Skuffende performance

Ulman · #1 04-09-2011, 18:22

Strøyer · #2 04-09-2011, 19:48

Jeg er enig med dig i at den burde sejle hurtigere, når man ser på hvad den kunne med den anden kværn.
Jeg tror helt sikkert at der er noget begroning, bare en enkelt eller to ruer på møllen ødelægger en hel del.
Du må en tur i suppen og mærke bunden efter for ruer, de tager også en hel del fart.
Hvad omdr. tog den gamle kværn ? 4600 ?
Hvad er max omdr. for din nye MPI ? 5200 ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Jli · #3 05-09-2011, 08:25

Jeg giver Strøyer ret.
Jeg havde store problemer med at komme ud af vandet for et par uger siden, tilbage i havn kørte jeg drevet helt op i trailer position, og fra gummibåden skrabte jeg en enkelt række Rur af bagsiden af den inderste propel.
Nu er den ude af vandet som den skal. Men det er utroligt at et lille krebsdyr har så stor indflydelse på en V8ér.

KS1 · #4 05-09-2011, 09:21

Hør evt. Kylle om hans oplevelser med ruer

Hans båd står næsten stille, selv ved fuld gas

__________________
Hvorfor kan en mand for mere end 100 år siden opfinde en motor, og her mere end 100 år efter kan jeg ikke en gang skifte et tændrør.....

Båd: Sea Ray
Årgang: 1990
Fod: 20
Motor: Mercruiser fra 1990, 4,3l V6 med 175 HK.
Drev: Alpha One - generation 1

Båd: Cheetah
Årgang: 1991
fod: 19
motor: Johnson 225 HK, udenbordsmotor fra 1991

kylle · #5 05-09-2011, 10:36

Hej Ulman.

Det er uden tvivl begroning på bunden.
Og du burde godt kunne klemme din båd op på 35 knob.

Da jeg satte min båd i kunne jeg klemme den op på 45 knob med familien ombord.

Det er så blevet mindre og mindre over sommeren helt ned til 32 knob.
Jeg har allerede været i vandet en gang or skrabe ruger af og den trænger helt sikkert til en tur igen.

Da jeg fik skrabet de ruger af jeg kunne nå, gik jeg 6-8 knob mere.

Kan du ikke få et løft i kranen og så lige spule bunden over ?

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII

Clasg · #6 05-09-2011, 23:52

Har skrevet med en bruger inde på et andet udenlandsk forum.
Han må skrabe bunden på båden hver 3. uge, da den ellers ikke kommer i plan.

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

thg · #7 06-09-2011, 08:55

Måske du skulle prøve en anden bundmaling, hvis der kommer begrogning så hurtigt?

Jeg sejler med Jotun NonStop VK som er selvpolerende og godkendt til alle hastigheder og der er ikke andet end en let slimhinde under båden som har ligget i havnen siden foråret og har kun sejlet ca. 10 timer!

kylle · #8 06-09-2011, 09:02

Rugerne går tilsynladende efter kvalitet..
Det er derfor at både Ulman og jeg har dette problem da vi begge sejler sea ray ;-p..

Men det er helt sikkert at jeg maler ikke med hempel waterglide igen..

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII

Lars T · #9 06-09-2011, 09:50

Ulman - hvordan sejlede den i starten af sæsonen - altså da den lige var smidt i vandet og bunden var galt og fin.?
Hvor mange knob gik den da ved 3000/3500?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Ulman · #10 06-09-2011, 10:01

Citér:

Originally Posted by Lars T

Ulman - hvordan sejlede den i starten af sæsonen - altså da den lige var smidt i vandet og bunden var galt og fin.?
Hvor mange knob gik den da ved 3000/3500?

Jeg har på ingen måde mistanke om at bundmalingen er skurken. Den har jeg sejlet med alle 3 sæsoner, og den er altså forrygende. Jeg har ikke været nede at kigge til bunden men tvivler på der er noget at komme efter der. Der kan selvfølgelig være de steder jeg har haft svært ved at male da den lå på traileren. Jeg tror mere på trimflaps, skrue, drev.

I starten af sæsonen kunne jeg holde den på ca. 20 kn med 3000 o/min. Dvs. noget der ligner den behagelige cruise fart. Nu skal jeg op på 4000 o/min for at ligge der.

Vi er så tæt på sæsonafslutning at jeg nok ikke vælger at få den løftet for at skrabe bunden. Men er lidt spændt på at se hvor meget der sidder.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

Lars T · #11 06-09-2011, 10:06

Ok hvis den har sejle fint i starten af sæsonen, så er det 100% sikkert dine trimflaps, og muligvis drevet..
Hvis du kommer ned til 4000 i weekenden hopper jeg gerne i vandet og kikker.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Ulman · #12 06-09-2011, 12:49

Citér:

Originally Posted by Lars T

Ok hvis den har sejle fint i starten af sæsonen, så er det 100% sikkert dine trimflaps, og muligvis drevet..
Hvis du kommer ned til 4000 i weekenden hopper jeg gerne i vandet og kikker.

Det kan jeg muligvis. Undersøger lige kalenderen.
Hvor må man lægge til i Roskilde?
Ved servicekajen?
Eller er der et sted til korttidsparkering?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

#13 06-09-2011, 17:26

Hvad med brændstofs filtrene kan de ikke være stoppet ??

Jeg havde performance problemer sidste efterår, og det viste sig at mine filtre var stoppede.....

Ulman · #14 11-09-2011, 19:22

Så fik jeg prøvet lidt igen. Max. 25,2 kn og 4600 rpm.
Mercruiser anviser 4600-5000 rpm ved full gas.
Propellen er som ved den gamle motor en 15" alu.

Jeg testede efter jeg fra badeflatformen havde skrabet så meget af trimflaps og drev som muligt. De var ikke rene og jeg kunne slet ikke komme til under flaps. Skruen har så vidt jeg kan se ingen ruer på men alle flader er dækket af noget ru belægning. Dvs. ikke det fedtede og langhårede. Det var ikke lige noget jeg kunne skrabe af med børsten.

Har købt en Revolution 4 15" som jeg glæder mig til at få på.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

ufio · #15 11-09-2011, 19:51

Jeg syntes at kalechen tager noget top fart når den er på, og så lidt begroning mv.

Lars T · #16 22-09-2011, 10:36

Hej Thomas,
har du mulighed for at komme ned til havnen i weekenden? Så kan vi jo kikke på den?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Ulman · #17 22-09-2011, 14:20

Hej Lars

Jeg tror den snart skal op. Jeg har kun havneplads til ult. september.
Men måske bliver det til en sidste tur på lørdag. Jeg skriver til dig hvis jeg sejler.

PS: Seneste havneinfo. siger at der først bygges nye pladser i slutning af næste sæson

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II