Tørning af motor

#1 19-11-2013, 19:41

Strøyer · #2 19-11-2013, 20:14

Nej.
Jeg mener ikke der er nogen grund til at tørne noget uden olietryk mere end højest nødvendigt.
Når sådan en gammel Perkins skal startes op igen, aner den slet ikke der har været vinter.
Den starter som om den lige har været på langtur.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

#3 19-11-2013, 21:37

Så du er ikke nervøs for om den sætter sig ?

Grunden til at jeg spørger, er at min nabo båd på land, i foråret havde en af hans maskiner der satte sig, fordi han sidste vinter glemte at tørne dem...noget han normalt har haft gjort.

Jeg er dog ikke klar over hvilke maskiner han har siddende i. Det er en Princess 330 fra start 80'erne. Så jeg mistænker at det er Volvo maskiner han har, jeg er dog lidt usikker på det.

Miss Mancini · #4 19-11-2013, 23:21

Motorer "sætter sig ikke" med mindre der en alvorlig lækage ind til cylinderen. Som ofte er det forårsaget af vandindtrængen fra et gennemtæret udstødningsmanifold.

Min egen OMC´er tørner jeg ca. én gang pr. mdr. i vinterens forløb, indtil der er opbygget olietryk. I samme omgang bliver der sprøjtet konserveringsolie i indsugningen, så alle cylindervægge får et kraftig oliefilm pålagt.

Impelleren kan blive beskadiget ved rotation uden vand/kølervæske, så den bør udskiftes ved sæsonstart med mindre den er afmonteret for vinteren, når motoren tørnes. Om det at tørne motoren forlænger motorens levetid kan næppe dokumenteres, men det skader ikke at gøre det, hvis det gøres korrekt.

__________________
Chi non risica, non rosica

BrianL · #5 19-11-2013, 23:42

Jeg tørner ikke min i løbet af vinteren, selvom jeg har preluber pumps så jeg kan få et olietryk på lige over 40 PSI inden jeg tørner, men knastakselen og andre dele bliver ikke smurt ordentligt uden at den bliver startet op. Så jeg foretrækker at lade være.

Jeg kender til flere med Volvo diesel som tørner i løbet af vinteren for at undgå at ventilerne sætter sig. Men hvor stort problem det er ved jeg ikke.

Hvis der en lille uopdaget utæthed i udstødningssystemt så der kommet vand på ventilerne så er der nok større chance for at de sætter sig.

Strøyer · #6 20-11-2013, 08:16

Citér:

Originally Posted by Peter508

Så du er ikke nervøs for om den sætter sig ?

Grunden til at jeg spørger, er at min nabo båd på land, i foråret havde en af hans maskiner der satte sig, fordi han sidste vinter glemte at tørne dem...noget han normalt har haft gjort.

Jeg er dog ikke klar over hvilke maskiner han har siddende i. Det er en Princess 330 fra start 80'erne. Så jeg mistænker at det er Volvo maskiner han har, jeg er dog lidt usikker på det.

Jeg er ikke nervøs for om den sætter sig, jeg tror som Rolf, kun at den gør det hvis der er fugt i cylindrene.
Hvis jeg har det så er løsningen den samme..
I med 300 HK. :-)

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Miss Mancini · #7 20-11-2013, 08:31

Der er vel heller ikke en salgsbil hos en forhandler, der står på "marken" i f.eks. 12 mdr. der pludselig sætter sig i motoren....?

__________________
Chi non risica, non rosica

#8 20-11-2013, 08:32

okay...

jeg er lidt i tvivl, om ikke jeg skal tørne ca. hveranden måned...

De både der gør det her på havnen ( eller dem jeg har talt med ), de drejer bare nøglen og holder stop knappen inde, også gør de ikke mere ved det....

nicolajjetrider · #9 20-11-2013, 09:50

Vi tørner ikke vores motore. Tror så længe motoren er serviceret bare efter nogenlunde forskrifter burde der ikke være chance for den satte sig / ruster fast som det nok nærmere er.

Men skulle man gøre noget i den stil kunne du jo bare tage en top nøgle 1 gang til vinter lige at sætte på krumtappen og dreje den et par omgange

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

Softice · #10 20-11-2013, 13:59

Jeg tørner heller ikke motoren når den står vinteren over. Jeg havde den varm inden jeg fyldte frost vædske på så den bliver først startet når der skal skiftes olie til foråret og frosten er væk.

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

Norvik20" · #11 20-11-2013, 17:26

Samme her.

Og ingen frostvæske på søvandssiden (varmeveksler) endnu.
Hvis vejrudsigten holder ved, så får den en sejltur søndag og igen mandag hvor jeg alligevel skal til Hobro, derefter ser det ud til tø.. indtil videre.

http://beta.dmi.dk/vejr/til-lands/by...bro,%20Danmark

Mvh

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

Kim · #12 21-11-2013, 00:06

Citér:

Originally Posted by Norvik20"

Samme her.

Og ingen frostvæske på søvandssiden (varmeveksler) endnu.
Hvis vejrudsigten holder ved, så får den en sejltur søndag og igen mandag hvor jeg alligevel skal til Hobro, derefter ser det ud til tø.. indtil videre.

http://beta.dmi.dk/vejr/til-lands/by...bro,%20Danmark

Mvh

Så du overdriver det med at tørne motoren ...lidt

__________________
Hilsen Kim

MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe

Yamaha v8 drev

Norvik20" · #13 21-11-2013, 02:02

Ja da.
Sæsonafslutning er da først når man ikke kan sejle for is.

Man kan i øvrigt aldrig regne med vejrprognoserne.

Nu bliver fredag pludselig, næsten et frost-døgn.. håber det er væk igen i morgen!

Mvh

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

Kim · #14 21-11-2013, 08:43

Det kan jeg godt blive lidt misundlig på ,i vores havn blev vi sendt hjem for snart en måned siden.

Jeg tørner ikke min båds motor,eller nogle andre motore i løbet af vinteren med mindre de skal bruges

__________________
Hilsen Kim

MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe

Yamaha v8 drev

Norvik20" · #15 21-11-2013, 15:43

I vores havn tog de bådene op d.2/11, men jeg har valgt at lade den ligge på vandet igen i vinter.
Når det er gået problemfrit de sidste to vintre, så går det nok osse i år. Jeg satser i øvrigt på en grøn vinter i år.......

Og masser af vinterørreder!

Sidste vinter lå båden i is fra slut november til april.
Ligeså snart fjorden var isfri, og isen mellem pæle og broer i havnen var ved at tø væk, kom frosten tilbage.
Men som efter de to første vintre, hvor den stod på land, da startede den ligesom Strøyers, som om den lige havde været startet dagen før.

Så det der med at tørne motoren i løbet af vinteren, er heller ikke noget jeg gør i.

Mvh

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel