Impeller skift / Alpha One Gen 2

[NarkoKrig]

På Volvo´s version af 4.3 motoren sidder impelleren foran på motoren, og er utrolig nem at komme til og skifte, så hvor Mercruiser udgaven vælger at montere den i drevet står hen i det uvisse...

Jeg har også skiftet en impeller på et ældre Alpha drev, der sad impelleren under en plade, der hvor drevet knækkede og går ind mod transummen...

Kan du ikke prøve at varme det op, det plejer at virke når man ikke kan adskille aluminium ?

Det kan jo være at delene er tætnet med en slags Loctite, og der er varme midlet til at løsne det . . .

[NarkoKrig]

Originally Posted by Chribs

På Volvo´s version af 4.3 motoren sidder impelleren foran på motoren, og er utrolig nem at komme til og skifte, så hvor Mercruiser udgaven vælger at montere den i drevet står hen i det uvisse...

Jeg har også skiftet en impeller på et ældre Alpha drev, der sad impelleren under en plade, der hvor drevet knækkede og går ind mod transummen...

Kan du ikke prøve at varme det op, det plejer at virke når man ikke kan adskille aluminium ?

Det kan jo være at delene er tætnet med en slags Loctite, og der er varme midlet til at løsne det . . .

Jeg ved godt hvor impelleren sidder, har også den komplette mekaniker manual, jeg kan bare ikke få skilt lortet ad. Er ikke meget for at begynde at varme sådan en stor flade, specielt da det hele er malet med prop-o-drive.

Men den gaber i samlingen, så den binder ikke der, det må være aksel eller andet der siddert godt fast.

Overvejer at montere drevet på transom igen og forsøge at få underdelen af på den måde, for at have hold på drevet da det er svært at vride/lirke et løst drev.

__________________
Tahoe Q4L
MerCruiser 4,3L MPI
Alpha One Gen2 1.62

På mange påhængsmotorer skal men fjerne en låsering, som skal lirkes af, når man har fået lavet en lille åbning hvor benet er samlet, måske der også er en sådan skjult hindring på dit drev, det kan Rolf nok svare på...

Jeg er ikke i tvivl om at du ved hvor impelleren sidder, jeg underer mig blot over hvorfor det skal gøres så besværligt, når man på ældre og andre modeller kan gøre det så meget mere brugervenligt...

Held og lykke med opgaven, jeg håber det går nemt så du kan komme i vandet igen når muligheden byder sig...

mvh Christian..

[NarkoKrig]

Originally Posted by Chribs

På mange påhængsmotorer skal men fjerne en låsering, som skal lirkes af, når man har fået lavet en lille åbning hvor benet er samlet, måske der også er en sådan skjult hindring på dit drev, det kan Rolf nok svare på...

Jeg er ikke i tvivl om at du ved hvor impelleren sidder, jeg underer mig blot over hvorfor det skal gøres så besværligt, når man på ældre og andre modeller kan gøre det så meget mere brugervenligt...

Held og lykke med opgaven, jeg håber det går nemt så du kan komme i vandet igen når muligheden byder sig...

mvh Christian..

Enig det er møgbesværligt, når man tænker på det anbefales den skiftes hvert andet år.

Jeg har set en del tegninger, samt et par videoer (der alle er klippet når de forsøger at adskille drevet) der viser bolte der skal løsnes, og lige efter drevet er adskilt . Så tror ikke der mangler at blive løsnet noget, men jeg kan jo tage fejl.

__________________
Tahoe Q4L
MerCruiser 4,3L MPI
Alpha One Gen2 1.62

[Kold]

jeg her lige renoveret mit Alpha One GenII drev og det kunne adskilles på midten nøjagtig som du har gjort med 2 bolte på hver side og en bolt agter og en møtrik for.
I går samlede jeg den igen og der er ikke andet end de 6 steder der skal skrues men den kan hænge i pakningen til kølevandsrøret specielt hvis de fra fabrikken har smurt den med noget forsejling.
Lad endelig drevet sidde på din transom det er temmelig tungt at bakse rundt med, så har du også tyngdekraften til hjælp når underdelen skal af

__________________
GW invader Bravo ES
5,7L Magnum 350 260HK
Alpha One Gen II drev

[NarkoKrig]

Originally Posted by Kold

jeg her lige renoveret mit Alpha One GenII drev og det kunne adskilles på midten nøjagtig som du har gjort med 2 bolte på hver side og en bolt agter og en møtrik for.
I går samlede jeg den igen og der er ikke andet end de 6 steder der skal skrues men den kan hænge i pakningen til kølevandsrøret specielt hvis de fra fabrikken har smurt den med noget forsejling.
Lad endelig drevet sidde på din transom det er temmelig tungt at bakse rundt med, så har du også tyngdekraften til hjælp når underdelen skal af

Hej Kold

Ja ok, jeg må bare forsøge lidt ihærdigt. Men drevet er allerede pillet af, men må nok hellere montere det for nemhedsskyld.

Selv om jeg har drevet sat i en hjemmelavet stand mellem to bukke, så det hviler på det øverste del af drevet og underdelen i princippet hænger frit kommer det ikke af. Men da jeg har det sat på alm bukke kan jeg heller ikek vride og rykke ret meget uden alt flytter sig, så en fast monotering er nok vejen frem.

Tak for svaret.

P.s Skiftede du også pakningerne ved impeller da du skiftede den?
Har nemlig en impeller liggende, men ingen pakning, og kan så vidt jeg ved ikke fås uden det hele som sæt?

__________________
Tahoe Q4L
MerCruiser 4,3L MPI
Alpha One Gen2 1.62

[Kold]

Jeg skiftede både impeller og pakning og hvis du spørger på nytdrev så kan du sikkert få pakningen alene men det er et spørgsmål om det kan betale sig.
Skal du ikke have et pakningssæt til din transom alligevel nu den er skilt ad.

__________________
GW invader Bravo ES
5,7L Magnum 350 260HK
Alpha One Gen II drev

[NarkoKrig]

Originally Posted by Kold

Jeg skiftede både impeller og pakning og hvis du spørger på nytdrev så kan du sikkert få pakningen alene men det er et spørgsmål om det kan betale sig.
Skal du ikke have et pakningssæt til din transom alligevel nu den er skilt ad.

Har pakningssæt til transom liggende. og en ny impeller, jeg ikke kan huske hvor jeg har fra, men ingen pakninger

Derfor jeg spørger.

__________________
Tahoe Q4L
MerCruiser 4,3L MPI
Alpha One Gen2 1.62