Kølestråle Yamaha 25DH

[Albjerg]

[Fletcher14]

Jeg vil bestemt mene, at der skal være kølestråle med det samme. Det skyldes, at den aksel, der løber ned gennem motorbenet, også er krumtappen - og aksel for impeller, hvorfor en manglende kølestråle må betyde, at impelleren ikke drejer rundt fordi den skrider.

Det er heldigvis forholdsvis nemt. Jeg ringede til Brenderup Service Nordsjælland (BSN) og bestilte de originale varenumre fra diagrammet over motoren. BSN er godkendt forhandler af Yamaha. På trods, af min motor er fra 95, så havde de alle varenumre og dele klar i computeren. BSN sendte samme dag de originale Yamaha-dele med kurer og faktura. Det var ikke specielt dyrt. Fremragende service i øvrigt!

Inden du bestiller, bør du afmontere drevet, så du kan vurdere, om bolte og/eller pakninger skal skiftes også. Knækkede bolte kan skrues ud med 350 mm rørtang.

[Albjerg]

Ja, det med rørtangen kunne jeg jo læse mig til

Kølestrålen bør komme ud af dette lille hul - ikke?

Attached Images

IMAG0251.jpg (311.2 KB, 5 views)

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

[Fletcher14]

Korrekt. En god, hård stråle, der skummer i vandet. Der sidder en slange inde bag ved, der formentlig kan skimtes, hvis du tager låget af.

[Fletcher14]

I øvrigt det originale emblem, den har på. Lækkert.

[MartinN]

Originally Posted by Albjerg

Den har ikke umiddelbart en kølestråle - den skal da være der med det samme, ikke?

Ikke nødvendigvis, på mange motorer sidder sladrestrålen efter termostaten, og motoren skal derfor op i arbejdstemperatur før der kommer vand ud.

Kommer der vand ud ved udstødning/propellen?

Men ved enhver mistanke ang. kølesystemet, start ALTID med at udskifte/renover impeller/vandpumpen,og først derefter fejlsøgning på resten af systemet.

Har du et motornummer?

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

[Fletcher14]

Jeg er ret sikker på, at der ikke er nogen termostat på 2-takt påhængsmotorer fra Yamaha. Der er gennemløb lige fra starten. Se evt. diagram længere oppe. Hvordan skulle den termostat også kunne modstå trykket fra impelleren?

[MartinN]

Originally Posted by Fletcher14

Jeg er ret sikker på, at der ikke er nogen termostat på 2-takt påhængsmotorer fra Yamaha. Der er gennemløb lige fra starten. Se evt. diagram længere oppe. Hvordan skulle den termostat også kunne modstå trykket fra impelleren?

Der er med sikkerhed termostat på de fleste, nærmere alle motorer, det er den eneste måde man kan sikre en korrekt arbejdstemperatur på motoren.
En motor der er for kold under kørsel, har f.eks. øget risiko for koldhærdning af cylindervæggene, med dertilhørende permanente skader

Termostaterne sidder i motorblokken, og er derfor ikke afbilledet på dine tegninger

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

[Clasg]

Jeg havde samme "problem " med en Yamaha motor.
Det viste sig at være en tilstoppet slange fra motorblokken og hen til afgangshullet.

Så start med at tage kappen af. Demonter slangen der går fra fra afgangshullet og hen til motorblokken. Rens den og check efter om der sidder kalkrester i hulllet på motorblokken.
Start motoren op, og se efter om der kommer kølevand ud af hullet i motorblokken.

Gør der ikke det, så skift impelleren :-)

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

[MartinN]

Uanset hvad der er skyld i problemet ville jeg altid starte med atskifte impelleren på en motor jeg lige havde anskaffet !

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

[Albjerg]

Som nævnt i en anden tråd er motoren af typen 25DM og er i øvrigt original at se på. Jeg vil da lige tjekke slangen inden jeg skiller benet ad. Nogen der kan hjælpe mig til et reservedelskatalog, jeg kan kun finde owners manual?

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

[Clasg]

Jeg har før brugt ishopmarine.com til min 1986 90 HK Yamaha

http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp...er-110-050-YAM

Ofte er der ikke den store forskel på en '82 og en '84 model

Send mig lige din mailadresse, måske har jeg en pdf-manual du kan bruge :-)

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

[Albjerg]

Originally Posted by Clasg

Jeg havde samme "problem " med en Yamaha motor.
Det viste sig at være en tilstoppet slange fra motorblokken og hen til afgangshullet.

Så start med at tage kappen af. Demonter slangen der går fra fra afgangshullet og hen til motorblokken. Rens den og check efter om der sidder kalkrester i hulllet på motorblokken.
Start motoren op, og se efter om der kommer kølevand ud af hullet i motorblokken.

Gør der ikke det, så skift impelleren :-)

Nu har vi haft kappen af for at kigge nærmere, men der er ikke nogen slange til kølevandet. Det ser ud til at det kommer direkte fra blokken.
Så der er nok kun den hårde vej tilbage - at skille dyret ad og kigge på impelleren.

Så du -Clasg- må meget gerne sende manualen til mig.

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle