Kompressions test

[ufio]

[nicolajjetrider]

Jeg ville prøve begge procedure for at du finder ud af om der er forskel på din motor.

Når jeg tager komp test. er det med lukket spjælde og på kold og der efter varm motor. Jeg mener ikke at komprissionen skal svinge af du åbner og lukker spjældene.

På mine maskiner svinger komp. ikke! uanset om der er åbent eller lukket.

8. Bar er ikke meget efter min mening. Tjek hvad fabrikken skriver.

iøvrigt stoler jeg mere på de test hvor du presser komprissionstesteren ind i tændrørs gevinder og holder på.

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[ufio]

Ok den kan få begge ture til vinter, jeg tror den måske er lidt højere varm.
Minimum efter specifikationen er 7. Bar, eller den med mindst kompression må ikke være under 70% af den med størst kompression.
Der følger også en kegle med til at holde på, men hullerne er ikke nemt tilgængelige.

[Anders kr]

På en benzin motor skal spjælende altid være helt open,

På en diesel er det lige meget da den altid får fuld luft, der regulere man jo ikke på luften kun mængden af brændstof,

Men jeg ville da køre den drift varm og der efter lave en test med spjælende helt åben, dette er også forskrevet i div manualer. men det fleste v8'er skal ligge på omkring 155/165 psi

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58