Volvo Penta 3.0 liter med SX drev

Miss Mancini · #1 14-10-2009, 10:28

Strøyer · #2 14-10-2009, 12:28

Det ser fornuftigt ud,
Jeg har overvejet at sætte et andet drev på min båd men er det ikke en større operation at konveterer fra Mercruiser Alpha One til et Volvo drev ?
Og ville det drev kunne bruges på min V8 ?
Er det samme "benlængde" ?
Jeg kender ikke min egen udveksling med der er en 13P Mirage på !!

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Horizonblue · #3 14-10-2009, 17:37

Citér:

Originally Posted by Strøyer

Det ser fornuftigt ud,
Jeg har overvejet at sætte et andet drev på min båd men er det ikke en større operation at konveterer fra Mercruiser Alpha One til et Volvo drev ?
Og ville det drev kunne bruges på min V8 ?
Er det samme "benlængde" ?
Jeg kender ikke min egen udveksling med der er en 13P Mirage på !!

Det er ikke noget man lige gør på en formiddag, med nu er der jo en lang vinter foran os.....

Hullet i agterspejlet er det samme, til Mercruiser og Volvo SX. Benlængden på det der Volvo drev passer overens med Mercruiseren. De første SX drev var ca 1/2 tomme længere. De kan identificeres ved at konstatere om "vingerne" lige under hydraulikcylindrene mangler. Tror egentlig at den halve tomme kan være ligegyldig i de fleste tilfælde.

Så det meste arbejde går egentlig ud på at bolte ting sammen.

Udvekslingen i det der drev passer dog ikke til din motor (V8) Du skal helst have en udveksling på 1,60:1, den der er nok en 2,18:1 eller 1,97:1

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Strøyer · #4 15-10-2009, 07:16

Jeg skal have afmonteret motor og drev aligevel.
Det er fandens med gearingen for den koster jo nok en bondegård,
Passer gearunderdel fra et af deres duoprop drev ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Horizonblue · #5 15-10-2009, 07:29

Ja, hvis du kan finde en duoprop bund, kan den blot boltes over på, der skal ikke engang shimmes lejer op. Det skal man nemlig huske at gøre, på et 290'er drev.

Det eneste man lige skal være obs på, er at der findes to udvekslinger i overdelen på SX drev. Jeg kan ikke lige umiddelbart gøre rede for, om den der er til salg her, er mest velegnet i dit tilfælde.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Lars T · #6 15-10-2009, 11:07

Jan - du bør da seriøst overveje et duoprop drev til Centruy'en. Den har jo lidt vægt udover bukskanten

Kan man finde et duoprop underdel brugt?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Miss Mancini · #7 15-10-2009, 11:24

www.blocket.se
www.drevia.se

Et af disse link bør kunne indeholde en brugt underdel til SX drevet.

__________________
Chi non risica, non rosica

Horizonblue · #8 15-10-2009, 11:47

Her er et komplet drev, hvis det kunne friste.....

http://www.boatshop24.com/web/en/suc...totalcount=178

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Strøyer · #9 16-10-2009, 10:03

Jeg leder med lys og lygte.
Helt sikkert vil duo drev være det helt rigtige til Centuryen på 3200kg.
Men det skal lige findes til den rigtige pris, Det ligger bare og venter på mig et sted.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

lille tut · #10 16-10-2009, 10:09

Jeg har et SX drev med den rigtige gearing til din v8 1-1,51 og med en 19"alu og 23" rustfri hvis det er noget årg 04 men den er ikke gratis har ikke kørt mange timer

Strøyer · #11 16-10-2009, 10:18

Jeg skal have et komplet drev med transum og det hele.
Hvor komplet er dit og hvad er prisen ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Miss Mancini · #12 16-10-2009, 10:25

Hvorfor skal du skifte drev og transom, Strøyer ?

Har du overvejet Mercruiser BRAVO transom og drev ?

__________________
Chi non risica, non rosica

Strøyer · #13 16-10-2009, 10:54

Jeg har Alpha one på nu, men transummen er slidt.
Så har jeg fået et ok tilbud på det ovennævnte sx drev på BG.
Så jeg skal bare have fat i et komplet drev med transum, Til en god pris.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Miss Mancini · #14 16-10-2009, 11:12

En original Mercruiser Alpha One transom kan leveres i DK til ca 20K

__________________
Chi non risica, non rosica

Strøyer · #15 16-10-2009, 19:51

20K er jo også en slags penge, Jeg håber på at kunne slippe billigere.
Hvad med et Volvo DP 290 passer det også i hullet fra mit Alpha One, eller skal det laves større ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Miss Mancini · #16 16-10-2009, 21:10

Citér:

Originally Posted by Strøyer

20K er jo også en slags penge, Jeg håber på at kunne slippe billigere.
Hvad med et Volvo DP 290 passer det også i hullet fra mit Alpha One, eller skal det laves større ?

Stiksav og andet koblingshus, så er du sejlende igen...

__________________
Chi non risica, non rosica

Strøyer · #17 17-10-2009, 10:01

Passer koblingshuset og bullhorn fra en Volvo 4,3 V6 ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Horizonblue · #18 17-10-2009, 22:56

Citér:

Originally Posted by Strøyer

Passer koblingshuset og bullhorn fra en Volvo 4,3 V6 ?

Ja, det passer lige over på Mercruiser V8, uanset om det er SX eller 290 vi snakker om.

Dog er du nød til at skifte til Volvo manifolde, hvis det er 290 horn vi snakker. Det er i et stykke og kan ikke gå sammen med Mercruisermanifolde, medmindre du saver lidt i det og finder nogle bøjninger/slangestykker. Dog kan det så være vanskeligt at få tæt, da rørene ikke er runde alle steder, kun der hvor den originale slange sidder fast.

Der findes delte 290'er horn, men de er kun til de seneste modeller og kan ikke umiddelbart gå på en tidlig 290 transom. De er i øvrigt næsten umulige at opdrive, brugte.

Dog vil jeg ikke anbefale at skifte til 290, da du som Rolf siger, er nød til at save hullet i agterspejlet større. Dit Mercruiserhul er gået hen og blevet en standardudskæring, som Volvo også har benyttet siden 1993 ca (til SX drev)

Saver du hullet, så det passer til 290, ændrer du det til et, i dag, ukurant hul.

Der vil kunne fås reservedele til 290 langt ud i fremtiden, for det er et rigtig godt drev og der sejler stadig en del af dem, da de er lavet i en lang periode. Ulemperne ved 290'eren er at der altid er slør i styretøjet, trim-hydraulikcylindrene er umulige at komme til, de tidligere modeller med bakgearslås, hopper op i bakgear, hvis der kommer et par ruer inde ved denne mekanisme.

Til gengæld er indmaden i drevet noget af det bedste der overhovedet er lavet. Umulig at slide op, (næsten)aldrig utæt, behagelig gearskifte, ikke noget "KKRRRRRRRRRR-KRONK" når den skal i gear.

Men man er lidt på skideren, hvis man af en eller anden årsag, i fremtiden, vil have et andet drev igen.

Enten skal hullet lukkes med fiber, ellers skal man investere i en 8000 kroners adaptorplade.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Strøyer · #19 18-10-2009, 02:20

Tak for de gode svar,
Jeg vælger nok Stiksaven

Det lyder til at der er flere fordele end ulemper.
Rolf du har vel de Volvo manifolde jeg skal bruge ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Strøyer · #20 23-10-2009, 12:12

Det bliver stiksaven.
Vi har lige handlet i dag, Han kan bruge mit Alpha One, og jeg kan bruge hans DP290
Så det bliver spændene hvor meget jeg skal rode med udstødning og gearing/propeller.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"