Motorolie 10W-40.

[Miss Mancini]

[ENN]

Ja det er en jungle - men vælger du en olie der overholder specifikationerne til din motor så gør du intet galt

Vælger du så fx en fuldsyntetisk endda så er du godt kørende

Jeg har læst og deltaget i et utal af test med dyre motorolier hvor vi skulle eftervise fx:

-Olieskifteintervallet kunne fordobles med xx super motorolie

-Brændstofforbruget faldt x % ved at anvende xx super motorolie ift. en anden yy super motorolie

Reslutaterne er for det meste blevet at:

-Olien i en dieselmotor i en bil/båd har selvom man overskrider skifteintervallet ofte stadig sin additiv pakke intakt og er som sådan ikke "kasabel" men sodtallet (altså mængden af opslemmede sodpartikler) er som regel på højest acceptable niveau ved udløb af det normale skifteinterval og således ikke velegnet til videre drift

-Det er svært hvis ikke umuligt at måle nogen forskel i brændstofforbrug

Så min "lære" er at jeg anvender en godkendt kvalitetsmotorolie i den "næstdyreste" klasse og så skifter jeg olie lidt oftere end det foreskrevne

Når man skal købe olie skal man efter min opfattelse og erfaring heller ikke være "oliereligiøs" og tro at et mærke er markant bedre end et andet, køb en kvalitetsmotorolie der hvor du får den billigst - det kan fx være at Bilka har tilbud på en fin Shell motorolie Harrald Nyborg på en Mobil etc. det afgørende er at olien er godkendt til brug i den motor du hælder den i.

Jeg har brugt mange oliemærker gennem årene incl Biltema`s (som vist er relabelede Statoil olier) og for tiden kan jeg købe Castrols olier til engro pris derfor kører jeg pt. Castrol de laver fine olier men det gør mange andre også

På Bådmotorsiden kræver Mercruiser fx at olien er FC-W godkendt til deres indenbordsmotorer og det er Mercruisers egne olier + en mængde andre herunder et af castrols produkter

På bilsiden skal jeg bruge en BMW Long Life - 2 olie og et hav af olier har den godkendelse

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

---

Sidst redigeret af ENN; 15-01-2009 kl. 17:14. Begrundelse: slåfejl rettet

[ENN]

Her er Mercruisers olieanbefalinger

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[nicolajjetrider]

Så længe din bil ikke er hårdt presset eller der er ændret på nogle måde er jeg ret sikker på man kan købe det billigste 10-40 olie du kan få og du kan værken se eller mærke forskel og heller ikke se det på slidtagnen hvis du skilte maskinen ad.

Jeg går op i olier, bare ikke på maskiner som ikke er så hårdt presset, f.eks. min Toyota 2.4 har fået 10-40 olie som kostede 104kr for 5liter nede i Netto.
( mit bagtøj er et dårligt eksempel )

Min mercruiser er heller ikke hårdt presset og har efter papirende fået EKSTREM dyr olie de sidste mange år. Dette har jeg svært ved at forstå, det er en 5.7Liters som kun yder 260hk. Vi ku snakke om der sku dyr olie på hvis vi snakkede en risgnasker på 1.8Liter som smed 300hk.

Min fars Carnival 2.9 er Bokstunet, ryger mere end en storebæltsfærge, den smider over 170hk på hjulene er jeg ret sikker på, og den får skiftet olie for hver 15.000km og den får ret dyr olie. Noget som min Chef har anbefalet til turbo biler.

Det er en Jungle, men tag det hele med et gram salt med de dyre olier, bilen kører værken bedre eller noget efter min mening.

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[ENN]

Enig langt hen af vejen med dig Nicolai - men en turboladet motor stiller en anelse højere krav end en sugemotor - og en Diesel ligeledes lidt højere end en benzin det skyldes

-Turboladeren smørres/køles af olien og olien kan derved blive ekstrem varm - det tåler en godkendt olie - men en ikke godkendt kan nedbrydes og brænde fast i lejerne i turboen

-En dieselmotor arbejder med meget højere kompresionstryk end en benzinmotor og det stiller krav til motorolien

Så anvend en der er godkendt - mærke er ligegyldig - køb den der hvor du finder den billigt

Jeg kører på mercruiseren på Mercruiser semi syntetic olie fordi Marineparts24 sælger den ligeså billigt som jeg kan købe Castrol olien for

På mine biler anvender jeg Castrol Edge som er castrols topmotorolie med alle godkendelser - pris i butikkerne 5-900 kr/4 liter (afhængig af tilbud etc) jeg giver 240 kr for en dunk med 4 liter idet jeg får den til indkøbspris

Og til Rolf - hvorfor benytter du ikke en af de fine olier du sælger i NytDrev - du må jo også kunne "få" dem til indkøbspris?

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

---

Sidst redigeret af ENN; 15-01-2009 kl. 17:29. Begrundelse: Slåfejl rettet

[Miss Mancini]

Originally Posted by ENN

Og til Rolf - hvorfor benytter du ikke en af de fine olier du sælger i NytDrev - du må jo også kunne "få" dem til indkøbspris?

Vor nye motorolie er ikke landet på lageret endnu, så derfor blev det i denne omgnag motorolie fra ESSO.

På Fredericia Boat Show vil vor nye motorolie 20W50 blive fremvist.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Miss Mancini]

Så fik jeg skiftet motorolie og filter på Santa Fe´en.

Oliesugeren er et dejligt værktøj til dette formål. Alt i alt, var det overstået på 20 min.

Motoren kører altså godt med frisk olie. Olie til servo og automatgear blev efterset - alt ok. Batteridækslerne er kulsorte i bunden, så måske synger batteriet på sidste vers.... Motoren har også svært ved at starte om morgenen, når det er frostgrader.

Kølervæsken er frostsikret til -35 grader.

Næste olieskift på motor og gearkasse er ved 400000 km.

__________________
Chi non risica, non rosica

[BrianL]

Originally Posted by ENN

På mine biler anvender jeg Castrol Edge som er castrols topmotorolie med alle godkendelser - pris i butikkerne 5-900 kr/4 liter (afhængig af tilbud etc) jeg giver 240 kr for en dunk med 4 liter idet jeg får den til indkøbspris

Jeg har de sidste par år købt Castrol olie til min bil her: http://www.oelwelt24.de/

Det er rørende billigt. Køber 30 kg ad gangen da det er det billigste fragtmæssigt. Fragten er iøvrigt også så billig at man tror det er løgn (med mindre de har sat den op siden jeg sidst købte).

De tager for de fleste top Castrol olier ca. 45 euro for 5 liter. Det er ca. 270 kroner for 4 liter så ganske konkurrencedygtigt.

---

Sidst redigeret af BrianL; 18-01-2009 kl. 23:20.

[ENN]

Ja det er dælme billigt - rigtigt billigt - det er samme pris som jeg køber den til engros så det akn nok ikke gøres billigere

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Lars T]

Nogen der kender dette site?
http://www.mapodo.de/index.php/langu...e006c442828ae7

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..