Sejle alene

[Ulman]

[Miss Mancini]

Jeg sejler som ofte alene. Det kan vel tælles på en enkel hånd de gange jeg har haft familien med ude.

Jeg har det fint med at sejle alene, men kan selvfølgelig godt se sikkerhedsaspektet ved at have andre med ombord, såfremt jeg skulle komme til skade.

Inden sejlturen starter undersøger jeg vind- og vejrforhold, der hvor jeg påtænker at sejle hen. Jeg sejler som ofte i nærheden af andre både og gerne langt kystlinien.

Båden har VHF installeret og mobiltelefon er altid med.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Ulman]

Det er faktisk kun det med at lægge til ved pladsen når jeg kommer tilbage fra turen, der kan give mig sommerfugle i maven. Det er let nok at få båden ud og let nok at sejle den alene. Men der kan gå ret meget kage i det når der skal lægges til. Den lortestrøm har det jo med at ville flytte båden. Jeg tænker at nogen måske har nogle gode fif til en teknik man kan bruge. Ikke noget problem hvis det er helt stille vand og vejr så båden ligger stille mens man skal have fat i fortøjninger m.m.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Miss Mancini]

Bovpropel.......

__________________
Chi non risica, non rosica

[Norvik20"]

Jeg var ikke mange dage gammel som sejler før jeg prøvede at båden lagde sig helt på tværs mellem fortøjningspladserne.
Heldigvis var de andre pladser tomme da de fleste endnu ikke havde søsat, så ingen fik skrammer.
Et 'styretov' mellem pæl og bro på hver side af pladsen har gjort ovenstående umuligt, og det er sgu rart når man oftest sejler alene.
Kan du ikke bruge den løsning der hvor du ligger?

Mvh

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

[Jli]

Kender godt fornemmelsen i maven, når man skal lave havnemanøvre, enten alene, i hårdt vejr eller i en ukendt havn. og rigtige sejlere har jo ikke bovpropel (eller også har de ikke råd).
Jeg har sejlet alene i vores nuværende båd et par gange, men kan bedst lide at have fruen med, selvom jeg som regel selv lægger båden ind på plads.

[goffy]

Jeg sejler tit hyggeture 20-30 mil alene i båden, men på længere ture er det da bedst/sikrest at have selskab. Havnemanøvre er altid det mest spændende, alle øjne i havnen er jo rettet mod den båd der er ved at ligge til.
som Norvik20 skriver så er en snor fra pæl til bro en rigtig god hjælp. Jeg har også set nogle som har en snor imellem de 2 tove fra broen til pælene, snoren er lavet så det kan glide med ud til pælene. På den måde har man altid styr på bådens stævn.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Ulman]

Ork - jeg har allerede det hele. 2 slingretov og det imellem.
Men tak for svarene

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

Jeg har endnu ikke kastet mig ud i at sejle selv, men hvis jeg ikke var så usikker på om jeg ville kunne ligge til uden hjælp, så ville jeg helt sikker sejle mere ud....

Vores båd er ikke nem at håndtere heller ikke når vi er 2....

Vi har lige lagt til i Sønderborg, og konen missede vind retningen med det resultat at hun strammede op i den forkerte side, og båden smuttede sidelæns over imod naboen....

Havde jeg været selv lige her, så havde jeg nok måtte udveksle forsikrings oplysninger med nabo båden....

[Fletcher14]

Hvis man ikke er rutineret endnu, er det så ikke en løsning, at anløbe havnen med en stribe af store orange jordbær-fendere hele vejen rundt? Det sender også et signal til de øvrige i havnen.

[goffy]

Originally Posted by Ulman

Ork - jeg har allerede det hele. 2 slingretov og det imellem.
Men tak for svarene

hvor er problemet så

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Ulman]

Originally Posted by goffy

hvor er problemet så

Der er ingen problemer når båden først er indenfor pælene og man har fat i alle tov og sat tværtovet fast på en pullert. Men du ved selv hvor vigtige de sekunder er fra du ligger VED pælene, forlader roret og bevæger dig op på dækket for at få fat på fortøjninger, tove, bådshage osv. Hvis der ikke er roligt og den sidder lige i skabet, har båden på de sekunder flyttet sig, bagenden er på vej til den ene side og du ligger ikke længere lige på indsejlingen.

Som flere af Jer skriver, må det være et spørgsmål om bare at kaste sig ud i det og få noget øvelse og få indøvet en rutine.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[goffy]

kender godt problemet mine 30 år på vandet har givet lidt rutine, men alligevel sker det da at vind og strøm ikke er lige som jeg først vurderede det til
jeg har prøvet at lægge båden udenfor båsen langs pælene og så trække den ind med håndkraft, sikkert ikke nogen kønt syn men det virker " nogen gange"

konen og jeg har gjort det til en vane at skipper bestemmer ombord, forstået på den måde at hvergang vi skal til at lægge til, tager jeg bestik af vind og strøm og ud fra det giver jeg konen ordre til hvad hendes opgave er. snyder vinden så lige, ja så er det jo mig der har givet forkert besked.
jeg nyder det hver gang jeg kan give en ordre til konen hjemme lyder tonen anderledes

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[JACRYD]

Hej Ulman

Nu jeg ikke helt i "samme båd" i det jeg sejler sejlbåd.... men meget ofte alene.
Som de andre nævner, så har alle sejlere såmænd nok lidt sommerfugle ved havnemanøvre... og det nok meget godt, så er man "tændt" og fokuseret på opgaven. Masser KAN gå galt... også for dem med årelang erfaring.
Men det bedste er som du selv skriver, finde et par fornuftige og funktionelle hjælpe-anordninger, so bekm du allerede har... og så derfra øve sig. Øve sig og øve sig.
Det INGEN skam at øve havenmanøvre, faktisk burde alle gøre det lidt oftere. At bekendtgøre sig med sig båd i forskellig vejr-typer er gavnligt.. og den eneste måde at mestre det på, for de opfører sig alle forskelligt.
Så en dog med roligt vejr, tager du beslutningen, tager alene ud, og inden laver du evt en plan for at lægge til... afprøv den, gentag den og korriger den hvos behov. Men lad ikke "frygten" æde dig, og forhindre dig i at komme oftere ud. Hvis nogen på havnen skulle more sig over dig, tja så fortjener de ikke din opmærksomhed, en skønne dag er det dem der laver fejl.

God fornøjelse, og det skal sagtens lykkes at få styr på det, men det kræver at du tager hul på det.

Hilsner
Jacob

[Softice]

Nu er det først med den nye båd jeg er begyndt at sejle alene og jeg har monteret en pullert i hver side midtskibs.Skal lige siges at der er også monteret bovpropel. Nu er det sådan at jeg lægger til med siden og der er pullerterne midtskibs en meget nyttig ting især når der er fralandsvind.Jeg montere et tovværk i pullerten og bakker ind. Når jeg er kommet ind lægger jeg mit mitskibs tovværk om den miderste land pullert. Så er skibet sikret til at kun kan flytte sig en meter til hver side. Er der så meget vind sætter jeg båden i gear så kommer den automatisk ind til broen og jeg kan i ro og mag fortøjre skibet alene.
Man kan også bruge dem ved at tøjre til pæle for at komme i bås. Man lægger sig uden på pælen tøjre tovværket en enkelt omgang til pælen og giver lidt gas derefter firer man tovværket lidt efter lidt og båden drejer om sin egen akse ind i båsen, men den manøver er vel bedst med to personer ombord.

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

I firserne sejlede jeg halvdelen af tiden alene i min Sceptre 14 fods, da min daværende kone ikke gad sejle så tit som jeg gjorde, og hellere ville pusle derhjemme med vores 2 små piger, så enten var det alene eller sammen med 1 eller 2 af vennerne.

Men den var så lille og let, at det aldrig var noget problem at håndtere den alene, og da jeg havde den liggende ude hos bådhandleren Siim´s private hus i Sejs, skulle jeg heller ikke bøvle med at få den i vandet.

Men nu sejler jeg aldrig mere alene, jeg kan dårligt håndtere en søsætning af den alene, og den er også noget tungere og større at skulle lægge til med.

Min nuværende kone elsker at sejle, og hun er ferm til at hjælpe både med at søsætte den, lægge til og tage den op igen.

Jeg har ikke sejlet overhovdet de sidste halvanden måned pga. travlhed på arbejdet, og de dage jeg havde lidt tid, da regnede det.

Jeg holder 14 dages sommerferie fra og med d. 8/8 , så håber jeg vejret arter sig til noget sejlads. og der er jo også regattaen, hvor vi gerne skulle ud hver dag og aften..

[Lindegaard]

Jeg er også rimelig ny udi i sejlads, og må sige jeg har det lidt derhen af som du.. det går rigtig fint at komme afsted, men ja der er sommerfugle inden man når i havn.. he he.. sejler endnu ikke alene, selvom det da trækker engang iblandt når vejret er smukt og stille.. syntes vi har nok at se til når kun vi er 2 ombord, hvordan skulle det så ikke gå hvis man var alene og skulle ligge til... ?? kan slet ikke se hvordan det skulle kunne lade sig gøre i mit ski, hvis ikke det var med siden til kaj..

__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).

[Softice]

Originally Posted by Lindegaard

Jeg er også rimelig ny udi i sejlads, og må sige jeg har det lidt derhen af som du.. det går rigtig fint at komme afsted, men ja der er sommerfugle inden man når i havn.. he he.. sejler endnu ikke alene, selvom det da trækker engang iblandt når vejret er smukt og stille.. syntes vi har nok at se til når kun vi er 2 ombord, hvordan skulle det så ikke gå hvis man var alene og skulle ligge til... ?? kan slet ikke se hvordan det skulle kunne lade sig gøre i mit ski, hvis ikke det var med siden til kaj..

Jeg havde det på samme måde, men en dag tog jeg mig mod til, hvor vejret var godt. Det er bare at springe ud i det man lære meget hurtigt. Det gør jo ikke noget at du gør nogle forsøg. Det måtte jeg da gøre med min første båd. Du skal bare have alle liner og fender klar til at blive brugt.

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[nicolajjetrider]

Jeg sejler ofte også alene, en ting jeg har lært når jeg ligger vores til er at når du er ved at ligge til skal du ha den linet helt op når du bakker ind, ligger den skævt så drop det. Men ligger den rigtigt er det let som en leg og jeg kan nå alle fortøjninger i god tid

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[ChristianX]

Jeg sejler også tit alene, både i min egen speedbåd og den gamles motorbåd, ingen problemer her. Men jeg har dog altid sikkerhedsudstyret iorden.

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland