|
|
13-02-2017, 22:29
|
|
|
Tilmeldelsesdato: Feb 2017
Bopæl: Amager
Indlæg: 6
|
|
Ny brugt motorbåd
Vi er på udkig efter en ny brugt båd Princess 35/Nimbus 4004 omkring årgang 1990. Bortset fra prisforskellen er stort set alle Princess 35 både udstyret med VP tamd41a motorer - Nimbus med 41b motorer. 41a blev produceret fra 1985-1990. 41b fra 1990 til 1993. Er der andre nævneværdige forskelle og i givet fald hvilke? Jeg ved at 41a har ry for at ryge meget. Noget særligt vi skal kigge efter i den anledning?
Mvh Lars
|
18-02-2017, 20:21
|
|
Landkrabbe
|
|
Tilmeldelsesdato: Dec 2008
Bopæl: DK
Indlæg: 51
|
|
Hej Lars
Du kan evt. kontakte www.ma-ry.dk
De sejler i en Nimbus 4004 - og har gjort det i mange år,
Per har helt sikkert en masse erfaring.
Vh. Michael
|
20-02-2017, 17:21
|
|
|
Tilmeldelsesdato: Feb 2017
Bopæl: Amager
Indlæg: 6
|
|
Nimbus 4004
Citér:
Originally Posted by Siesta
Hej Lars
Du kan evt. kontakte www.ma-ry.dk
De sejler i en Nimbus 4004 - og har gjort det i mange år,
Per har helt sikkert en masse erfaring.
Vh. Michael
|
Hej Michael..
Tak for det. Det vil jeg helt sikkert gøre. Har været inde på hjemmesiden flere gange..
Mvh Lars
|
21-02-2017, 09:20
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Solrød
Indlæg: 1,117
|
|
De gamle Volvoer ryger en del hvilket er normalt for dem. De ryger meget ved opstart og kold motor, men skal ikke ryge nævneværdig ved drifsvarm motor.
Det er slidstærke motorer. Hold øje med olietryk, det kan godt dykke en smule, der sidder en fjeder som bliver dårlig i konsollen hvor også olietrykskontakten sidder.
Kontroller sodaflejringer omkring dyserne, de kan godt være svære at få tætte i topstykket.
Turboerne har en tendens til at kunne gro fast ved længere tids stilstand så tjek trækkraft / turbohvislen.
|
21-02-2017, 17:32
|
|
|
Tilmeldelsesdato: Feb 2017
Bopæl: Amager
Indlæg: 6
|
|
Gamle VP motorer
Citér:
Originally Posted by ChristianX
De gamle Volvoer ryger en del hvilket er normalt for dem. De ryger meget ved opstart og kold motor, men skal ikke ryge nævneværdig ved drifsvarm motor.
Det er slidstærke motorer. Hold øje med olietryk, det kan godt dykke en smule, der sidder en fjeder som bliver dårlig i konsollen hvor også olietrykskontakten sidder.
Kontroller sodaflejringer omkring dyserne, de kan godt være svære at få tætte i topstykket.
Turboerne har en tendens til at kunne gro fast ved længere tids stilstand så tjek trækkraft / turbohvislen.
|
Tak Christian..
Kender du i givet fald nogen kyndige VP mekanikere, hvem man kunne tage med på inspektion, når den rette båd er fundet?
Mvh Lars
|
21-02-2017, 19:41
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Solrød
Indlæg: 1,117
|
|
Hej igen Lars.
Du kan lige give mig et kald imorgen på 5124 4287.
Er meget godt inde i de gamle volvoer :-)
|
23-02-2017, 18:11
|
|
|
Tilmeldelsesdato: Feb 2017
Bopæl: Amager
Indlæg: 6
|
|
Gamle VP motorer
Citér:
Originally Posted by ChristianX
Hej igen Lars.
Du kan lige give mig et kald imorgen på 5124 4287.
Er meget godt inde i de gamle volvoer :-)
|
Hej Christian.
Tak for din besked - har først lige set den nu. Ringer til dig i morgen. Vi har en Princess 35 i kikkerten. Den ligger i Haderslev og er forsynet med tamd41a motorer. Vi har set båden et par gange og har også været ude og sejle i den i efteråret. Der er ikke skiftet dele på motorerne, ligesom turbo, oliekøler, gear mv. aldrig har været skiftet eller renoveret. Alt er originalt..
Mvh Lars, tlf. 7258 8443..
|
|
Indlæg regelment
|
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg
HTML kode er Off
|
|
|
|
» Statistikker |
Medlemmer: 121,087
Emner: 5,114
Indlæg: 47,921
|
Velkommen til vores nyeste medlem, KennethAnefe |
|
Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 21:30.