Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Mekaniske forumet > Motor

Motor Spørgsmål til motorer af alle arter kan stilles her. Inden- og/eller udenbords og/eller jetski - bare skyd løs.

» Online brugere: 881
3 medlemmer og 878 gæster
Abushen, BerryNep, Michaelvag
Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 19:51.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 30-06-2008, 20:55
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
OMC sail drive

Fra 1977-1984 producerede OMC en sejlbådsindenbordsmotor kaldt "OMC Saildrive" det blev i fx USA også solgt under navnet "OMC ZEPHYR"

Apparatet så sådan ud:



Basis for det hele var en 20 hk OMC påhængsmotorblok - droslet til 15 hk og påmonteret et sejldrev (lignende det Volvo har) drevet var en ren OMC konstruktion

Fordelen fremfor Volvo`s sejldrev var den lave vægt - og lavere pris
Ulemperne var at det jo var en benzinmotor modsat Volvo`s dieselmotorer

Der blev solgt en del herhjemme - så af og til støder man på dem

Motordelene er de samme som på OMC`s 20-25-30-35 hk påhængsmotorer (som deler samme motorblok etc.) men sejldrevet er helt unikt og deler ikke komponenter med andre OMC konstruktioner - så om man stadig kan opdrive dele til drevet ved jeg ikke.

Og så er her lige lidt flere billeder af et saildrive:




OMC stoppede med produktionen i 1984 hvorfor vides ikke - men en nærliggende tanke er at det skyldes at man mere og mere gik over til dieselmotorer i både på den tid


Et OMC saildrive holder som regel længe - men der findes et par af de sidste årgange der havde en ringe legering i drevet - det medførte at disse drev i dag simpelthen er tæret væk - her et par billeder af hvordan det kan se ud:




Men det er de sidste årgange der er ramt af dette fenomen - tæringen skyldes ikke manglende zinkanoder eller fejl i bådens elsystem - det skyldes den anvendte legering i drevet
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
Svar


Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

Similar Threads
Emne Emne forfatter Forum Svar Sidste indlæg
At drive en butik og uventet tabe omsætning ! Miss Mancini Off topic 18 15-09-2009 09:16
Drive shower ENN Drev og propeller 17 04-12-2008 19:18
Parsun Sail Hyfong Shunfeng ENN Motor 8 13-11-2008 20:25

» Statistikker
Medlemmer: 121,073
Emner: 5,114
Indlæg: 47,921
Velkommen til vores nyeste medlem, Matthewgog
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 12:17.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden