|
|
 |
03-08-2015, 14:50
|
 |
Landkrabbe
|
|
Tilmeldelsesdato: Dec 2009
Bopæl: Måløv
Indlæg: 77
|
|
|
Utæt drev eller luft??
Efter en del sejlads her i sæsonen, så har jeg opdaget at drevolien i oliebeholderen ser en smule mælkehvidt ud og at niveauet i beholderen er steget en anelse (specielt efter man lige har sejlet).
Det tyder stærkt på at drevet er utæt (formodentlig et utæt leje ved skruen?), Eller kan det være luft i systemet, som jeg ikke har fået ud efter olien blev skiftet ved sæsonstart?
Men spørgsmålet er om det er forsvarligt at fortsætte med det indtil sæsonen afslutter og så skifte olien og reparere drevet på det tidspunkt eller er der akut risiko for at gearhjul, aksler m.m kan korrodere inde i drevet?
Desværre er det et VP XDP drev (een komplet enhed), så det betyder formodentlig at hele drevet skal skilles ad!
Det skal siges at drevet fungerer p.t upåklageligt og der ikke er tegn på rystelser eller lignende.
__________________
Mvh Michael
Four Winns 268 '04
VP 5,7 OSXi 320HK V8
XDP Composite Drev
|
03-08-2015, 20:01
|
 |
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
|
|
Milky oil, er tegn på vandindtrængen.
Utætheden skal findes, repareres, drevet trykprøves og monteres igen.
Jeg ville nok slutte sejlsæsonen nu - et nyt drev til din båd koster boxen, hvis det overhovedet kan leveres igennem Volvo Penta......
__________________
Chi non risica, non rosica
|
04-08-2015, 09:12
|
|
Landkrabbe
|
|
Tilmeldelsesdato: Dec 2009
Bopæl: Måløv
Indlæg: 77
|
|
Citér:
Originally Posted by Miss Mancini
Milky oil, er tegn på vandindtrængen.
Utætheden skal findes, repareres, drevet trykprøves og monteres igen.
Jeg ville nok slutte sejlsæsonen nu - et nyt drev til din båd koster boxen, hvis det overhovedet kan leveres igennem Volvo Penta......
|
Tror desværre også du har ret, men jeg havde dog et lille håb om at hvis jeg skiftede olien et par gange i løbet af sæsonen, så kunne det lade sig gøre at sejle sæsonen ud og derefter foretage en reparation - Men det er nok ønsketænkning 
Ingen tvivl om at et renoveret drev koster kassen, så håber det lader sig gøre at reparere det!
__________________
Mvh Michael
Four Winns 268 '04
VP 5,7 OSXi 320HK V8
XDP Composite Drev
|
04-08-2015, 10:36
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
|
|
Citér:
Originally Posted by Bekker
Tror desværre også du har ret, men jeg havde dog et lille håb om at hvis jeg skiftede olien et par gange i løbet af sæsonen, så kunne det lade sig gøre at sejle sæsonen ud og derefter foretage en reparation - Men det er nok ønsketænkning
Ingen tvivl om at et renoveret drev koster kassen, så håber det lader sig gøre at reparere det! |
Det er gambling at fortsætte sejladsen med så tydelige symptomer på vandindtrængen i et drev.
Reservedele og ikke mindst et nyt drev - hvis ikke det er udgået hos VP - er stjerne kostbart. Det koster så joden den ryster.
__________________
Chi non risica, non rosica
|
|
Indlæg regelment
|
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg
HTML kode er Off
|
|
|
|
|
» Statistikker |
Medlemmer: 120,694
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
|
| Velkommen til vores nyeste medlem, katelyntt10 |
|
Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 22:33.
Flad visning
