Garmin HomePort program?

[thg]

[PROSECCO]

Halløj.

Vi har også en 526s gps. Jeg købte bare et extra kabel til gps og satte den til derhjemme med et 12 v batteri, og så kan jeg sidde derhjemme og planlægge direkte på gps. det er så et par år siden men det fungere.

Homeport virker til at være lidt smartere.

Har læst lidt om det og det virker jo simpelt når man læser på garmins hjemmeside. Kortet ud af gps'n, ind i en kortlæser, starte HomePort programmet op på pc, og derfra skulle man kunne hente data fra kortet. Der må være en funktion i HP prog hvor man skal hente data fra kortlæserens port (drev f, g eller lign). Programmet indlæser så kortet og de data der er gemt fra gps'n. Og så skulle man kunne planlægge direkte og gemme på kortet i læserern. hmmm. Det her er kun et gæt men ellers er der masser af info her

https://forums.garmin.com/forumdisplay.php?f=214

Go' fornøjelse

Jimmy

__________________
Jimmy L


2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle

[LarsG]

Originally Posted by PROSECCO

Har læst lidt om det og det virker jo simpelt når man læser på garmins hjemmeside. Kortet ud af gps'n, ind i en kortlæser, starte HomePort programmet op på pc, og derfra skulle man kunne hente data fra kortet. Der må være en funktion i HP prog hvor man skal hente data fra kortlæserens port (drev f, g eller lign). Programmet indlæser så kortet og de data der er gemt fra gps'n. Og så skulle man kunne planlægge direkte og gemme på kortet i læserern. hmmm. Det her er kun et gæt men ellers er der masser af info her

https://forums.garmin.com/forumdisplay.php?f=214

Go' fornøjelse

Jimmy

Det fungerer lige præcis sådan.. nu har jeg ikke rodet med det i år da jeg ikke har kunne sejle men legede lidt med det sidste år det var meget nemt som jeg husker det

__________________
Lars


Båd: Maxum 1900 SC2
Motor: Mercruiser 4,3 MPI
Drev: Alpha one gen II

[goffy]

min erfaring er at sejlplaner/ruter altid ændres, måske pga vind og bølger.
jeg lader min garmin guide mig til havnen, det kan da næsten ikke blive nemmere, og bagefter kan turen gemmes som en rute.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[PROSECCO]

He he. netop. AutoRoute er en god ting. Let at anvende når man er på søen. Og så slipper man for at hive kort og kompas og sekstanten frem.... :-)

Jimmy

__________________
Jimmy L


2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle

[Searider]

Jeg har en garmin 620 og den virker fint med homeport. Men AutoRoute syntes jeg ikke den har, kan det passe?

__________________
Eigil

Sea Ray 270 Sundancer '88
2 x 130 volvo AQAD31A dieseler
DP 290

[goffy]

Originally Posted by Searider

Jeg har en garmin 620 og den virker fint med homeport. Men AutoRoute syntes jeg ikke den har, kan det passe?

Hvilken kort har du i den ?

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[thg]

Auto ruteberegning kræver at man har et Garmin BlueChart Vision G2 Vision kort.

Se iøvrigt forskellen på kortene her: http://www.garmin.com/us/maps/bluechart


Kan man lave en auto ruteberegning i Garmin HomePort hvis man har et G2 Vision kort i? Havde tænkt mig at bruge auto ruteberegning, men ville godt vide hjemmefra hvor lang ruten er i forhold til brændstof mængde!

[PROSECCO]

Halløj.

Når jeg skal planlægge bruger jeg Google Earth fra computeren. Der kan man vælge lineal, derefter sti og under længde vælger man enten km, sømil osv. Derefter klikker man de forskellige ruter/stop ind og undervejs kan du følge med i afstand. Det er super enkelt.

Jimmy

__________________
Jimmy L


2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle

[thg]

Problemet ved Google Earth og lign. er at man ikke kan se vanddybder, så det bliver en meget upræsis rute i forhold til virkeligheden!

[goffy]

Originally Posted by thg

Problemet ved Google Earth og lign. er at man ikke kan se vanddybder, så det bliver en meget upræsis rute i forhold til virkeligheden!

helt rigtig. Google Earth bruges kun til en ca udmåling af rutens længde for at vide hvor meget brændstof der skal regnes med, resten lader jeg Garmin om at klare.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[PROSECCO]

Halløj..

Nu kender jeg ikke præcise område hvor du vil sejle, men det skulle undre mig og den præcise vanddybde gjorde det helt store økonimiske udslag i at måle afstand med google earth. Den måler jo afstanden efter hvad du taster ind (og der kan jo laves mange del målinger), og hvis du kender farvandet burde det jo være let..

Det er netop derfor google earth er god til en omtrentlig beregning af brændstof. ved ikke helt hvorfor du har har brug for en præcis og nøjagtig dybde for at udregne brændstofforbrug.....

Jimmy

__________________
Jimmy L


2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle

[Erik]

Jeg ville tage søkortets vanddybder med et kilo salt.

Opmålingerne er meget gamle, og de vanddybder vi i småbåde måtte ønske at udnytte til at skyde genvej er i bedste fald vejledende.

Helt galt går det når sandpumperen i snævre løb smider det opgravede materiale lige på den anden side af sømærkerne, så der er 40 cm hvor man i følge kortet ligger på linien mellem 2 og 4 meter. Tak for lort.

Det må da være muligt med nutidens teknologi at lave en dybdemåling fra satelit eller fly så man kan bruge sin GPS til andet end at finde sømærkerne og sejle i sejlrenderne som om man stak 2 meter.

2 meter på kortet kan betyde ½ meter i virkeligheden, med mindre det er i et afmærket løb.