Bruger man ikke køling ovre vest på, eller er motoren luftkølet....... ?
( som fagudlært personale burde du vide at 5min ikke gør noget overhovedet for den str. motor den er ikke engang specielt varm på udstødningerne. Aksler i vandpumpe m.m. dør heller ikke af dette
Jeg synes at motoren har en meget hård gang.....
Snak med dit fagulærte personale motoren er helt ny... Nej rolf den har ikke en hård gang
God Weekend
__________________
Livsglad vandsportsaktivist
Service værksted og service bil fra kirke hyllinge www.shipcare.dk - følg os også på facebook
Det kan vi måske blive enige om, men jeg ville da aldrig starte en ny motor op uden nogen former for vandkøling ( hvis altså motoren er vandkølet ).
Vi er enige om, at forbrændingstemperaturen i en dieselmotor er lavere end en tilsvarende benzinmotor, og dermed også den varme som motoren afgiver, men alligevel - så dyr en motor, bør da have køling på fra start....
Jeg synes at motoren har en hård gang, men det er jo også en amerikaner..
Det kan vi måske blive enige om, men jeg ville da aldrig starte en ny motor op uden nogen former for vandkøling ( hvis altså motoren er vandkølet ).
Vi er enige om, at forbrændingstemperaturen i en dieselmotor er lavere end en tilsvarende benzinmotor, og dermed også den varme som motoren afgiver, men alligevel - så dyr en motor, bør da have køling på fra start....
Jeg synes at motoren har en hård gang, men det er jo også en amerikaner..
De er vel med ferskvandskøling?
I så fald så hvis der er vand på den lukkede kreds, sker der vel ikke noget ved en kort opstart?
Har selv gjort det et par gange, da min motor var ude af båden og den kører skam fint stadigvæk.
__________________
Monterey 262 cruiser
Merc. 5.7 EFI, ferskvandskølet, nu med Bravo one :-)
tidligere båd:
Monterey 2100 CC
Volvo AQ260, DP 290
Facts do not cease to exist because they are ignored.......
Nej de er ikke fra marinediesel. De er med kompressor og ikke så stabile.
De her er hjemmelavede godtnok på samme 6.5 l blok men med en turbo og intercooler p hver række. (Biturbo)
Fine sager, i den blå avis til 80000.- pr. Styk.
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.
Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012
Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.
Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"
Også kommer monteringen oveni, er der nogen der har et bud på, hvad sådan noget kan koste ?
Og nej jeg skal ikke have skiftet maskiner, men jeg er planlægger typen, og har svært ved ikke at tænke worse case scenario, så oppe i mit hoved kunne jeg godt tænke mig, at have en nogenlunde indikation af en evt. maskin udskiftning....
Jeg så bare de var tilslag i DBA til 80000 pr styk.
Jeg tror at de er hovedrenoveret med lejer pumpe og alt andet, derefter opbygget med turboer og ladeluftkølere.
Det gør dem ikke nye, men de er som nye med alt det der er skiftet i dem.
Ingen tvivl i mit sind om at det er den fedeste opbygning jeg har set på en bådmotor. Jeg mener at de var målt til "kun" 220 hk men de har potentiale for en del mere, men de må have en momentkurve som en elmotor, så hvis man kan finde det rigtige drev og det kan holde så er der ikke brug for flere hypper.
Helt klart en maskine jeg ville foretrække frem for marinediesel fra Sverige også selvom MD er nye maskiner.
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.
Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012
Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.
Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"
Flad visning
