Jeg tror at årsagen til at B36'eren her i klippet ikke kan starte, er at den ikke får benzin.
En gammel sur karburator og en gammel sur benzinpumpe, det er ikke lykken.
Der sidder sikkert også den gamle strømfordeler med platiner i, heller ikke noget at råbe hurra for.
Så den har alle odds imod sig for at starte.
Med din bil er situationen anderledes, den har været i gang, og begyder så at skabe sig, efter nogen tid. Fejlen er gerne i tændingen. En gammel tændspole, kan gøre knuder, når den bliver varm.
På en gammel OMC 120/140 hk, der begynder at skabe sig, når den bliver varm, skal man bare skifte rotor i strømfordeler, så kører den igen. Når den er ved at være gammel, bliver der åbenbart modstand i rotoren ved varm motor og så er gnisten ikke meget bevendt.
Det er de gamle motorer med platiner, hvor tændingen er svag nok i forvejen. Og kommer der så yderligere modstand, ja så går skidtet ad H til. Der skal en ordentlig gnist til.
__________________
"If you can't fix it, don't break it"
The Fleet:
Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev
Draco 2500 Flyfish
http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev
Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev
Mvh Per G
Flad visning
