Vinterklargøring

Miss Mancini · #1 18-10-2011, 23:03

#2 18-10-2011, 23:18

Jeg har kun fået båden på land.....

I denne uge skal den frostsikres, også er der bare at vente til foråret.

Jeg tror ikke at jeg har nogle projekter denne vinter....

Bekker · #3 19-10-2011, 09:17

Båden er oppe, vasket og poleret. Motoren er konserveret, men mangler lige at skifte olie på drevet. Vandinstallationerne er tømt (tror jeg nok - Se mit indlæg) og stilladset er skruet sammen så kun presenningen mangler. Så jeg mener at den er klar til en (kort!) vinter.

Så er der lige et par hygge projekter som installation af TV, alarm og 230V installation der automatisk skifter over på en 230V konverter når landstrømmen frakobles.

__________________
Mvh Michael

Four Winns 268 '04
VP 5,7 OSXi 320HK V8
XDP Composite Drev

LarsG · #4 19-10-2011, 09:18

Motor og drev er indendørs i varmen, motoren er dog defekt og skal smides ud så det er dog nok lige meget om den står inde eller ude :-D

Mit projekt hen over vinteren bliver at finde en ny 4,3 eller 5,0 MPI motor til båden som lige skal have malet motorrummet forinden sådan at det bliver pænt og nydeligt :-)

__________________
Lars

Båd: Maxum 1900 SC2
Motor: Mercruiser 4,3 MPI
Drev: Alpha one gen II

Jli · #5 19-10-2011, 11:06

El Barco kom på land i lørdags, og står stadig med sommer kaleche. Frostsikringen af motor mm. bliver om 14 dage, og så bliver den pakket ind i den store pressening. Eneste projekt er manuel tømning af holding tank. Det er åbenbart ulovligt i Florida, så der skal bruges sug. Mega bøvlet i Danmark, da suget sjældent virker i havnene.

MartinN · #6 19-10-2011, 12:43

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

så skal hun glaceres med glycol...

Sidder der ikke stadig det fra sidste år ?

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

goffy · #7 19-10-2011, 15:48

Citér:

Originally Posted by MartinN

Sidder der ikke stadig det fra sidste år ?

Helt enig... 2 min i vandet er ikke nok til at skylle det ud

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Miss Mancini · #8 19-10-2011, 16:21

MartinN og Goofy; Hov hov, Dollarprinsessen har været i suppen i år...

Faktisk blev det til en eftermiddag, hvor resultatet blev et defekt powertim, gennemtæret bundkar og eksploderet trailerspil...

- hun holder standarden...

__________________
Chi non risica, non rosica

kjaerlarsen · #9 19-10-2011, 18:52

Har fået båden op og i hal. Motor skyllet godt igennem, men ikke konserveret, da den ryger ud sammen med drevet.
Trykvandsanlægget er tømt, mangler blot at konservere toilettet.
Af projekter til vinter? Pyha! Endnu en lang liste.
Nyt bundkar, da det oprindelige er tæret igennem som følge at en sprængt toppakning med indtrængende saltvand i olien til følge (kostede også et topstykke livet). Ellers en minutiøs gennemgang af ALT på motoren. Gider ikke skrue mere på den fremover!!
Drevet skal skiftes ud med et Bravo I, så det bliver godt!
Ellers diverse poléropgaver, ny tætningsliste til skyligt og sikkert en masse mere........
Godt man ikke er afhængig af godt vejr!

__________________
Monterey 262 cruiser
Merc. 5.7 EFI, ferskvandskølet, nu med Bravo one :-)
tidligere båd:
Monterey 2100 CC
Volvo AQ260, DP 290

Facts do not cease to exist because they are ignored.......

Fletcher14 · #10 19-10-2011, 22:43

Fletcher'eren er stadig søklar. Den skal først konserveres lidt inde i november, skruen sendes til leverandøren med en mistanke om skred i det lukkede nav og så have ordnet er par skrammer på skroget i selskab med KS1. Glædelig Jul.

Ibber36 · #11 22-10-2011, 15:55

Mariah'en er blevet vinterkonserveret, i sidste weekend, med Kølervæske, fogging oil, ny motorolie, drevolie, filtre etc.

Så nu mangler jeg blot at finde en indendørs plads for vinteren :-)

__________________
_______________________

Jesper W.

Mariah SX18 / 2006
Mercruiser 3.0L 135 Hk.

_______________________

Anders kr · #12 22-10-2011, 18:14

Både silverlinen og jetskien er konserveret!

Og stillet væk for i år, en yderst skuffende sommer med kun ca 30timer på V8'ern

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk

20 43 99 58

nicolajjetrider · #13 23-10-2011, 19:16

Silvertonen ryger på land d. 4 så skal jeg lige ha gjordt den klar

Jetski'en og Windsurfudstyret bliver brugt hele året

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

Horizonblue · #14 23-10-2011, 21:46

Jeg har slet ikke haft skuden i vandet i år, den har nærmest været vinterklar i et par år nu. Har haft ubeskriveligt meget at se til, men det er lysnet nu. Desværre er sommeren jo forbi. Hen over vinteren nusser jeg de sidste ting færdig, så den er klar til en rekordsommer næste år. Jeg har lavet en masse ting om på Suntop'en, derfor har jeg ikke bare kunnet søsætte den. Noget der har trukket tænder ud at lave, har været at ombygge remtrækket foran på motoren til fladrem.

Der fandtes ikke et beslag som kunne bruges, til at holde generator/servopumpe/remstrammer, så jeg har lavet et selv, i rustfrit stål.

Så er der også kommet ny badebro og drev på den. Badebroen mangler noget færdiggørelse.

Attached Images

	poly_belt.jpg (427.0 KB, 16 views)
	Agter_1.jpg (88.1 KB, 15 views)
	bridge.jpg (109.1 KB, 15 views)

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

nicolajjetrider · #15 23-10-2011, 23:11

Meget smukt HB

Er platformen inspiration fra en ski nautique?

Lige i vand overfladen

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

Horizonblue · #16 24-10-2011, 07:26

Citér:

Originally Posted by nicolajjetrider

Meget smukt HB

Er platformen inspiration fra en ski nautique?

Lige i vand overfladen

Yep, badebroen er inspireret af Ski Nautique.

Dog er den noget højere oppe. Jeg vil vende det om og sige at den sidder så langt nede som drevet tillader det. Drevet kommer egentlig temmelig højt op, når man hejser det op, så jeg har fået fat i originale trimbegrænsere til cylindrene. Det er blot en plastic-dimmer som skal puttes ind i trimcylinderen, så drevet ikke kan løftes så højt op.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Lindegaard · #17 24-10-2011, 08:37

Mangler et billigt bådstativ, og derefter skal den på land...
nr jeg skal køreblandingen af kølevædske og vand igennem motoren, er det så bare at åbne søvandsfilteret og hælde det i der mens motoren kører??

__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).

Skibsbyggeren. · #18 24-10-2011, 10:21

"Røde Anne" kom op den 30. september - den sidste gode weekend med sommervejr. Begge maskiner er konserveret for vinteren. bunden spulet ren, "møllerne" afsyret med saltsyre. Fribordet vokset og poleret. Det var herligt, at gå rundt i T-shirt og klargøre til vinteren. Så ja, nu er jeg klar til den kommende vinter - må den være mild, selvom båden står inde.
Af projekter kan nævnes: Nyt blandingsbatteri i pantry, opsætning af børstet rustfrit stål omkring køkkenbord, nyt varmelegme - evt. ny varmvandsbeholder. Alle 12 dyser ud for tjek evt. udskiftning (har hørt, at de er rimelige billige til en Ford). paksnore udskiftes. Og så det man ellers lige falder over.

Ellers er oktober gået med omforandringer på andres vogne og stativer. Det er blevet til 6 indtil nu, men en kammerat for "ny" båd hjem fra England omkring 1. november, så hans nye vogn skal nok også tilpasses.....

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

Horizonblue · #19 24-10-2011, 11:51

Citér:

Originally Posted by Lindegaard

Mangler et billigt bådstativ, og derefter skal den på land...
nr jeg skal køreblandingen af kølevædske og vand igennem motoren, er det så bare at åbne søvandsfilteret og hælde det i der mens motoren kører??

Jeg vil foretrække at stille en tønde under udstødningen og arrangere en slange, så motoren kan "snuse" det op igen. Så kan den stå og køre i en stykke tid og blive rigtig godt smurt ind, indvendig.

På den anden måde skal du nok have et par hjælpere, en der kan stoppe motoren og en der kan se efter hvornår der kommer kølervæske ud af udstødningen.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

goffy · #20 24-10-2011, 19:48

Citér:

Originally Posted by Lindegaard

Mangler et billigt bådstativ, og derefter skal den på land...
nr jeg skal køreblandingen af kølevædske og vand igennem motoren, er det så bare at åbne søvandsfilteret og hælde det i der mens motoren kører??

Jeps..Har du en ventil mellem søvandsfiltret og vandindtaget så lukkes den og låget til filtret fjernes. start maskinen og hæld kølevæske i filtret og den vil suge det til sig. Sæt en balje under udstødningen så du ikke sviner for meget.
du har jo diesler med lukket kølesysten, så det er kun vekslerne og udstødningen der lige skal skylles igennem med kølevæsken.
i min tidligere skiv. lå der en mercedes med bowmann veksler og da brugte jeg samme fremgangsmåde og brugte faktisk kun 3-4 liter blandet kølevæske, så var den frostsikret.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år