Jeg vil dele lidt erfaringer omkring motorvarmere med jer herinde
Jeg har altid efterinstaleret Oliefyr (Webasto Thermo Top) i mine dieselbiler, min "gamle" 320d har endda Defa motorvarmer + lader + oliefyr.
Den "nye" 320d var leveret uden nogen af delene - og jeg overvejede at instalere et Webasto Thermo Top P m. fjernbetjening - men da instalationen tager 12+ timer når jeg skal gøre det (skal instaleres perfekt - etc.) så valgte jeg - i første omgang - at udstyrre den med et komplet DEFA anlæg, det består af:
-Anlægsvarmer (det der i gamle dage hed en dyppekoger - men denne type sidder fastspændt på siden af motorblokken og varmer altså udefra - er ikke inde i kølesystemet)
-Kabinevarmer - en smart sag der kan skjules helt i instalationen
-En fuldautomatisk batterilader
Fjernbetjening til do
Jeg har nu afprøvet det den første kolde morgen - og det virker - meeeen effekten er ikke lig det et webasto oliefyr giver så det endte med at jeg
også instalerede et Thermo top p fyr med tilhørende T100 HTML fjernbetjening
Fordelen ved DEFA systemet er:
-Slider ikke på bilens batteri
-Lader også batteriet op
-Investering for kompl. anlæg ca 2200 kr
-Enkel instalation tager ca 2 timer
Ulemper ved DEFA systemet er
-Virker kun når man har adgang til 220v
-Opvarmningstiden for kabinen er længere (ved 0`c skal det køre ca 1 time)
-Motoren bliver varmet ca 30-35`c over den omgivne temparatur - udemærket med ikke perfekt
Fordelen ved Webasto systemet er:
-Virker overalt - kræver ikke ekstern strømtilslutning
-Varmer kabine og motor op på under 20 minutter
-Motoren varmes op til tæt på driftemparatur
-Der er en genial fjernbetjening med
Ulemperne er:
-Prisen (jeg giver ca 8750 m. fjernbetjening)
-Kompliceret instalation tager 12+ timer
Jeg vil sige at skal det gøres så skal det gøres ordentligt - og det vil sige i skal instalere et Thermo Top fyr da det er den helt rigtige løsning - Defa systemet er kun en halv løsning
Det er i øvrigt pragtfuldt at kunne trykke på sin fjernbetjening (eller stille timeren i fjernbetjeningen) og 10 minutter senere er bilen varm - og motoren ligeså - alt dug/is mv er væk fra ruderne
Et Thermotop fyr giver 5500 w som er en temmelig voldsom effekt - det starter op og kører op på fuld effekt på ca 1 minut og så "fyres" 5500 w varmeeffekt af ind i bilens kølesystem - så det går stærkt med opvarmningen - når kølevandet når ca 70`c derater det og går ned i 1/2 effekt - ved ca 80`c går det ned i "tomgang" og holder temparaturen der.
En dyppekoger ala defa giver kun ca 300w til motoren og ca 700 w i kabinen hvilket ikke giver meget varme på en kold vinterdag
Du kan læse om Webasto systemet her:
http://www.webasto.dk/am/graphics/fi...heaters_dk.pdf jeg har en T100 HTML fjernbetjening til mit og den er mildt sagt genial.
En yderligere fordel ved webasto fyret er at man hvis man kommer ud til sin kolde/overisede bil og ikke har startet fyret - ja så kan man starte det op samtidigt med at motoren startes - og så går det virkeligt stærkt med at få varme i bilen
Hvis du vælger et Webasto så sig til - jeg kan købe dem til engro pris Rolf
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
Jeg vil lade et aut. værksted gøre det. Jeg kan ikke i min vildeste fantasi se hvornår jeg får et tomrum på 12 timer til installering af motor- og kabinevarmer....
Flad visning
