Jeg har en 30 hk Evinrude fra 1988 som har problemer med at gå rent.
Den knalder i tændingen og ind imellem kører den lidt op i omdrejninger af sig selv, hvorefter den knalder og måske går ud.
Det er måske lidt svært at se/høre på klippet, men inden jeg giver den lidt gas knalder den et par gange, og efter jeg har givet gas, går den op i omdrejninger af sig selv, knalder og går ud.
Har I nogle bud på diagnosen?
__________________
/Martin
En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...
_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax
Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
det med at den selv går op i omdrejninger mener jeg udelukker tændingen, og tror du skal kikke på benzintilførslen.
__________________
Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Hej Martin, har lige lavet en Johnson med samme problem og johnson evindrude er jo same same .
Fejlen her lå i ikke korrektjusteret strålespids og en b
Benzinpumpe " den sidder som en lille firkant på siden af motoren"
Benzin pumpen rensede jeg men der er virkelig mange stumper så brug en manual
Hej Nico
Mangler der lidt beskrivelse i din linie med strålespis, den slutter med "b" ?
Jeg må igennem karburatoren igen, benzinpumpen har jeg ikke været over endnu da den umiddelbart får nok benzin.
Men når tegningen er fundet, får den også en rensning.
Der sidder ikke noget filter på motoren, så mon ikke den trænger?
__________________
/Martin
En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...
_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax
Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Det kan evt. også være en utæt membran i benzinpumpen.
Men det vil en adskillelse hurtigt afsløre.
__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller
Jeg har renoveret 2 maskiner, En evinrude 25 hk og en Johnson 30 hk (samme opbygning)
Og der lå fejlen på begge maskiner i Simerringene (pakdåserne) ved krumtap. som var mørnet op og blevet utætte.
Jeg skilte hele skidtet ad og fik sat nye pakdåser i, hvorefter de kørte fejlfrit.
Det lyder fuldstændig som det din gør på videoerne.
Hej Nico, umiddelbart ligner pumpen ikke den som sidder på min motor.
Min er årg. 88, har du link til andre tegninger?
Citér:
Originally Posted by ChristianX
Jeg har renoveret 2 maskiner, En evinrude 25 hk og en Johnson 30 hk (samme opbygning)
Og der lå fejlen på begge maskiner i Simerringene (pakdåserne) ved krumtap. som var mørnet op og blevet utætte.
Jeg skilte hele skidtet ad og fik sat nye pakdåser i, hvorefter de kørte fejlfrit.
Det lyder fuldstændig som det din gør på videoerne.
Hej Christian,
Ligger du inde med link til tegninger?
__________________
/Martin
En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...
_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax
Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Jeg ved intet om påhængsmotorer.
Men en benzinmotor med en utæt vaccumslange gør også sådan.
Ved ikke om du kan bruge det til noget, men det er dog et bud andre ikke har nævnt.
Suger den falsk luft et sted bliver blandingen for tynd, og så gør motoren ligesom en kold motor man starter uden choker.
Mvh
__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel
Du kan jo tjekke om det skyldes luft/benzinblanding i tomgang ved at gi den en lille smule choker, hvis den så går bedre, skal du ha' indstillet blandingsskruen til tomgang, eller rense yderligere.
Der skal ikke være luftfilter.
__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.
Du kan jo tjekke om det skyldes luft/benzinblanding i tomgang ved at gi den en lille smule choker, hvis den så går bedre, skal du ha' indstillet blandingsskruen til tomgang, eller rense yderligere.
Det har jeg prøvet, og det hjalp ikke
__________________
/Martin
En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...
_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax
Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Du kan tjekke om der er utætheder ved akselenderne ved at prøve med en væsentlig højere olieblanding. Foruden krumtapenderne er der jo også lejet mellem cylindrene, her er der ingen pakninger men stor slitage er ikke så godt.
Seagull motorerne er altid utætte i enderne, og kræver derfor helt vildt meget olie i benzinen, ca 10 % ellers starter de bare ikke.
__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.
Jeg har renoveret 2 maskiner, En evinrude 25 hk og en Johnson 30 hk (samme opbygning)
Og der lå fejlen på begge maskiner i Simerringene (pakdåserne) ved krumtap. som var mørnet op og blevet utætte.
Jeg skilte hele skidtet ad og fik sat nye pakdåser i, hvorefter de kørte fejlfrit.
Det lyder fuldstændig som det din gør på videoerne.
Du har renoveret en 25 hk, kan du fortælle mig hvad der kan være galt når den er svær at få i gear eller vise mig en tegning hvor problemet kunne være???
.
Flad visning
