Så lykkedes det omsider at få billederne kogt ned, så de kunne vises her på siden, så nu kan I se hvad det er jeg sejler i...
Billeder ligger i mit fotoalbum
__________________
/ Seb
Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha
Og hvordan virker fodgassen - jeg ser der er en teleflex boks th for sædet - skifter man så kun gear på den - eller kan gassen betjenes fra både boks og pedal?
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og hvordan virker fodgassen - jeg ser der er en teleflex boks th for sædet - skifter man så kun gear på den - eller kan gassen betjenes fra både boks og pedal?
Den fodgas jeg havde på Phantom'en var linket til boksen så begge muligheder kunne bruges..
Jeg fjernede dog fodgassen da jeg ikke kunne lide at sejle med den og jeg alligevel fik ny boks da motoren blev skiftet.
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
LarsT:
Water pickup'et er til en tank i fronten. Der sidder et gaaaamelt håndtag i bunden mellem sæderne, (ikke vist på billederne) hvor man kan hæve og sænke snorklen. Systemet virker fint, men er dog ikke pt. tilsluttet tømme-ventilen, så jeg har ikke haft lyst til at benytte det mens jeg sejler. (sæt nu jeg fylder tanken ved en fejl, :-). )
ENN:
Gas-pedalen er der kun i form som en speeder. Man bruger den traditionelle gear/gas box til at sætte den i gear - resten klares med højre fod !
Når først er sat i gear, kan man hive i gashåndtaget uden resultat.
Jeg vil på det varmeste anbefale brugen fodgas, da det giver føelsen af at køre i bil, og man/jeg har bedre styr over båden når man har begge hænder på rettet.
På store day-cruisere ville et alm. gas håndtag dog nok være at foretrække :-)
__________________
/ Seb
Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha
Jeg vil på det varmeste anbefale brugen fodgas, da det giver føelsen af at køre i bil, og man/jeg har bedre styr over båden når man har begge hænder på rettet.
På store day-cruisere ville et alm. gas håndtag dog nok være at foretrække :-)
Helt enig det giver en fed fornemmelse og man kan koncentrere sig 100% på at føle båden med 2 hænder på rattet, men til alt andet sejlads end topfart, gav det i min gamle store ryk når man sejlede fordi det svar umuligt at holde et konstant tryk på pedalen. OIg vandsport er udelukket med fodgas
De msom kunne vlre interesseret i en fodgas kan blot Google efter Hotfoot - ellers har jeg en liggende i skuret
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Jeg vil tro det er for at kunne afbalancere båden så den ikke opfører sig som denne:
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Lige præcis..
Systemet bruges primært til race i relativt store bølger hvor den handler om at holde båden så vandret som muligt, og sørge for at næsen ikke kikker mod himlen..
Men det kræver justeringer under sejlads hele tiden.
Anders den skal ikke koste dig ret meget. Men jeg tjekker lige om den stadig er der
Du skla selv lave en kobling til gaskablet, eller trække et nyt..
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Lige præcis..
Systemet bruges primært til race i relativt store bølger hvor den handler om at holde båden så vandret som muligt, og sørge for at næsen ikke kikker mod himlen..
...just præcis.
Min er også HELT klart sjovere at sejle i når der er lidt bølger m.m.
Jeg racer mod en 16 fods FINNSPORT m/100 Yamaha ProV - og dén følger jeg ikke med..
__________________
/ Seb
Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Ja, altig ser hurtigt ud på tv, men jeg sejler kun 77 gps km/t.
Finnsporten går noget hurtigere...
(men jeg havde også snavs i benzin-filteret, solen i øjnene, modvind, yderbanen osv. osv..)
__________________
/ Seb
Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha
Der er ingen tivlv om at den godt kunne klare en hurtigere motor, måske op til 130hk.. Men ikke en V6'er den vil nok veje for meget.
Det ser ud som om du sejler den rigtig godt. Chinewalker den?
Finnsport kunne godt bruge en anden prop, den porpoiser (hopper op og ned) meget da propellen ikke kan løfte båden selvom den er trimmet meget ud. Den trænger til mere løft.
Fede videoer
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Nej!, den 'chinwalker' (vipper fra side til side) overhovedet ikke...
I stille vand er der ikke den store udfordring i at sejle.
Jeg ville helt klart gerne have en større motor på, men orker ikke lige det cirkus det er at skulle skifte m.m.
- dog har jeg en 24" chopper propel liggende, som jeg ville prøve at smide på - bare for at se hvordan den sejler med den (den er sikkert for stor, men alligevel..) men da jeg lige ville prøve den sidst, kunne den ikke være der pga. zink-finnen under kavationspladen, og værktøj havde jeg ikke lige ved hånden.
Så det må blive en anden gang
__________________
/ Seb
Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha
Fotoalbum
Flad visning
