påfylde trimolie på mercury

steffen m · #1 06-04-2009, 17:58

HB aarhus s · #2 06-04-2009, 18:14

Du skal huske på at magnet ventilerne også skal have strøm enten den ene eller den anden da det er dem der bestemmer hvor den skal trykke olien hen.

steffen m · #3 06-04-2009, 21:04

der er ingen magnetventiler på trimmet på min påhægnsmotor... i morgen prøver jeg at montere den på motoren og på båden så den får dels den rigtige hældning sammen med motoren og også får nogen kg at løfte på så den har noget at arbejde med

HB aarhus s · #4 06-04-2009, 21:37

Sorry jeg troede lige i farten at det var en med drev.

steffen m · #5 22-04-2009, 23:10

har samlet skidtet og fået det til at virke... ville bare lige skrive en tilbagemelding istedet for at emnet tår ubesvaret.
jeg havde monteret tilt-cylinderen forkert og derfor virkede den ikke. fik det skildt ad og vendt og så kørte den fint også i skruestikken, man skal bare lige hjælpe trimmet når man sænker ved at trykke på de 2 stempler...
det er dog klart nemmest at efterfylde og udlufte når det hele er monteret på båden

Campion 165(seb) · #6 23-04-2009, 09:34

Super...
Det eneste jeg ved er at trimmet skal køres helt op for at stå ubelastet når man fylder olie på.

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury

steffen m · #7 23-04-2009, 22:48

Citér:

Originally Posted by Campion 165(seb)

Super...
Det eneste jeg ved er at trimmet skal køres helt op for at stå ubelastet når man fylder olie på.

hehe ja det er klart ellers er trykket jo iden anden ende af systemet og så får du en stråle olie i hovedet når du åbner påfyldningsskruen

MartinN · #8 23-04-2009, 23:05

Citér:

Originally Posted by Campion 165(seb)

Super...
Det eneste jeg ved er at trimmet skal køres helt op for at stå ubelastet når man fylder olie på.

Er du sikker på det seb?
Jeg mener helt sikkert jeg skal trimme min helt op, sætte transportbeslaget på, trimme helt ned (motoren bliver oppe pga. beslaget), derefter kan jeg påfylde olien.

Der er da netop tryk på når motoren er trimmet helt op eller?

steffen m · #9 14-05-2009, 16:03

Citér:

Originally Posted by MartinN

Er du sikker på det seb?
Jeg mener helt sikkert jeg skal trimme min helt op, sætte transportbeslaget på, trimme helt ned (motoren bliver oppe pga. beslaget), derefter kan jeg påfylde olien.

Der er da netop tryk på når motoren er trimmet helt op eller?

når motoren er trimmet ned er der tryk på der hvor påfyldningen sidder og hvis du åbner skruen kommer der olie ud.

nogen der ved hvor meget der skal fyldes på præcis? kan ikke se hvad der står på klistermærket mere

MartinN · #10 14-05-2009, 17:36

Citér:

Originally Posted by steffen m

når motoren er trimmet ned er der tryk på der hvor påfyldningen sidder og hvis du åbner skruen kommer der olie ud.

Det er forskel på om det er stemlerne der er trimmet ned eller det er motoren. Hvis motoren sidder op, holdt af trasportbeslaget, er der ikke tryk på. Du kan ikke vide hvor meget olie du skal fylde på hvis du gør der når stemlerne er trimmet ud.
Det var hvad jeg fik at vide med min Yam F115

Campion 165(seb) · #11 14-05-2009, 18:06

Citér:

Originally Posted by MartinN

Er du sikker på det seb?
Jeg mener helt sikkert jeg skal trimme min helt op, sætte transportbeslaget på, trimme helt ned (motoren bliver oppe pga. beslaget), derefter kan jeg påfylde olien.

Der er da netop tryk på når motoren er trimmet helt op eller?

Det var den fremgangsmåde jeg brugte da jeg selv fyldte olie på min 200 HK'er :-)

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury

steffen m · #12 14-05-2009, 21:02

okay tak. skal der så bare fyldes op til man kan se olien i studsen?

den kan da ikke trække tiltcylinderen ned da den sidder fast på motoren, men det er måske ligemeget?

MartinN · #13 14-05-2009, 21:47

Jeg skal undlade at gøre mig alt for klog på dette, men det var sådan jeg efterfyldte mit efter råd fra andre bådfolk. Jeg tror endda prodecuren var beskrevet i manualen til motoren.

Campion 165(seb) · #14 15-05-2009, 06:23

Citér:

Originally Posted by steffen m

okay tak. skal der så bare fyldes op til man kan se olien i studsen?

Jeg fyldte olien op indtil den var synlig oppe i studsen (indtil det næsten løb over), og skruede proppen på igen.

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury

steffen m · #15 15-05-2009, 14:25

i den manual jeg kunne finde på brunswicks hjemmeside står der bare at man skal trimme den op på beslaget. ikke noget om at køre stemplerne ned igen...det mener jeg faktisk heller ikke min gør hvis der ikke er vægt på

"KONTROLLÉR POWERTRIM-VÆSKEN
8 Vip udenbordsmotoren til helt-op-position og luk tiltlåsen
(vippestøtningslåsen).
9 Fjern påfyldningsdækslet og kontrollér væskeniveauet. Væskeniveauet skal
være lige ved påfyldningshullets underkant. Påfyld Quicksilver Power Trim &
Steering Fluid. Hvis denne ikke er tilgængelig, brug automatisk
biltransmissionsvæske."

Sidst redigeret af steffen m; 15-05-2009 kl. 15:03.

ENN · #16 15-05-2009, 16:39

Proceduren på de fleste er som steffen skriver normalt kontroleres vædskeniveauet med motoren trimmet helt op (så er max mængde olie ude i cylindrene) der er så en målepin eller en prop hvortil viveauet skal gå

Men da der findes forskellige systemer er det rigtige at slå det op i motorens manual

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt