Volvo drev

lille tut · #1 24-03-2009, 20:51

goffy · #2 24-03-2009, 21:22

hvilken maskine ligger der i båden volvo lavede så mange forskellige drev alt efter maskinen. er det single eller duo. det minder lidt om drev 270 eller 275 måske 290. volvo kørte i flere år med trim der kun var til trailer brug og det kunne også bruges ved max 200 rpm over tomgang. den lille viskermotor (ligner det) trak en snegl som trak drevet op og gav man for meget gas røg drevet ned med et brag

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

lille tut · #3 24-03-2009, 21:33

Der er lagt en peuget diesel 110hk (hjemmelavet), og den er med singel prop.
trimmotoren er en viskemotor med snækkegear hvor der kører en stang op og rammer en kontakt når man trimmer helt ned, men jeg gad godt vide hvad der holder den når den skal bruges, drevet hopper op når der bakkes er der en lås som er defekt???????

Miss Mancini · #4 24-03-2009, 21:37

Jeg ved ikke hvordan du bærer dig ad, lille tut....

Du har en evne til at involvere dig i deciderede klenodier - hvis ikke det er OMC Stringer drev, så er det et ældre Volvo drev....

Har du overvejet at skifte profilnavn til "oldtimeren"...

__________________
Chi non risica, non rosica

goffy · #5 24-03-2009, 21:40

Citér:

Originally Posted by lille tut

Der er lagt en peuget diesel 110hk (hjemmelavet), og den er med singel prop.
trimmotoren er en viskemotor med snækkegear hvor der kører en stang op og rammer en kontakt når man trimmer helt ned, men jeg gad godt vide hvad der holder den når den skal bruges, drevet hopper op når der bakkes er der en lås som er defekt???????

der er en fjeder belastet lås som bliver låst op når trim bruges. det er et par kroge som låser om en aksel. normal fejl er at fjedrene er defekte eller mangler. der skal sidde 3 stk fjedre.
min kammerat har en drev af samme type og havde også problemer med at den slog op når han ville bakke. han troede at fjedrene var blevet løse med alderen og bestilte et nyt sæt. han blev noget overrasket da der kom 3 fjedre for i de år han har haft drevet har der kun været 2 fjedre på hans.
og ganske rigtig der var plads til 3 fjedre og problemet var løst.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

lille tut · #6 24-03-2009, 21:42

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

Jeg ved ikke hvordan du bærer dig ad, lille tut....

Du har en evne til at involvere dig i deciderede klenodier - hvis ikke det er OMC Stringer drev, så er det et ældre Volvo drev....

Har du overvejet at skifte profilnavn til "oldtimeren"...

Ha ha Rolf som du kan se er der gammelt lort nok i det jyske, og det sidder i en fairline ca 23 fod fra 1980 men hva jeg lærer jo noget nyt hver gang

goffy · #7 24-03-2009, 21:43

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

Jeg ved ikke hvordan du bærer dig ad, lille tut....

Du har en evne til at involvere dig i deciderede klenodier - hvis ikke det er OMC Stringer drev, så er det et ældre Volvo drev....

Har du overvejet at skifte profilnavn til "oldtimeren"...

jeg forstørrede lige billedet lidt og der står volvo penta på overkanten af transom

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

lille tut · #8 24-03-2009, 21:44

Citér:

Originally Posted by goffy

der er en fjeder belastet lås som bliver låst op når trim bruges. det er et par kroge som låser om en aksel. normal fejl er at fjedrene er defekte eller mangler. der skal sidde 3 stk fjedre.
min kammerat har en drev af samme type og havde også problemer med at den slog op når han ville bakke. han troede at fjedrene var blevet løse med alderen og bestilte et nyt sæt. han blev noget overrasket da der kom 3 fjedre for i de år han har haft drevet har der kun været 2 fjedre på hans.
og ganske rigtig der var plads til 3 fjedre og problemet var løst.

Arr fint så skal jeg bare have båden op så de kan skiftes.

goffy · #9 24-03-2009, 21:51

det med en peugeot moter og en volvo drev er ikke ualmindelig for først i
80erne brugte volvo peugeot motorer der var malet grønne og kaldte dem volvo

ps: han bestilte fjedrene hos KKE motorer som er gode til volvo

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

goffy · #10 24-03-2009, 22:16

her er en adresse med manualer ( mine gamle )

http://www.baadsnak.dk/forum/showthr...9188#post49188

jeg prøvede at pm den til dig men det lykkedes vist ikke .

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

lille tut · #11 24-03-2009, 22:28

Citér:

Originally Posted by goffy

det med en peugeot moter og en volvo drev er ikke ualmindelig for først i
80erne brugte volvo peugeot motorer der var malet grønne og kaldte dem volvo

ps: han bestilte fjedrene hos KKE motorer som er gode til volvo

Super men denne peugeot er noget hjemmelavet fra en bil ikke lige så pænt lavet, men hva ejeren er glad

må lige se om jeg ikke kan finde en type plade når den kommer op, den sidder vel nogenlunde samme sted som sx.

lille tut · #12 24-03-2009, 22:33

Det er ikke en 270 ligner en 290 har du et link til den

goffy · #13 24-03-2009, 22:38

Citér:

Originally Posted by lille tut

Det er ikke en 270 ligner en 290 har du et link til den

det ligner den jeg linker til når man ser den aflange forhøjning på toppen af drevet ? jeg roder lige videre

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

lille tut · #14 24-03-2009, 22:47

Udstødning er den flade som sx med gummi flab så vandet ikke kunne rende baglands ind i motoren

goffy · #15 24-03-2009, 22:53

drev 290 var den første med hydraulisk tilt som standart men 270 og 280 havde elektrisk snekke.
eneste forskel på 270 og 280 er nederste halvdel af benet.
så de må være en af de to.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Horizonblue · #16 25-03-2009, 07:55

Citér:

Originally Posted by goffy

drev 290 var den første med hydraulisk tilt som standart men 270 og 280 havde elektrisk snekke.
eneste forskel på 270 og 280 er nederste halvdel af benet.
så de må være en af de to.

Det er korrekt som tidligere nævnt, på billederne er det enten en 270'er eller 280'er.

Der er rent faktisk lavet både 270'ere og 280'ere med hydraulisk powertrim, omend de er meget sjældne. Hydraulikken er lavet i to forskellige udgaver. På den ene, sidder der en trekant på hver side af drevet. Inde i hver trekant er der gemt en cylinder.

På den anden udgave, er der monteret en cylinder inde på transom'en i midten, som trykker nedaf, lidt a'la den elektriske spindel. Der er selvfølgelig lavet lidt om på mekanikken, så det kan holde.

Men 290'eren er den første, hvor det er standard med hydraulisk powertrim.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Albjerg · #17 25-03-2009, 13:00

Jeg har et 280'er drev på min, men synes ikke at det ligner.... Kunne det være et af de gamle 100-serie drev?

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

goffy · #18 25-03-2009, 13:33

den er lidt kringlet for den store skjold med bolten midt var ikke på drev 100
hullet til udstødningen findes både som en stor rund under kvaditionspladen
og som en lang flad hvor nogle havde en gummiflap monteret, men jeg mener stadig det er drev 270 eller 280

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Horizonblue · #19 25-03-2009, 13:46

Citér:

Originally Posted by Albjerg

Jeg har et 280'er drev på min, men synes ikke at det ligner.... Kunne det være et af de gamle 100-serie drev?

100 drevet kan nemmest kendes ved at gearkablet sidder udvendig, og der sidder en pind skråt ned oven i drevet, inde fra transom'en af.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

goffy · #20 25-03-2009, 15:36

Citér:

Originally Posted by Horizonblue

100 drevet kan nemmest kendes ved at gearkablet sidder udvendig, og der sidder en pind skråt ned oven i drevet, inde fra transom'en af.

netop min skiv var født med en drev 100 og den skrå aksel var både til at styre med og fungerede også til at løfte drevet med.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år