Drevet er egentlig stærkt nok til motoren, men et af problemerne er korrekt justering af gearskiftet. Drevet er med mekanisk kobling ( klo-kobling ) og ikke konus som du kender det fra dit nuværende Volvo Penta drev. Jeg vil umiddelbart vurdere, at det er en degradering for dig, at vælge OMC Cobra fremfor Volvo Penta drevet.
Cobra drevet er berygtet for flere problemer herunder:
- Svært at justere gearskiftet korrekt
- Utæthed ved impellerakslen ( sidder i nakken på drevet )
- Utæthed ved pakdåse på drivakslen
- Utæthed ved pakdåsen på propellerakslen
- Svært at finde et værksted som kan/vil servicere eller reparere drevet
- Ofte vand i olie pga. defekt impelleraksel eller pakdåsen omkring samme
Tilgængeligheden af reservedele til Cobra drevet er intet problem. De findes i rå mængder både originalt og uoriginalt. Jeg sejler selv med et uoriginalt OMC Cobra drev fra GLM Marine USA.
Omkring motoren i den oplyste Bayliner, så er det en gammel kending, nemlig GM V8 small block ( det ses v/ at strømfordeleren sidder bagerst på motoren ). Motoren er med logstyle manifolder, og til GM blokken kan de stadig leveres uden problemer. Iflg. billederne, så er det de originale manifolder/afgangsknæ, og de er måske en udskiftning værdig inden længe.
Omkring driftsikkerheden på GM motoren er det identisk med samme fra Mercruiser eller Volvo Penta. Ingen bedre end den service, drift og vedligeholdelse der er udført.
IMØ skal din bekymring ikke nødvendigvis ses på motoren, men nærmere drevet, som kan give færre sejltimer end du er vant til med Volvo´en.
OMC Cobra drevet blev produceret i perioden 1986 - 1993 ( flere mener at det reelt sluttede i december 1992 ).
Min konklusion er, at med 50000,- kr. på lommen får man altså ikke den nyeste teknologi der findes indenfor bådverdenen, hvis dine ønsker, krav og forventninger er som tidligere beskrevet. Jeg ville i dit tilfælde måske spare yderligere sammen, og købe en nyere båd med en "moderne" drivlinie, som ikke bandes væk af mange. Jeg tror at vintermånederne kan betyde en god bådhandel, hvis man har is i maven...
Problemet med at handle om vinteren kan være:
- Båden kan sjældent prøvesejles
- Motoren er vinterkonserveret og startes sjældent op af sælger
og nu skal jeg også lige af med den anden først - forhandlingerne om pris er så småt i gang 
Flad visning
