Både drev og fast skrueaksel har fordele og ulemper. Er det en høj hastighed du går efter, så bør du vælge Z drev. Her tænker jeg på den anden side af 30 knob. Men det er det så ikke.
Glem alt om surface drive, det er tiltænkt extremt høje hastigheder.
Hvor bøvlet det er at lave en fast skrueaksel installation, ved jeg ikke, har aldrig lavet det. Drev installationen er forholdsvis simpel; sav et hul i agterspejlet og støb et fundament som motoren kan stå på.
For at vælge det korrekte gear, må du skele til hvad de forskellige marine motorproducenter leverer med en motor svarende til den du har. Det samme med propellen, find ud af hvad en tilvarende båd sejler med. Jeg har ikke undersøgt det, men der findes sikkert propel kalkulatorer på nettet. Til Z drev har Volvo nogle tabeller, der kan give en pejling på hvad man skal have. Men man er nød til at prøve sig lidt frem også.
Skrueaksel både er ofte billigere at forsikre, frem for både med Z drev.
Fordele ved Z drev er; bedre manøvre dygtighed (man drejer propellen), propellen kan løftes op og inspiceres, forholdsvis nem installation.
Fordele ved fast skrueaksel; nemt vedligehold, ofte billigere forsikring.
__________________
"If you can't fix it, don't break it"
The Fleet:
Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev
Draco 2500 Flyfish
http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev
Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev
Mvh Per G
Flad visning
