Varmt vand i båden

[ENN]

hvis du downloader manualen - under manualer herinde - er der en monteringsanvisning

Monteringen afhænger af om motoren har et 2 kreds kølingssystem eller ej

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Lars T]

Erling - hvorfor kun bruge den en side af blokken? Er det pga af installationen som ville være nemmere eller?
Hvis du bruger begge sider vil du jo have varmt vand i noget længere tid..

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Det vil instalationsmæssigt være nemmere kun at bruge den ene side da jeg jo så kun behøver at bryde en slange; men spørgsmålet kunne være om der så bliver uballance i kølesystemet

[goffy]

nu ved jeg ikke hvordan kølesystemet er opbygget på en V8 men hvis vandet i de 2 sider kan cirkulere og blandes, også når ternostaten er lukket, så tror jeg ikke der er nogen problemer. Hvis ikke de 2 sider kan blandes så vil du nok få en halv motor der er lidt længere om at blive varm.
så det afhænger af hvordan kølevandet er forbundet

dette er kun min teori

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år