Wetwrok / russiske motorer

[ENN]

Originally Posted by Anders kr

Ja iden med Bracket på den måde er da kanon, med gad vide hvorfor den var kommet for at blive?

Ang, ENN du ville ha en flot original OMC'er til samlingen, hvad med den her
http://www.blocket.se/vi/20181119.htm?ca=23_3_s

For sa... den er flot - og jo den ville jeg gerne have - men savner en båd der kan bære de 300 hk

Jeg har faktisk prøvet en sådan V8èr med scrøder fra ballerup marineservice for en hel del år siden - det er et urmagerjob at finindstille karburatorene (den har 4 dobbeltkarburatorer) og den æder benzin i et hæsblæsende tempo

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Lars T]

Originally Posted by Anders kr

Ja iden med Bracket på den måde er da kanon, med gad vide hvorfor den var kommet for at blive?

Er ikke helt med på hvad su spørger om her Anders.??

Originally Posted by Anders kr

Ang, ENN du ville ha en flot original OMC'er til samlingen, hvad med den her
http://www.blocket.se/vi/20181119.htm?ca=23_3_s

Bedre kendt som "ankeret"..!!
Den motor var så tung +350 kg at den primært blev brugt på store fiskebåde - at sætte den på andet kunne man ligeså godt sætte en alm 200hk bagpå, den ville være ligeså hurtig..!

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[ENN]

Den var nu en civil udgave af deres racermotorer som vandt mange løb - så helt langsom kan den nu ikke have været

Her et par film hvor de slår verdensrekorden - så vidt jeg kan se er det ikke en fiskekutter motorene er monteret på

Del 1

http://rides.webshots.com/video/3033...91848696EiYQgI

Del 2

http://rides.webshots.com/video/3068...91848696NTivZn



Land and Sea havde tuningsudstyr til dem - de kunne blive ret voldsomme - efter hvad jeg har kunnet læse mig til så har OMC`s V8 påhængsmotorer stadig titlen som den hurtigste påhængsmotor nogensinde

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

---

Sidst redigeret af ENN; 13-02-2009 kl. 19:28. Begrundelse: tilføjet video

[Lars T]

Sagde intet om at de var langsomme, blot tunge
Mercury/Mariner var jo også med på 300hk fronten med deres 275/300hk BlackMax som drak mere end Ole Testrup på en god dag og vejede tæt på de 300kg. Alt for tunge til små hurtige både

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[ENN]

Jeg ville nu gerne have en i samlingen - den lyder fedt sådan en V8 totakter

Men jeg husker at Scrødder bannede over dem - de krævede masser af justering - og de kunne havarere som ingenting hvis de ikke stod korrekt

Den der linkes til ser ud til at være i fantastisk fin stand

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Anders kr]

Lars,

Ja måske formuleret jeg mig lidt uforståligt, men altså OMC sea drive er jo en genial ting, men hvor ser man det så ikke idag? når iden er så godt

[Jess]

Originally Posted by Anders kr

Ja iden med Bracket på den måde er da kanon, med gad vide hvorfor den var kommet for at blive?

Ang, ENN du ville ha en flot original OMC'er til samlingen, hvad med den her
http://www.blocket.se/vi/20181119.htm?ca=23_3_s

Det er da sådan en du selv skal ha på den lille

__________________
www.jess.dk

[Lars T]

Originally Posted by Anders kr

Lars,

Ja måske formuleret jeg mig lidt uforståligt, men altså OMC sea drive er jo en genial ting, men hvor ser man det så ikke idag? når iden er så godt

Det var nu også det jeg troede du mente
Men ser det jo på mange både idag, bare ikke som en integreret løsning med motoren, men mere som en integration mellem platform og brackets - blandet Jess Shetland er jo blot et af mange eksempler..

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Jess]

Originally Posted by Lars T

Det var nu også det jeg troede du mente
Men ser det jo på mange både idag, bare ikke som en integreret løsning med motoren, men mere som en integration mellem platform og brackets - blandet Jess Shetland er jo blot et af mange eksempler..

Desværre har jeg ikke sådan en
den type bracket jeg er på jagt efter skal være med opdrift, ellers bliver den for tung i r....

__________________
www.jess.dk

[Anders kr]

Arr jess det kunne være fint at den bare forsat ned af sløbestedet og ned på bundet...

Men har jeg formuleret mig vildt dårligt? jeg spurgte om der var noget der visete hvorfor OMC sea drive ikke blev en succes

[Jess]

Originally Posted by Anders kr

Arr jess det kunne være fint at den bare forsat ned af sløbestedet og ned på bundet...

Men har jeg formuleret mig vildt dårligt? jeg spurgte om der var noget der visete hvorfor OMC sea drive ikke blev en succes

Ja det kunne du lide
Mon ikke den manglende succes har noget med vægten at gøre ?
eller også var det et forkert tidspunkt, prissætning
eller sådan noget

__________________
www.jess.dk

[Anders kr]

hmm jo måske nok vægten men iden var da værd at bygge på, da det giver det mere plads i båden!

[goffy]

Originally Posted by Anders kr

hmm jo måske nok vægten men iden var da værd at bygge på, da det giver det mere plads i båden!

KØB EN BÅD DER ER ET PAR FOD LÆNGERE

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Jess]

Originally Posted by goffy

KØB EN BÅD DER ER ET PAR FOD LÆNGERE

Ikke drille, bare fordi du har den største færge

__________________
www.jess.dk

[Anders kr]

hmm, ja det var da vist sikkert en god grund til det design aldrig blev til noget! fordi folk bare køber en størrer båd?