Utæt båd i motorrummet.

[Searay]

[Miss Mancini]

20 liter vand i døgnet - det er meget.

Med så stor en mængde vand, burde det være muligt at se, hvor vandet kommer ind.

Mest sandsynlige fejl:

- Gennemtæret bullhorn ( y-rør i udstødningen )
- Gennemtæret transom
- Defekt gearkabelbælg i transom
- Utæt transompakning imellem transom og agterspejl
- Bundprop sidder løs eller gevind ødelagt

Jeg ville lægge båden i vandet igen, tørre vandet op, og se efter med lygte, hvor vandet kommer ind.

Er problemet ved bullhorn, transom eller transompakning, så skal motoren afmonteres.

Gearkabelbælg og bundprop, skiftes / fastgøres, når båden er på land.

Vær opmærksom på, at din starter sidder nederst på motoren, og dermed kan tage skade af søvandet.....

Udstødningsslangerne skal sidde korrekt, ellers kommer der vand ud, når motoren er startet.

www.nytdrev.dk kan hjælpe dig med rep. og fejlfinding, så du er hurtigt sejlende igen...

__________________
Chi non risica, non rosica

[Searay]

Har været nede at kikke til båden. Der kommer ikke vand ind i båden nu. Da vi skal have monteret en ny lænsepumpe som automatisk starter ved vand, så vil vi vente med at starte motoren indtil den er på plads. Hvis nu manchetten til udstødningen er faldet af, vil det så kunne være skyld i at der kommer vand indenbords når motoren er startet. ?

Ville gerne vente med at få det splittet ad til vinter. Det bliver så også nemmere nu hvor der er købt en trailer så den kan køres til det værksted der skal stå for udskiftningen.

Er ret sikker på at Niels var oppe hos dig en lørdag og købe de dele Rotor og giver sidst der var problemer, så vi kunne sejle båden hjem. Så ville købe mine dele hos dig, god service bør man altid støtte.

Hvis det nu viser sig at man skal have motoren ud af båden. Motoren kører fuldstændig perfekt og virker som i en rigtig god stand. Hvad skal man så påregne det vil koste at få motoren udskiftet med en Diesel maskine. Den gamle motor som er fejlfri må da være noget værd. ?

Tak for dit svar.

[Miss Mancini]

Manchetten du tænker på er nok udstødningsbælgen, der sidder i selve transomen. Nej, selvom den mangler, vil der ikke komme vand ind i motorrummet.

Hvis der kommer 20 liter ind i døgnet, så ville jeg finde fejlen med det samme. Det kan udvikle sig til mere, specielt også, når I sejler. Det er ikke smart, at sejle afsted, når utætheden er så kraftig...vand er bedst på ydersiden !

Af- og påmontering af motoren koster ca. 10.000,- kr. + 3000,- kr. til kranløft af motoren.

Konvertering til diesel kan ikke anbefales - omkostningerne er simpelthen for store, og den ene forudsætning er, at man selv kan lave det hele. Skal du have en værksted til det, så skal kreditkortet gentagne gange til afkøling i dybfryseren.......

Hvis motoren er fra 1993, så kan den i dine øjne godt være "fejlfri"

__________________
Chi non risica, non rosica

[Searay]

Så fik jeg bestilt lidt dele hos nytdrev.dk Håber så selv at kunne skille transom ad på båden og skifte alle manchetter. Så man kunne købe originalt Mercruiser værktøj, som gjorde det hele som en leg. Måske lidt overkill for en enkelt opgave. Er lejet gået så bliver det en fagmand der får lov til at skifte det,

Alternativt må jeg skille det ad, og så få en der ved hvad han laver til at montere og samle det igen.

Fordelen ved at skal have båden op igen, er at så skal der vasket motorrum for det er beget ind i olie og snask. Det ses tydeligt på billedet nedenfor.

Attached Images

Vand i bunden.jpg (417.0 KB, 13 views)

[Searay]

En lille opfølgning på mit vandproblem.

Der er ikke en hel manchet tilbage i drevet. De er på grund af alder mørnet og flækket alle sammen. Så det er åbenbart noget man skal tjekke i god tid inden båden sættes i vandet. Så nu skal der skiftes transom leje også. Det havde jeg håbet jeg kunne vente med til foråret.

[americoKK]

Hej Searay

Havde du held med at få det hele skilt og samlet igen på egen hånd, efter at have vurderet omfanget af problemet? Hvad med nu hvor du har fået afklaret at der skal skiftes transom leje også? Mvh

[americoKK]

Gerne med billeder også.

__________________
- AmericoKK.
'Fender', sejlentusiast og beskæftiget med privatøkonomi og forbrugslån i mit daglige virke - på https://xn--billigeforbrugsln-orb.dk/

[Searay]

Hej.

Jeg endte med at udskifte alle mancheter og da jeg var færdig fik jeg at vide at man altid skifter gearkabel samtidigt. Det kostede mig et nyt kabel første gang, da det er enormt besværligt at skifte kablet når transomklokke er påmonteret igen. Mit transom leje får jeg først skiftet når båden kommer op på land efter sæsonen. Det er noget besværligt især når man som jeg monterede den øverste manchet først, den skulle have være limet og monteret sidst. Ellers er det blot at gå igang.

Jeg måtte dog investere i en del speciel værktøj og valgte så også at købe den aksel der sætter lejet lige. det skulle så efterfølgende være meget nemmere at sætte benet på igen. Jeg vil tro jeg var små 8 timer om det. Havde dog en båd mekaniker der måtte justere / montere mit gearskifte efterfølgende på motoren, det fattede jeg ganske enkelt ikke til trods for youtube og beskrivelser.

Desværre fandt jeg en løs udstødningsklap i min revnede udstødnings manchet, så jeg måtte også have sådan nogle klapper monteret i knæene. Der er det vigtigt at man bruger et kamera på stang så man kan se at der ikke ligger en klap og gemmer sig nede i hornet. på min havde den tidligere ejere set stort på disse klapper. De er vigtige da de sikre at den hæk bølge der kommer når man tager gassen af, ikke kan sende vand ind i motoren via udstødningen.

Det er nu ikke så svært da du kan se hvordan det sidder når du skiller det ad. Jeg valgte at lime alle mine manchetter igen.

Min båd er fuldstændig tør i motorrummet nu, så de har åbenbart altid i min ejer tid været tjenstlig til udskiftning.



God arbejdslyst..

---

Sidst redigeret af Searay; 12-08-2018 kl. 14:54.

[Searay]

Her kommer så et billede jeg ikke fik lov til at uploade i mit første indlæg / svar.

Attached Images

Manchetter båd.jpg (184.3 KB, 11 views)

[Searider]

Fedt.. god opfølgning :-)

__________________
Eigil

Sea Ray 270 Sundancer '88
2 x 130 volvo AQAD31A dieseler
DP 290