Løfte båd af trailer

MortenBP · #1 08-08-2011, 18:17

MartinN · #2 08-08-2011, 21:03

Det er fint med en støtte i hver side agter, så længe du ikke skal kravle rundt i båden når den er klodset op.

Dog ville jeg ikke lade båden hvile direkte på bukkene, men bruge et stykke kraftigt træ imellem. Hvis jeg var dig ville jeg bruge 2 bukke med et stykke i mellem som båden hviler på forrest og agter, samt kun bruge træklodser til at støtte op i siderne.

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

Horizonblue · #3 08-08-2011, 21:05

Mig og et par sjukker har flyttet 18-25 fods både på ca samme måde som du beskriver. Vægt op til ca 3 tons. Dog har vi ikke nogen buk under midten af båden bagi. Når der kun står to bukke, står den mere stabilt. Det skulle jo ikke være sært at de 3 bukke ikke kan justeres i højden, så båden ikke vil stå og vippe en smule fra side til side. Og man vil helst ikke se at båden står og vipper lidt, når den er klodset op. Hvis der falder en mellemlægningsklods ud, vælter hele skidtet formentlig

Hvis du putter nogle store træklodser imellem buk og glasfiber, så trykket bliver fordelt, kan båden godt holde til at der kun er en buk i hver side.

Henne foran gjorde vi det samme, klods op, flyt trailer, sænk ned, klods op på den anden side af vange osv, indtil vognen kunne trækkes ud.

Jeg har så svejset noget udstyr sammen, så vi kunne løfte båden op i forenden og trække trailere ud i et hug.

Det kan ses her.

http://www.fenderen.dk/forum/showthr...2783#post32783

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

jensjakob · #4 08-08-2011, 21:52

Køb http://www.harald-nyborg.dk/merinfo....renr=5523&n=10 istedetfor

6 ton bukken er en del mere stabil end 2 ton bukken.

MortenBP · #5 10-08-2011, 22:03

Hej

Tak for tipsene! Båden står nu klodset op, og jeg krydser fingre for, at den også står der i morgen ;-)

Asfalten blev udskiftet med en ikke helt plan græsplæne, - det var lidt udfordrende, - men fruen mente vi skulle finde et mere fredeligt sted end hjemme på villavejen. Den står på tre bukke bagerst, og en foran, samt en enkelt stolpe i den ene side, som den havde en lille tendens til at hælde mod. Det bløde underlag, gjorde det muligt at få tryk på alle 3 bukke bagerst.

Det tog så lidt over to timer, - mon ikke det havde været lettere og billigere at køre den op på sin plads i Struer havn? ;-) Omvendt så gjorde jeg mig nogle erfaringer i forhold til en lignende manøvre når bunden skal have en tur til foråret. Som den står nu, - har jeg ikke lyst til at kravle ind under den, og begynde at slibe og male. Omvendt har jeg nogle ideer til hvordan stabiliteten kan forbedres, så det bliver muligt.

Jeg glemte kamera, så jeg kunne tage lidt billeder, men vil prøve at huske det i morgen.

Mvh Morten

jensjakob · #6 10-08-2011, 22:17

Blød græsplæne?
Bukke fra Harald N?

Der ligger krydsfinerplade (12 mm) under bukkene?

Selv på asfalt har bukkene det med at bore sig ned i underlaget - jeg ville ikke selv sætte min lid til dem på græs.....

MortenBP · #7 10-08-2011, 22:38

Der ligger herregårdssten under bukkene. En til hvert ben på bukkene. Bukkenes ben er centreret på stenene. Med 16 sten til 4 bukke til ca. 1100 kg. giver det 68 kg. pr. sten, hvilket er en del mindre end hvis jeg stod på den.

Mvh Morten

jensjakob · #8 10-08-2011, 22:40

Så er jeg straks mere tryg ;-)

Når jeg mekker bil gør jeg hvad jeg kan for så stabilt et underlag til bukkene som muligt.

MortenBP · #9 12-08-2011, 12:06

Hej igen

Synes jeg skylder en tilbagemelding på hvordan det gik med mit lille projekt. Desværre fik jeg ikke taget billeder, - de kunne ellers have været brugt til en "sådan skal det IKKE gøres guide" ;-)

For det står lysende klart, ALDRIG mere sætte båd af på græsplæne!

Min kammerat og jeg troede at det ville være forholdsvis let at få traileren ind under igen, men AK nej. Det første lange styk gik fint, - men da vi så skulle løfte båden med donkraft for at flytte den forreste støtte ift. vangen på traileren, drejede båden hvilede på et tidspunkt udelukkende på bagbord buk agter, og kombinationen af en stolpe forrest i styrbord side, og en træklods på vangen til højre for bagerste kølrulle på traileren!!

Vi fik båden stabiliseret, og traileren flyttet på plads i den nye stilling, og til sidst lykkedes det med spillet at trække den helt op på traileren! Dammit,- havde vi bare kørt den i havn istedet, - det havde været MEGET lettere. Derudover så er det også super hårdt for koblingen på bilen at bakke en trailer forsigtigt på græs. Den lugter fælt, - jeg tror ikke det var sundt for den....

Omvendt så har jeg gjort nogle erfaringer, - som jeg vil prøve at dele ud af her. Jeg kan se at andre har haft lignende udfordringer, så vi kan lige så godt dele ;-)

1. ALTID et plant og hårdt underlagt.
2. Lav nogle overdimensionerede bukke i f.eks. træ(10x10 stolper f.eks.) og gør dem rigeligt brede i bunden.
3. I stedet for 2 eller 3 bukke agter, - så ville jeg lave en stor, med f.eks. 6 ben som går skråt ud til siderne, og som støtter båden både på kølen, men også i siderne så den ikke kæntrer.
4. Forrest vil jeg lave en smallere buk, med 4 ben, og evt. et par lister i siderne af den øverste bjælke som kølen ligger på, så der er styr på kølen.
5. Når den bagerste buk skal på, - så vil jeg løfte traileren i begge sider, til højden passer til bukken. Sætte bukken under, og sænke traileren igen. Alternativet er at løfte båden på kølen, men løfter jeg traileren, så ligger båden hele tiden stabilt på rullerne.
6. Derudover vil jeg bruge samme princip, som i tråden ovenfor, altså løfte stæven, rykke traileren så langt den kan komme, - flytte bukken om på den anden siden af vangen, og rykke traileren igen, til den er fri.
7. Når traileren skal på igen, er det super vigtigt at traileren er helt lige ift. kølen på båden. Brug evt. en mursnor eller tilsvarende til at forlænge bådens køl frem, så man kan se at det passer 100% med trailerens ruller når den står foran båden.

Og ellers vil jeg sige tak for det gode input fra de øvrige brugere her på fenderen.dk. Det er fedt med et godt og seriøst debatforum. Jeg var lige ved at lade min arbejdsgiver betale en overtakseret SMS for en bruger på bådgalleriet, - men synes fenderen.dk er meget bedre ;-)

MortenBP · #10 18-03-2012, 16:46

Hej

Her i weekenden tog en kammerat og jeg båden af traileren. Selve operationen tog ca. en time, men forberedelserne har nok taget 2-3 timer. Båden virker til at stå stabilt(famous last words!), jeg har rykket godt i den, men den rokker sig ikke. Har taget lidt billeder:

Attached Images

	ImageUploadedByTapatalk1332085490.875505.jpg (205.9 KB, 54 views)
	ImageUploadedByTapatalk1332085509.016866.jpg (204.0 KB, 55 views)
	ImageUploadedByTapatalk1332085540.899617.jpg (170.7 KB, 49 views)

Ulman · #11 18-03-2012, 18:35

Ser godt ud Morten. Fortæl hvad du har brugt af materialer og hvordan og hvorledes. Jeg kunne godt finde på at gøre det samme

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

Clasg · #12 18-03-2012, 18:47

Ja det se rigtigt godt ud, og helt uden brug af Lego -klodser :-)

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

Horizonblue · #13 18-03-2012, 19:44

Ja, 4x4 bjælker går man aldrig fejl af, de kan klare presset.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

MortenBP · #14 18-03-2012, 22:05

Citér:

Originally Posted by Ulman

Ser godt ud Morten. Fortæl hvad du har brugt af materialer og hvordan og hvorledes. Jeg kunne godt finde på at gøre det samme

Naturligvis :-) Her kommer den korte udgave, - så må du stille supplerende spørgsmål hvis der er huller...

Jeg har brugt(Ca.):
2 stykker gevindstang 10mm x ca. 15 cm.
5 firkantskiver
5 møtrikker
1 240 cm. bræddebolt
Diverse søm og skruer
5 stk. 10x10x240 cm. stolper(eller 4x4 som HB kalder dem)
5 stk. 10x1,6x240 cm. forskalningsbrædder
+ lidt lægter jeg havde liggende

Det hele købt i Jem & Fix for omkring 500 kr.

Ideen i opbygningen er, at båden skal hvile på kølen hvor den er stærkest, og støttes i siderne så den ikke vælter.

Blokkene den hviler på, er inspireret af opbygningen af paller. Her er det 2 stk. 10x10 på 40 cm. som holdes sammen med 2 stk. forskalningsbrædder på 40 cm. Dem har jeg så bygget op til bådens højde, og lige banket et par brædder på, for at holde dem sammen.

Den bagerste blok, har jeg stukket en 10x10 stolpe igennem, og boltet fast til blokken.

I siden har jeg to lodrette stolper, hvor jeg har boret hul i toppen og stukket gevindstangen ned i. Tilsvarende har jeg gjort i et stykke 10x10 som ligger ned. På gevindstangen sidder to møtrikker midterst, med firkantskiver yderst. På den måde kan jeg skrue møtrikkerne fra hinanden og finjustere højden på sidestøtten. Husk vægten skal være på kølen. Sidestøtten skal blot forhindre båden i at vippe.

Jeg byggede den bagerste del op, med båden på traileren, og næsehjulet helt i bund, - så bagenden kom så højt op som muligt.

Da vi skulle have traileren ud, løftede vi næsen ved hjælp af næsehjulet så højt som muligt. Herefter klodsede vi forenden op med autobukke og en 10x10,- sænkede næsen og trak traileren frem så langt den kunne komme for vangerne. Herefter løftede vi traileren op igen, flyttede bukkene og trak traileren ud det næste stykke, osv. indtil båden til sidst stod på de to blokke.

For at få traileren ud det sidste stykke måtte vi løfte selve båden med donkraft, men det gik fint nok.

MortenBP · #15 28-03-2012, 14:20

Sikke en god uge: Bunden skrabet, slebet to gange, primet 5 gange og bundmalet 2 gange!

Så blev det tid til at få den tilbage på traileren. Det var en smal sag, og tog kun ca. 20 minutter. Vi løftede båden med donkraft, - flyttede forreste buk ca. en halv meter baglæns, og skubbede så traileren under. Så løftede vi båden op på et par jackstands lige foran de bagerste ruller, fjernede den forreste buk, og skubbede traileren ind så langt den kunne komme. Herefter løftede vi igen på den anden side af vangen, og skubbede traileren et stykke mere, - og så kunne det sidste klares med spillet. Til sidste næsehjulet i bund, og så kunne de bagerste "bukke" fjernes.

Piece of cake.

Attached Images

IMG_0448.jpg (419.4 KB, 25 views)

Clasg · #16 28-03-2012, 23:16

Hvordan fik du slebet og malet der hvor bunden hviler på opklodsningen ?

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

MortenBP · #17 29-03-2012, 10:02

Citér:

Originally Posted by Clasg

Hvordan fik du slebet og malet der hvor bunden hviler på opklodsningen ?

Jeg klargjorde det inden opklodsningen, og nu hvor den er tilbage på traileren, er jeg igang med at male der. Mens den var klodset op, undlod jeg at male alt bag den bagerste opklodsning, da det er svært at blande så lidt primer som er nødvendigt for blot at male der hvor den har været klodset op.

Ulman · #18 13-04-2012, 23:23

Jeg går i gang i morgen med samme model som dig Morten.
Men jeg overvejer om båden skal løftes endnu højere op end det kan lade sig gøre med den metode du har brugt. Altså med at køre næsehjulet helt ned først. Mit spørgsmål er derfor:

Hvis vi tager udgangspunkt i dit slutresultat, ville du så turde hæve bagenden med en donkraft? Jeg tænker at man samtidig mid løftet skal støtte i begge sider for at båden ikke vælter, og hvordan gør man lige det? I bund og grund er det ikke noget problem at lave løftet med donkraften på kølen, men det bliver et problem samtidig at hæve støtterne i siderne. Idéer ?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

MortenBP · #19 13-04-2012, 23:57

Hvorfor vil du have den højere, - eller rettere: Hvor højt tænker du på at hæve den?

Umiddelbart vil jeg ikke mene det er besværet værd. Jeg kunne fint komme til overalt på bunden, og de nemmeste steder at arbejde var faktisk tættest på kølen hvor bunden er lavest. Her kunne jeg ligge komfortabelt på ryggen og skrabe/slibe. Yderst i siderne var det mindre komfortabelt, for her blev jeg nødt til at sidde/knæle for at komme højt nok op. Hvis jeg skulle have den højere op, - så ville jeg have hævet den så meget, at jeg kunne stå oprejst under den.

Kunne du evt. lave en rampe du kører traileren op på, - og så klodser op og hiver traileren ud igen?

Ulman · #20 14-04-2012, 17:07

Det er lige præcis den situation hvor man ligger på ryggen under kølen og skal skrabe og slibe jeg gerne vil undgå. Egentlig vil jeg gerne have båden op i en højde der svarer til den højde kølbådene er i når de står i stativ. Der kan ejeren med lethed stå oprejst og gøre alt arbejdet. Men det er muligvis ikke realistisk.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II