Servo/hydraulisk styring hopper/hakker

[Lars T]

[Miss Mancini]

Lyder umiddelbart som luft i systemet, men kan også være en defekt i servopumpen...

Hvordan ser væskestanden ud evt. prøv at udskifte servoolien ?
Du bør kunne bruge en DEXRON III servoolie uden at jeg med sikkerhed ved, hvilken oliekvalitet Merc. foreskriver til din motor.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Horizonblue]

Det her er måske ikke til megen hjælp, men here goes..

Jeg havde akkurat det samme problem, da jeg monterede servo i min Suntop, sammen med SX drevet for et par år siden. Drejede jeg forsigtig, gjorde den det næsten aldrig, men drejede man hurtig, som man ofte gør ved havnemanøvrer, så huggede den voldsomt i servo'en.

Tænkte også at det må være luft, så jeg drejede fra side til side, med motoren slukket og startet, men lige lidt hjalp det. Jeg kørte med noget ret dyrt Castrol automat gearkasse olie.

Cylinderen jeg havde monteret, var en overgemt OMC Cobra cylinder. Den så ikke ud til at have være monteret nogensinde, der var stadig plastpropper i olietilslutningerne. Jeg kunne ikke forestille mig at der var noget galt med den.

Men jeg valgte alligevel at skifte både den og servopumpen. Jeg havde en anden type cylinder liggende, original SX cylinder og købte en ny servopumpe. Det løste selvfølgelig problemet, men jeg har aldrig fundet fejlen. Jeg har en mistanke om at pumpen var slidt.

Jeg skiftede begge dele, da jeg vidste at det ville blive noget svineri med olie ud over det hele, samt noget bøvl. Så jeg ville ikke risikere at skulle i gang igen, hvis det var den forkerte del jeg skiftede.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[BrianL]

Har du ikke Latham hydraulisk styring ?

Lyder umiddelbart som luft, men der burde ikke kunne komme luft i når det først er luftet ud og der ikke mangler hydraulik olie.

Hvordan går styringen når motoren ikke kører (uden servo virkning) ?

Har du checket om den rent faktisk mangler olie ?

Hvis du har udvendig hydraulisk styring, så kan du have utætheder udenfor båden. Du vil så kunne se en oliefilm på vandet bag båden.

Jeg har selv måttet skifte udvendige hydraulik slanger på min (jeg har WPM Racing hydraulisk styring med 2 stempler) og en pak dåse på det ene stempel.

[Kim]

Jeg kan se du har taget både op,så her er det sjove ;olienivo skal tjekes med motoren igang

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[Lars T]

Hej igen.

Og jo Brian har ret, jeg har ekstern hydraulisk styring fra Latham.

Den burde vel blive aktiveret så snart man drejer på rettet, uagtet om motoren kører eller ej??? Det har jeg egentlig aldrig testet?

Er systemerne designet således at de skal kører samtidigt?

Hmmm kan godt være det bliver et forårsprojekt

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[BrianL]

Originally Posted by Lars T

Hej igen.

Og jo Brian har ret, jeg har ekstern hydraulisk styring fra Latham.

Den burde vel blive aktiveret så snart man drejer på rettet, uagtet om motoren kører eller ej??? Det har jeg egentlig aldrig testet?

Er systemerne designet således at de skal kører samtidigt?

Hmmm kan godt være det bliver et forårsprojekt

Du burde kunne dreje selvom motoren ikke kører. Det kan jeg med mit system, det er dog lidt tungere og "hakkende" i forhold til når motoren kører hvor det så går helt let og lækkert.

Jeg har også en ekspansionstank på min hydraulik styring hvor man let kan se hvor meget hydraulikolie der er. Det er der måske ikke på et Latham system ?

Hvis du skulle have en lille utæthed udvendigt, så vil du højst sandsynligt selv når den er på land kunne se spor fra udsivende hydraulikolie.

[Lars T]

Originally Posted by BrianL

Du burde kunne dreje selvom motoren ikke kører. Det kan jeg med mit system, det er dog lidt tungere og "hakkende" i forhold til når motoren kører hvor det så går helt let og lækkert.

Jeg har også en ekspansionstank på min hydraulik styring hvor man let kan se hvor meget hydraulikolie der er. Det er der måske ikke på et Latham system ?

Hvis du skulle have en lille utæthed udvendigt, så vil du højst sandsynligt selv når den er på land kunne se spor fra udsivende hydraulikolie.

Jeg mindes at min styring er "tung" når motoren er slukket - på samme måde som hvis motoren er slukket og uden ekstra hydraulisk styring. Når du drejer på rattet med motoren slukket, kommer der så lyd fra din hydrauliske styring?

Jeg tror faktisk at min styring at en slags add-on til Mercruisers standard hydrauliske styring.

Der er ingen olie bag båden og heller ikke i bunden af båden så jeg er ret sikker på jeg kan udelukke både intern og ekstern utæthed.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..