Ah Marine

[ENN]

[Miss Mancini]

Originally Posted by ENN

Mød op med din båd på værkstedsdagen - køb delene fx hos rolf og medbring dem - så viser vi dig hvordan service laves

PS jeg tror ikke du behøver oliesuger da de nyere Mercruiser er udstyrret med en drænslange fra bundkaret der kan føres gennem bundproppen i båden - og så kan olien drænes ud

Netop Værkstedsdagen er som skabt til at se hvordan man udfører alm. service på drivlinien ( motor og drev ) uden at det koster en formue.

ENN, jeg mener at Casper sejler med Volvo Penta 4.3 GXI...Har denne motor samme drænslange fra bundkaret til bundproppen som på Mercruiser ?

__________________
Chi non risica, non rosica

hmm.........melder mig gerne som test båd /person,så går det hele ikke op i mercruiser og omc den dag

[goffy]

Originally Posted by Casper T

hmm.........melder mig gerne som test båd /person,så går det hele ikke op i mercruiser og omc den dag

hilsen en volvo fan

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[ENN]

Originally Posted by nytdrev.dk

Netop Værkstedsdagen er som skabt til at se hvordan man udfører alm. service på drivlinien ( motor og drev ) uden at det koster en formue.

ENN, jeg mener at Casper sejler med Volvo Penta 4.3 GXI...Har denne motor samme drænslange fra bundkaret til bundproppen som på Mercruiser ?

Jeg ved ikke om Volvo også har det - men det er nemt at undersøge - findes der en slange fra bundkarrets drænprop der kan føres ud gennem bundproppen?

Systemet er vist sidst i denne demo video: http://www.youtube.com/watch?v=Zq0upIJ5M6I

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[JOR]

Holdda op hvor jeg glæder mig til den værkstedsdag

Har fået en pris på vinterklargøring (sikkert uden service) pris 1.800 kr., men er helt frisk på at lære det selv....

__________________
Jan Rasmussen
40 74 04 25

Nå.. angående garanti på min rimelig nye Volvo motor,jeg troede der var to års garanti på motoren men nej og måske ja, det ekstra års garanti kommer kun hvis en autoriseret forhandler har stemplet bogen ved et eftersyn inden for de 12 første måneder,hvilket jeg troede var mit 20timers service men sådan var det ikke ,det skal laves separat..øv øv,nå men det med alm.service på en volvo må man åbenbart gerne bare man kan dokumentere hvilken olie/samt hvad der er udført hvis det skulle give proplemer,så i år er året hvor jeg selv vil stå for service det bliver spændene og se om alle lamper lyser og horn hyler når jeg er færdig.......................................... ....det med det ekstra års garanti har jeg fedtet mig af omveje,jeg ved ikke om det forholder sig sådan hos mercruiser.
Punkt 2: fik jeg oplyste at der i marine olie er nogle additiver i ,som der ikke er i alm auto olie.
Punkt 3: var det ikke altid lige smart at bruge sytetis olie hvis der før kun havde været brugt mineralsk olie ,da det så kunne løsne noget skidt i motoren,og at min motor nok var leveret med mineralsk olie

[goffy]

volvo andefaler en alm mineralsk SAE 30 som dog skal skifter for hver 100 timer
som alternativ 10-30 eller 10-40 olie
Syntetisk olie skifter en gang pr sæson eller for hver 200 timer

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[ENN]

Originally Posted by goffy

volvo andefaler en alm mineralsk SAE 30 som dog skal skifter for hver 100 timer
som alternativ 10-30 eller 10-40 olie
Syntetisk olie skifter en gang pr sæson eller for hver 200 timer

Ja Volvo anbefaler en anden viskositet (nemlig 10-30 eller 10-40) end mercruiser som foreskriver deres "egen" 25w-40

Men altså - motorene er præcis identiske - de er begge GM Vortec industrimotorer som Mercruiser og Volvo køber af GM så det har vist mest med at gøre at Volvo og specielt Mercruiser gerne vil sælge deres "egen" olie - motoren kan jo ikke vide om den får rød farve og Volvo emblemer på - eller bliver sort og får Mercruiser emblemer på

I øvrigt skægt at Volvo anbefaler olieskift hver 200 drifttimer - Mercruiser anbefaler olieskift hver 100 timer - på den samme motor

Det er samme historie som den med "oliereligion" jeg lavede et indlæg om (om en stakkels Caddilac Power train Hydra Matic 5L - 40 automatgearkasse der heller ikke vidste hvad den var instaleret i)

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt