AH Marine giv Bent er kald på 40702861, de er autoriseret VP forhandler.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Så nu har jeg haft snakket med Bent fra AH-Marine og enda haft båden hos dem her til formiddag,der blev taget flere foto`s og ups da vi skulle finde mærkepladen var der sandelig også andløbning omkring de popnitter fabrikken
havde boret fast ikke så smart.
Der blev snakket om to muligheder:
1.Nytdrev på
2.Glasblæsning+ny malling
meget tyder på en fabrikationsfejl,jeg hører dog først mere inden for de næste 14 dage,vi blev også enige om der nok ikke skal skiftes drev olie lige nu.SOM ALTID MEGET GOD SERVICE HOS AH-MARINE

Casper

Attached Images

	CIMG5303.jpg (24.4 KB, 13 views)
	CIMG5302.jpg (47.5 KB, 8 views)

[ENN]

Et nyt drev vill da være nr 1

Spændende hvad Volvo`s svar bliver på den sag - husk at holde os orienterede

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Lars T]

Nyt drev!!
Det er helt klart en produktionsfejl.

Alternativt, skal de give dig ny garanti gældendefra reparationen af.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[goffy]

jeg havde også problemer med mit drev fra 2005. malingen kogte op flere steder. det viste sig at jeg manglede en stelforbindelse til den indvendige styrearm. Efter jeg fik lavet den forbindelse er det ikke blevet værre.
jeg monterede selv drevet og der står ikke en dyt om hvordan de små wirer der sidder på drevet skal forbindes.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[ENN]

Hvad endte sagen med Casper?

Det ser ud til at volvo har betydelige problemer med tæringer på nogle af deres drev - prøv at se/læse denne tråd fra et tysk bådforum

http://www.boote-forum.de/showthread...72#post1040972

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Sagen er hos volvo penta sverige,Ah marine tager sig af det,ellers har jeg min far på sidelinien(han er hos volvo),jeg ved ikke hvad de vil gøre,bent fra ah sagde jeg ikke skulle skifte drev olie nu,da der kunne være nyt drev i sigte

sjovt det også sidder på en stingray,fik iøvrigt en forklaring om hvis nabobåden havde 230v inst.ibåden der ikke var jordet rigtigt kunne der løbe spændinger gennem vandet,min er dog en trailer båd så det var ikke lige det der kunne være svaret.

[Lars T]

AV AV AV.. Det tyder da på en produktionsfejl?!
Vildt mærkeligt at de også sker på 2 andre Stingrays.!?

har du hørt Stingray om de har hørt om tilfældet før?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

stingray både bevæger sig meget hurtigt gennem vandet det må være derfor det store slid på lakken:g rin::gri n: :gri:

[Lars T]

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Originally Posted by ENN

Hvad endte sagen med Casper?

Det ser ud til at volvo har betydelige problemer med tæringer på nogle af deres drev - prøv at se/læse denne tråd fra et tysk bådforum

http://www.boote-forum.de/showthread...72#post1040972

Sagen er at volvo mener det skal glasblæses og har spurgt AH om de vil tage sig af det,de forlanger dog en vejledning fra volvo om projektet,med garanti for det ikke sker igen,den tygger de lidt på

der er snak om kun at glasblæse boblerne,mon ikke hele drevet skal have en tur,det er nok også lettest at male hele drevet.

[ENN]

Grundingen af et aluminiumsdrev er meget vigtig - og næsten umulig at genskabe ved en simpel spraymaling

Aluminiumen behandles med en kraftig grunder på fabrikken - og før den behandles affedtes aluminiumen grundigt

Skal dit drev males skal det gøres af en professionel maler - ikke af e sprayflaske hos en marinebutik - maling er ikke det de ved mest om - og formentligt vil det kun holde garantitiden ud hvis det lappes på den måde

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Lars T]

Casper,
Du skal helt sikkert slå rigtig hårdt i bordet..
Det må jo være en produktionsfejl når det sker på flere drev af samme type.

Jeg ville ikke nøjes med en sandblæsning/omlakering for hvis der er "fejl" i aluminiumet, så kommer tærringen igen. Og hvis det sker efter lad os sige 2 år, ja så står du med en kæmpe udgift og en båd med et kæmpe værditab..

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Update.............Jeg har idag fået en mail,hvor der står jeg vil modtage et nyt
Drev.................Super service fra AH-Marine som altid